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Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Renault Laguna III d'occasion : le guide d'achat

Familiale · 2007–2015 · Essence, Diesel

✓ 31 sources citées · mis à jour le 18 octobre 2026

Fiabilité faible
Fiabilité
1,5/5
Coût mensuel estimé
308 €/mois
Prix indicatifs
2 700 € – 6 240 €

5 pannes connues

Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 3

Renault Laguna III, vue de trois quarts avant

Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Fiabilité faible

Familiale (berline, break, coupé) classée 5 étoiles à l'Euro NCAP en 2007, jugée meilleure élève de sa catégorie par Caradisiac. Le point d'attention est le 1.5 dCi 110 : risque de casse moteur lié à la courroie de distribution (modèles de fin 2009 à fin 2010) et à l'usure des coussinets de bielle (modèles 2007). Caradisiac conseille plutôt les 2.0 dCi, à chaîne de distribution ; le filtre à particules et les injecteurs des diesels sont à contrôler.

Fiabilité
1,5/5
Prix indicatifs
2 700 € – 6 240 €
Coût mensuel
308 €
Euro NCAP
5/5

Quelle version choisir

À privilégier : 2.0 dCi 150, 2.0 dCi 175.

  • 1.5 dCi 110

    Diesel · Manuelle · 110 ch · 5,1 L/100 km · Crit'Air 3

    Diesel 1.5 de 110 ch (1 461 cm3). Caradisiac le juge « dans la moyenne » en fiabilité : voir les risques de courroie de distribution (fin 2009 à fin 2010) et de coussinets de bielle (2007).

    Moteur : Renault 1.5 dCi / Blue dCi (K9K)

    Verdict sur ce moteur : Avec précautions

  • 2.0 dCi 130

    Diesel · Manuelle · 130 ch · Crit'Air 3

    Diesel 2.0 à chaîne de distribution qu'il n'est pas nécessaire de remplacer (Caradisiac).

  • 2.0 dCi 150

    ✓ Recommandée

    Diesel · Manuelle · 150 ch · Crit'Air 3

    Diesel 2.0 à chaîne de distribution, conseillé par Caradisiac : à l'aise sur tous les terrains sans consommer plus que le 130 ch. Existe aussi en boîte automatique. Injecteurs et turbo à surveiller au-delà de 150 000 km.

  • 2.0 dCi 175

    ✓ Recommandée

    Diesel · Manuelle · 175 ch · Crit'Air 3

    Diesel 2.0 de 175 ch, à chaîne de distribution (Caradisiac) ; plusieurs avis propriétaires dépassent 300 000 km.

  • 2.0 140

    Essence · Manuelle · 140 ch · Crit'Air 2

    Essence 2.0 de 140 ch ; un propriétaire relève 8 à 8,5 l/100 km (avis fiches-auto.fr).

  • 3.0 dCi 235

    Diesel · Automatique · 235 ch · Crit'Air 3

    V6 diesel de 235 ch avec boîte automatique. CarVerif recommande la berline Initiale 2009-2011 de moins de 120 000 km avec les rappels appliqués.

Prix du marché

2 700 € – 6 240 €

Fourchette indicative : 2007 à 2013, médianes par année de 32 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Pannes connues

Casse moteur : coussinets de bielle du 1.5 dCi 110

Gravité 3/3 · Grave

Fiches-auto signale une fragilité des bielles du 1.5 dCi 110 : si une bielle rompt, le moteur est à changer. Caradisiac évoque une usure prématurée des coussinets de bielle sur les modèles 2007, avec un bruit sourd, tout en jugeant la récurrence faible.

Versions
1.5 dCi 110
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Casse moteur : courroie de distribution du 1.5 dCi 110

Gravité 3/3 · Grave

Caradisiac décrit une faiblesse de la courroie de distribution du 1.5 dCi, avec un risque de casse moteur sur les modèles de fin 2009 à fin 2010. Des propriétaires cités par fiches-auto.fr rapportent une courroie cassée à 45 000 et 54 000 km. Renault conseille un changement à 5 ans.

Versions
1.5 dCi 110
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Filtre à particules encrassé

Gravité 2/3 · Coûteux

Les diesels équipés de FAP ont du mal à le régénérer, surtout en trajets courts. CarVerif chiffre le remplacement ou le nettoyage de 800 à 1 500 euros ; Caradisiac conseille même de privilégier une version sans FAP.

