Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Citadine bien protégée (5 étoiles Euro NCAP en 2014) et très logeable en version Combi (530 L de coffre contre 330 L pour la berline). Les points faibles documentés se concentrent sur le 1.4 TDI (pompe à eau) et la boîte DSG7 à embrayages secs ; les versions essence à boîte manuelle sont les plus sereines. Un rappel d'airbag conducteur a visé des exemplaires fabriqués début 2018 : à vérifier avec le numéro de série.
- Fiabilité
- 4,0/5
- Prix indicatifs
- 10 994 € – 13 495 €
- Coût mensuel
- 366 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : 1.0 MPI 75, 1.0 TSI 95.
1.0 MPI 60
Essence · Manuelle · 60 ch · Crit'Air 1
3 cylindres atmosphérique de 95 Nm (Fiches-auto). Très simple mais juste en puissance.
1.0 MPI 75
✓ RecommandéeEssence · Manuelle · 75 ch · 4,9 L/100 km · 108 g CO₂/km · Crit'Air 1
3 cylindres atmosphérique de 95 Nm, 0 à 100 km/h en 15,2 s (L'argus, Caradisiac). Version d'entrée de gamme simple.
1.0 TSI 95
✓ RecommandéeEssence · Manuelle · 95 ch · Crit'Air 1
3 cylindres turbo de 160 Nm (Caradisiac). Bon compromis entre agrément et sobriété.
Moteur : Volkswagen 1.0 TSI (EA211)
Verdict sur ce moteur : Excellent choix
1.0 TSI 110
Essence · Manuelle · 110 ch · Crit'Air 1
3 cylindres turbo de 200 Nm, 0 à 100 km/h en 9,7 s (Caradisiac).
Moteur : Volkswagen 1.0 TSI (EA211)
Verdict sur ce moteur : Excellent choix
1.2 TSI 110 DSG7
Essence · Automatique · 110 ch · Crit'Air 1
1.2 turbo associé à la boîte DSG à 7 rapports (Scanicar). La boîte est le point à surveiller.
1.4 TDI 90
Diesel · Manuelle · 90 ch · Crit'Air 2
Diesel 3 cylindres de 230 Nm (Fiches-auto), boîte manuelle à 5 rapports sur les premières séries (Auto titre) ; une version DSG7 a aussi existé (Caradisiac). Pompe à eau fragile.
Prix du marché
10 994 € – 13 495 €
Fourchette indicative : 2015 à 2021, médianes par année de 257 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Pompe à eau fragile (1.4 TDI)
Gravité 2/3 · CoûteuxCaradisiac présente la pompe à eau comme la grosse faiblesse récurrente du 3 cylindres 1.4 TDI, quelle que soit la puissance, parfois à remplacer très régulièrement. Carverif la note 4/10 et Car Reliability Report déconseille ce moteur, bruyant et sujet à des pannes coûteuses (pompe à eau, FAP).
- Versions
- 1.4 TDI 90
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Boîte DSG7 à embrayages secs : à-coups, mécatronique, embrayages
Gravité 2/3 · CoûteuxLa boîte DSG7 (DQ200) est décrite comme le point faible de la transmission : broutage et à-coups à basse vitesse (Autofixfair), défaillance de la mécatronique (codes P17BF, P189E) sur la 1.2 TSI 110 DSG7 (Scanicar). Caradisiac ne mentionne que des cas devenus très rares de soucis de mécatronique ou d'actuateurs d'embrayage. Autocar conseille de tester les hésitations au démarrage.
- Versions
- 1.2 TSI 110 DSG7
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Sources
Rappel airbag conducteur (exemplaires de début 2018)
Rappel constructeurUn rappel a visé des Fabia fabriquées entre le 8 janvier et le 28 février 2018, dont l'airbag conducteur pouvait ne pas se gonfler assez vite ; le remède est le remplacement du volant/airbag. Il couvre 393 voitures selon les sources britanniques ; la portée en France se vérifie avec le numéro de série chez un concessionnaire Skoda.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- 1.0 MPI 60, 1.0 MPI 75, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 110, 1.2 TSI 110 DSG7, 1.4 TDI 90
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Škoda Fabia »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 121 € |
|---|---|
| Assurance | 94 € |
| Entretien | 29 € |
| Perte de valeur (décote) | 122 € |
| Total par mois | 366 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (essence)121 €
Version 1.0 MPI 75 : consommation mixte de 4,9 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.
4,9 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 121 €
Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance94 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien29 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)122 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Škoda Fabia III — checklist de visite
Points à vérifier
- Vérifier avec le numéro de série, chez un concessionnaire Skoda, que le rappel d'airbag conducteur (exemplaires de début 2018) a été fait si l'exemplaire est concerné.
- 1.4 TDI : demander si la pompe à eau a été remplacée, contrôler le niveau et l'absence de fuite de liquide de refroidissement.
- DSG7 : essai prolongé en circulation dense pour détecter broutage, hésitations au démarrage et voyants de boîte.
- Exiger les factures d'entretien (vidanges, et vidange de boîte DSG si présente).
- Contrôler l'écran multimédia et les commandes électriques avant l'achat.
Questions à poser au vendeur
- La pompe à eau (1.4 TDI) a-t-elle déjà été remplacée, et à quel kilométrage ?
- La boîte DSG a-t-elle eu des interventions (mécatronique, embrayages, vidange) ?
- Le rappel d'airbag conducteur a-t-il été vérifié ou effectué chez Skoda ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Polo
VI · depuis 2017
- Prix
- 10 000 € – 20 300 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Jakub "flyz1" Maciejewski, CC BY-SA 3.0
Seat Ibiza
V · depuis 2017
- Prix
- 8 300 € – 17 800 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Škoda Scala
I · depuis 2019
- Prix
- 13 600 € – 21 800 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Renault Clio
V · depuis 2019
- Prix
- 10 994 € – 14 990 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
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Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Opel Corsa
F · depuis 2019
- Prix
- 7 700 € – 18 990 €
- Fiabilité
- 2,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Électrique, Hybride
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Škoda Fabia III (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quelle note Euro NCAP pour la Skoda Fabia III ?
5 étoiles, attribuées en novembre 2014 selon Škoda ; La Tribune Auto et Škoda Storyboard relaient ce résultat.
Quel est le volume du coffre de la Fabia III ?
330 litres pour la berline et 530 litres pour la Combi, selon les fiches Caradisiac (1 150 L et 1 395 L banquette rabattue).
Quel moteur éviter sur une Fabia III d'occasion ?
Le 1.4 TDI est le plus critiqué (pompe à eau, selon Caradisiac). La boîte DSG7 demande un essai attentif ; les essence 1.0 à boîte manuelle sont les plus recommandées par les guides.
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