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Voitures d'occasion à éviter en 2026 : les modèles à la fiabilité la plus basse

Par Rédaction Quelle Occasion · mis à jour le 29 octobre 2026

Quelles voitures d'occasion faut-il éviter en 2026 ? Dans nos données, les quinze modèles ci-dessous cumulent une fiabilité de 2/5 ou moins et au moins une panne de gravité 3, la plus élevée de notre échelle. Ce ne sont pas des avis personnels : chaque panne citée a deux sources ou plus, détaillées dans la fiche du modèle.

Comment avons-nous choisi ces modèles ?

Nous sommes partis des modèles dont les pannes sont confirmées, c'est-à-dire que chacune est citée par au moins deux sites ou par une source officielle. Ils sont 284 dans notre baromètre de fiabilité. Nous avons retenu ceux dont la note est de 2/5 ou moins et qui ont au moins une panne de gravité 3. Le calcul de la note est expliqué sur notre méthode.

Aucun de ces 284 modèles n'a le verdict « à éviter » : les trois fiches qui le portent n'ont encore que des pannes à source unique, donc hors baromètre. Tous les modèles ci-dessous ont le verdict « avec précautions », et c'est la note de fiabilité qui les distingue. Les notes, prix et pannes sont ceux des fiches au 29 octobre 2026.

Citadines à éviter

  • Audi A1 I (2010-2018, fiabilité 2/5, 7 240 à 12 490 €). « Chaîne de distribution des 1.2 et 1.4 TFSI » (1.2 TFSI 86, 1.4 TFSI 122 et 185) ; « Mécatronique et double embrayage de la boîte S tronic 7 » (1.4 TFSI 122 S tronic, 1.4 TFSI 185).

Compactes à éviter

  • Citroën C4 Cactus I (2014-2020, 2/5, 5 980 à 11 515 €). « Dégradation de la courroie de distribution « humide » (1.2 PureTech) » (PureTech 82, 110, 110 EAT6, 130) ; « Pompe à vide du servofrein défaillante : assistance de freinage réduite (1.2 PureTech turbo) » (PureTech 110, 110 EAT6, 130) ; « Usure prématurée de la chaîne de distribution (1.5 BlueHDi) » (BlueHDi 100, 120 EAT6).
  • Citroën C4 III (depuis 2020, 2/5, 13 000 à 20 500 €). Courroie « humide » du 1.2 PureTech (PureTech 100, 130, 130 EAT8) et chaîne du 1.5 BlueHDi (BlueHDi 110, 130 EAT8).
  • Peugeot 308 II (2013-2021, 2/5, 6 200 à 10 500 €). Les mêmes deux pannes : PureTech 110, 130, 130 EAT6/EAT8 pour la courroie ; BlueHDi 100 (1.5), 130, 130 EAT8 pour la chaîne.

Familiales à éviter

  • BMW Série 5 VI (2010-2017, 1/5, 12 975 à 15 999 €). Cinq pannes de gravité 3 : « Chaîne de distribution du 2.0 diesel N47 » (518d 150, 520d 184, 525d 218) ; « Chaîne de distribution du 2.0 essence N20 (528i) » (528i 245) ; « Rappel EGR diesel : risque d'incendie » (520d 190, 525d 218, 530d 258, 535d 313) ; « Rappel du joint d'arbre de transmission (modèles 2010 et 2011) » et « Rappel des airbags passager (modèles 2016) », qui touchent toutes les versions de la fiche.
  • Renault Laguna III (2007-2015, 1,5/5, 2 500 à 6 000 €). « Casse moteur : coussinets de bielle du 1.5 dCi 110 » et « Casse moteur : courroie de distribution du 1.5 dCi 110 ».

Monospaces à éviter

  • Renault Scénic III (2009-2016, 1/5, 4 145 à 7 095 €). « Courroie de distribution du 1.5 dCi : risque de casse moteur » (1.5 dCi 110, 110 EDC) ; « 1.2 TCe : surconsommation d'huile et casse moteur » (1.2 TCe 115 et 130).
  • Renault Scénic II (2003-2009, 2/5, 1 750 à 3 644 €). « Coussinets de bielle : casse moteur des diesels » (1.5 dCi 85 et 105, 1.9 dCi 120), réparation estimée de 5 000 à 8 000 € dans la fiche.

SUV à éviter

  • BMW X5 II (E70) (2006-2013, 1,5/5, 8 995 à 15 000 €). « Chaîne de distribution du 3.0 diesel » (xDrive30d 235 et 245, xDrive35d 286), avec une apparition signalée entre 100 000 et 150 000 km.
  • Dacia Duster I (2010-2017, 2/5, 5 990 à 10 485 €). « Surconsommation d'huile pouvant mener à la casse moteur (1.2 TCe) » (1.2 TCe 125) ; deux rappels : « Klaxon pouvant perturber l'airbag conducteur (rappel 2017) » et « Ressort de suspension arrière pouvant se déloger (rappel 2016) ».
  • Citroën C5 Aircross I (2018-2025, 2/5, 12 200 à 23 900 €). Courroie du PureTech 130, chaîne du BlueHDi 130 et « Batterie haute tension : risque de surchauffe et d'incendie (rappel Hybrid 225) » (Hybrid 225 ë-EAT8).
  • DS 3 Crossback I (depuis 2019, 2/5, 12 000 à 21 000 €). Courroie du PureTech (100, 130 EAT8, 155 EAT8), chaîne du BlueHDi (100, 130 EAT8) et deux rappels : « Rappel : fissure du moteur de direction assistée électrique (blocage de la direction) » (toutes les versions de la fiche) et « Rappel : fuite de carburant sur la conduite haute pression (risque d'incendie) » (versions PureTech et BlueHDi).
  • DS 7 (depuis 2017, 2/5, 18 000 à 45 000 €). « Défaut de la batterie haute tension : risque d'incendie (E-Tense) » (E-Tense 225 et 4x4 300) ; « Rupture possible de la chaîne de distribution (1.5 BlueHDi) » (BlueHDi 130) ; courroie du PureTech 130.
  • Peugeot 5008 II (2017-2024, 2/5, 13 000 à 25 600 €). Courroie du PureTech 130 (130 EAT6/EAT8 compris) et chaîne du BlueHDi 130 (130 EAT8 compris).
  • Land Rover Defender I (1990-2016, 2/5, 21 000 à 55 000 €). « Vis du pignon de pompe à huile du Td5 » (Td5 2.5 122 ch) et « Pompe à huile du 2.2 TD » (2.2 TD Puma 122 ch).

Ces pannes viennent surtout de quelques moteurs : voyez notre guide des moteurs à éviter en occasion, et en particulier celui du 1.2 PureTech.

Les alternatives plus fiables, catégorie par catégorie

Pour chaque catégorie, voici des modèles à pannes confirmées dont la note est de 4/5 ou plus, avec une fourchette de prix qui recoupe celle du modèle écarté. Les prix sont les repères indicatifs des fiches. Aucun modèle n'est sans panne : lisez la fiche avant de choisir.

Que faire si vous visez quand même un de ces modèles ?

  1. Ouvrez sa fiche et lisez les pannes de gravité 3 : la liste des versions concernées dit si votre moteur est touché.
  2. Exigez les factures d'entretien et, pour un rappel, la preuve qu'il a été réalisé.
  3. Faites faire un contrôle mécanique avant l'achat, et lisez le contrôle technique.
  4. Comparez avec les alternatives ci-dessus, ou avec nos documents à exiger.

Sources

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces auto (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.