Versions
2.0 dCi 130, 2.0 dCi 150, 2.0 dCi 175, 3.0 dCi 235
Apparition
non documenté
Réparation
800 € à 1 500 €

Injecteurs diesel défectueux

Gravité 2/3 · Coûteux

Fiches-auto.fr cite des soucis d'injecteurs sur le 1.5 dCi 110 (une facture de 700 euros à 126 000 km) et CarVerif en relève sur le 2.0 dCi 150 (démarrage difficile, perte de puissance, fumées noires), pour 600 à 900 euros selon son relevé sur le 2.0 dCi.

Versions
1.5 dCi 110, 2.0 dCi 150
Apparition
non documenté
Réparation
600 € à 900 €

Compresseur de climatisation fragile

Gravité 2/3 · Coûteux

Caradisiac signale de nombreux compresseurs de climatisation tombés en panne de façon prématurée, fragiles les premières années. Un propriétaire cité par fiches-auto.fr a eu un compresseur à changer (200 euros pour une panne de ce type).

Versions
1.5 dCi 110
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Renault Laguna »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Coût mensuel réel

Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul

Coût mensuel par poste
Carburant ou électricité138 €
Assurance97 €
Entretien23 €
Perte de valeur (décote)50 €
Total par mois308 €

⚠ Estimations à prendre avec prudence

  • Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
  • Assurance : moyenne d'un modèle proche (autre génération ou même plateforme).
  • Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
  • Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
Carburant (gazole)138 €

Version 1.5 dCi 110 : consommation mixte de 5,1 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,347 €/L, pour 1 000 km par mois.

5,1 × 1,15 × 2,347 € × 10 = 138 €

Prix du gazole : moyenne nationale au 7 octobre 2026.

Assurance97 €

Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.

Entretien23 €

Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.

Perte de valeur (décote)50 €

Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • 1.5 dCi 110 : exiger la facture de remplacement de la courroie de distribution (conseillée à 5 ans par Renault) ; écouter tout bruit sourd moteur.
  • Diesel à FAP : demander l'usage de la voiture (trajets courts ou autoroute) et contrôler les voyants de dépollution à l'OBD.
  • Faire diagnostiquer les injecteurs : démarrage difficile, fumée noire, perte de puissance.
  • Vérifier le fonctionnement de la climatisation (compresseur) et du GPS R-Link.
  • Écouter le train avant (coupelles ou biellettes de suspension) lors d'un essai sur mauvaise route.

Questions à poser au vendeur

  • La courroie de distribution du 1.5 dCi a-t-elle été remplacée, et à quel kilométrage ?
  • Le filtre à particules a-t-il déjà été nettoyé ou remplacé ?
  • Les injecteurs ou le turbo ont-ils été changés, et avez-vous les factures ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Cutlass, CC0

Renault Mégane

III · 2008–2016

Vigilance renforcée
Prix
3 244 € – 10 990 €
Fiabilité
2,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Makizox, CC BY-SA 4.0

Ford Mondeo

IV · 2014–2022

Bon choix, à vérifier
Prix
8 000 € – 15 200 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de

Škoda Octavia

III · 2013–2020

Vigilance renforcée
Prix
9 495 € – 18 900 €
Fiabilité
2,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0

Volkswagen Passat

B8 · 2014–2023

Avec précautions
Prix
10 000 € – 24 000 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Renault Laguna III (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

La Renault Laguna III est-elle fiable ?

Caradisiac la juge dans la moyenne avec le 1.5 dCi 110 et bonne avec les autres motorisations, sans gros défauts récurrents. Les soucis les plus courants touchent le filtre à particules et les diesels.

Quel moteur choisir sur une Laguna III ?

Caradisiac conseille les 2.0 dCi (130, 150 ou 175 ch), à chaîne de distribution qui dure théoriquement la vie de la voiture, plutôt que le 1.5 dCi 110.

Quelle note la Laguna III a-t-elle obtenue à l'Euro NCAP ?

Cinq étoiles en décembre 2007, avec 36 points sur 37 en protection des adultes ; 4 étoiles pour les enfants et 2 pour les piétons, selon Diariomotor.

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