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Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Toyota RAV4 V d'occasion : le guide d'achat

SUV · depuis 2019 · Hybride

✓ 31 sources citées · mis à jour le 13 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
5,0/5
Coût mensuel estimé
523 €/mois
Prix indicatifs
26 700 € – 45 300 €

4 pannes connues

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

Toyota RAV4 V, vue de trois quarts avant

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

SUV hybride très bien protégé (5 étoiles Euro NCAP en 2019) et très bien placé dans les enquêtes de fiabilité de What Car?. Sa note est plombée par trois rappels de sécurité visant des lots précis (pompe d'assistance de freinage, bras de suspension avant, logiciel du système hybride rechargeable) : il faut vérifier qu'ils ont été faits. La batterie 12 V peut aussi se décharger si la voiture roule peu.

Fiabilité
5,0/5
Prix indicatifs
26 700 € – 45 300 €
Coût mensuel
523 €
Euro NCAP
5/5

Quelle version choisir

À privilégier : Hybride 218, Hybride 222 AWD-i.

  • Hybride 218

    ✓ Recommandée

    Hybride · Automatique · 218 ch · 5,6 L/100 km · 126 g CO₂/km · Crit'Air 1

    2.5 hybride en traction (2WD), boîte automatique à variation continue. Coffre de 580 L.

  • Hybride 222 AWD-i

    ✓ Recommandée

    Hybride · Automatique · 222 ch · Crit'Air 1

    2.5 hybride avec un moteur électrique supplémentaire sur l'essieu arrière (transmission intégrale AWD-i). 0 à 100 km/h en 8,1 s ; coffre de 580 L.

  • Plug-in Hybrid 306

    Hybride · Automatique · 306 ch · Crit'Air 1

    Hybride rechargeable à quatre roues motrices arrivé en France début 2021, avec une batterie de 18,1 kWh. Coffre de 520 L, la batterie étant logée sous le plancher.

Prix du marché

26 700 € – 45 300 €

Fourchette indicative : 2019 à 2026, médianes par année de 1009 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Pannes connues

Batterie 12 V qui se décharge

Gravité 1/3 · Gênant

Des propriétaires de RAV4 hybrides 2019 rapportent une batterie auxiliaire 12 V retrouvée à plat, parfois après seulement quelques semaines sans rouler ; elle n'est rechargée que lorsque la voiture est en mode « Ready ». Certaines ont été remplacées sous garantie, et une batterie très déchargée peut empêcher d'ouvrir le coffre (Toyota Owners Club). What Car? cite la batterie parmi les rares sujets de plainte des propriétaires.

Versions
Hybride 218, Hybride 222 AWD-i
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Pompe d'assistance de freinage défaillante (rappel)

Rappel constructeur

Sur des RAV4 hybrides produits au printemps 2019 (du 26 avril au 31 mai 2019 selon le rappel australien), des balais mal formés peuvent bloquer le moteur de la pompe d'assistance de freinage : l'assistance au freinage et le contrôle de stabilité peuvent alors être perdus, avec allumage de témoins. Toyota remplace la pompe gratuitement (CarAdvice, Green Car Reports, What Car?).

Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

Versions
Hybride 218, Hybride 222 AWD-i
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Bras de suspension avant fissurés (rappel)

Rappel constructeur

Sur des RAV4 fabriqués entre le 25 septembre et le 26 octobre 2019, les bras inférieurs de suspension avant peuvent se fissurer, puis casser et se séparer de la roue, avec un risque de perte de contrôle. L'acier provenait d'un lot fourni par Nippon Steel. Toyota remplace gratuitement les deux bras (Car-recalls.eu, Auto123, What Car?).

Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

Versions
Hybride 218, Hybride 222 AWD-i
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Arrêt du système hybride rechargeable par temps froid (rappel)

Rappel constructeur

Sur des RAV4 hybrides rechargeables fabriqués entre fin novembre 2019 et juin 2021, une forte accélération après une longue conduite en mode électrique par temps froid peut faire chuter la tension de la batterie : le système hybride se coupe et la voiture perd sa motricité. Toyota met à jour le logiciel du calculateur hybride en atelier (Car-recalls.eu, Vi Bilägare, ÖAMTC, Jalopnik).

Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

Versions
Plug-in Hybrid 306
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Toyota RAV4 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Coût mensuel réel

Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul

Coût mensuel par poste
Carburant ou électricité138 €
Assurance57 €
Entretien48 €
Perte de valeur (décote)280 €
Total par mois523 €

⚠ Estimations à prendre avec prudence

  • Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
  • Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
Carburant (essence)138 €

Version Hybride 218 : consommation mixte de 5,6 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.

5,6 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 138 €

Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.

Assurance57 €

Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.

Entretien48 €

Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.

Perte de valeur (décote)280 €

Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Faire vérifier par Toyota, avec le numéro de série, que les rappels ont été faits : pompe d'assistance de freinage (printemps 2019), bras de suspension avant (automne 2019) et logiciel hybride (hybride rechargeable 2019-2021).
  • Faire tester la batterie 12 V et vérifier que la voiture passe en mode « Ready » sans hésitation, surtout si elle a peu roulé.
  • Vérifier qu'aucun témoin de freinage, de contrôle de stabilité ou du système hybride ne reste allumé.
  • Sur l'hybride rechargeable : faire une recharge complète pour vérifier la prise et le chargeur.
  • Contrôler le carnet d'entretien et exiger l'historique complet.

Questions à poser au vendeur

  • Les rappels (freinage, suspension avant, logiciel hybride) ont-ils été effectués ? Avez-vous les justificatifs ?
  • La batterie 12 V a-t-elle déjà été remplacée, ou la voiture a-t-elle déjà refusé de démarrer ?
  • L'entretien a-t-il été fait dans le réseau Toyota, et la voiture roulait-elle régulièrement ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de

Peugeot 3008

II · 2016–2023

Avec précautions
Prix
7 980 € – 17 294 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Photo : Harvey Bold, CC0

Ford Kuga

III · depuis 2019

Avec précautions
Prix
13 400 € – 30 500 €
Fiabilité
non notée
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Nissan Qashqai

II · 2014–2021

Avec précautions
Prix
9 000 € – 18 490 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Renault Austral

I · depuis 2022

Avec précautions
Prix
25 300 € – 31 500 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Hybride

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Toyota RAV4 V (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Le Toyota RAV4 5 est-il fiable ?

Il est très bien placé dans les enquêtes de fiabilité de What Car?, et ses propriétaires signalent peu de problèmes, surtout la batterie et la suspension. Trois rappels de sécurité ont toutefois visé des lots précis (pompe d'assistance de freinage, bras de suspension avant, logiciel de l'hybride rechargeable) : il faut vérifier qu'ils ont été faits.

Quel est le coffre du Toyota RAV4 5 ?

580 litres pour le 2.5 hybride, en 2 ou 4 roues motrices, et 520 litres pour l'hybride rechargeable.

Quelle différence entre le RAV4 hybride et le RAV4 hybride rechargeable ?

L'hybride développe 218 ch en traction ou 222 ch en transmission intégrale AWD-i. L'hybride rechargeable, arrivé en France début 2021, atteint 306 ch avec quatre roues motrices et une batterie de 18,1 kWh, rechargeable sur une prise.

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