Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Calreyn88, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Jakub "Flyz1" Maciejewski, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
SUV familial noté 5 étoiles à l'Euro NCAP en 2014, avec un coffre de 550 L en 5 places et une version 7 places disponible. Le point à surveiller est le diesel 1.6 dCi 130, dont le turbo, la vanne EGR et le filtre à particules reviennent dans les avis de propriétaires. Exigez un historique d'entretien complet et un essai prolongé.
- Fiabilité
- 4,5/5
- Prix indicatifs
- 10 000 € – 29 000 €
- Coût mensuel
- 391 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : 1.6 dCi 130 manuelle, 1.6 DIG-T 163.
1.6 dCi 130 manuelle
✓ RecommandéeDiesel · Manuelle · 130 ch · 5,1 L/100 km · 133 g CO₂/km · Crit'Air 2
Seul moteur disponible au lancement selon une revue britannique ; moteur d'origine Renault. Surveiller turbo, EGR et FAP.
Moteur : Renault-Nissan 1.6 dCi (R9M)
Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier
1.6 dCi 130 Xtronic
Diesel · Automatique · 130 ch · Crit'Air 2
Même moteur associé à la boîte à variation continue Xtronic : l'essai doit être long, à froid et à chaud.
Moteur : Renault-Nissan 1.6 dCi (R9M)
Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier
1.6 DIG-T 163
✓ RecommandéeEssence · Manuelle · 163 ch · Crit'Air 1
Essence 1.6 turbo de 240 Nm, boîte manuelle à 6 rapports, traction.
2.0 dCi 177 Xtronic 4x4
Diesel · Automatique · 177 ch · Crit'Air 2
Diesel 2.0 de 380 Nm, transmission intégrale et boîte Xtronic ; remorquage limité à 1,6 t en automatique.
Prix du marché
10 000 € – 29 000 €
Fourchette indicative : 2014 à 2022, médianes par année de 309 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Turbo, vanne EGR et filtre à particules du 1.6 dCi 130
Gravité 2/3 · CoûteuxSur le 1.6 dCi 130, les avis de propriétaires (Fiches-auto) citent surtout le turbo, avec par exemple une fuite d'huile à environ 120 000 km. Le site Carverif note le turbo 4/10 et la fiabilité mécanique générale 7/10, mais ses chiffres reposent sur de petits échantillons. Un site britannique décrit aussi une sensibilité du filtre à particules au colmatage. Ce sont des retours individuels, sans statistique officielle.
- Versions
- 1.6 dCi 130 manuelle, 1.6 dCi 130 Xtronic
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Nissan X-Trail »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 138 € |
|---|---|
| Assurance | 87 € |
| Entretien | 36 € |
| Perte de valeur (décote) | 130 € |
| Total par mois | 391 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (gazole)138 €
Version 1.6 dCi 130 manuelle : consommation mixte de 5,1 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,347 €/L, pour 1 000 km par mois.
5,1 × 1,15 × 2,347 € × 10 = 138 €
Prix du gazole : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance87 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien36 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)130 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Nissan X-Trail III (T32) — checklist de visite
Points à vérifier
- Diesel 1.6 dCi : faire contrôler le turbo (jeu, fuites d'huile), la vanne EGR et l'état du filtre à particules.
- Boîte Xtronic : essai long à froid et à chaud, sans broutement, vibration ni hésitation.
- Essence 1.6 DIG-T : démarrage à froid sans bruit de chaîne.
- Demander le carnet d'entretien et les factures complètes.
- Vérifier avec le numéro de série auprès de Nissan que les campagnes de rappel éventuelles ont été réalisées.
- Version 7 places : tester la banquette coulissante et l'accès aux deux sièges du fond.
Questions à poser au vendeur
- Le turbo, la vanne EGR ou le filtre à particules ont-ils déjà été remplacés ? Avez-vous les factures ?
- Le véhicule a-t-il surtout roulé en ville ou sur longs trajets ?
- Les mises à jour logicielles et campagnes de rappel Nissan ont-elles été faites ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Nissan Qashqai
II · 2014–2021
- Prix
- 9 000 € – 18 490 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Renault Kadjar
I · 2015–2022
- Prix
- 9 240 € – 17 544 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Toyota RAV4
IV · 2012–2018
- Prix
- 9 500 € – 19 600 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Škoda Karoq
I · depuis 2017
- Prix
- 16 000 € – 32 700 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Peugeot 3008
II · 2016–2023
- Prix
- 7 980 € – 17 294 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Nissan X-Trail III (T32) (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Le Nissan X-Trail 3 a-t-il de bons résultats de sécurité ?
Oui : il a obtenu 5 étoiles à l'Euro NCAP en 2014, avec 86 % en protection des adultes et 83 % en protection des enfants.
Quel est le volume du coffre du X-Trail 3 ?
550 litres en version 5 places et 450 litres en version 7 places selon Fiches-auto ; Caradisiac indique 445 L minimum et 1 982 L maximum pour le 1.6 dCi 7 places.
Quels sont les points faibles du 1.6 dCi 130 ?
Les avis de propriétaires citent surtout le turbo, la vanne EGR et le filtre à particules. Il s'agit de retours individuels, à vérifier par un historique d'entretien.
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Bientôt, nous analyserons votre annonce de Nissan X-Trail : prix, kilométrage, points de vigilance.
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