Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : KAgamemnon, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Petit monospace noté 5 étoiles à l'Euro NCAP en 2012, sans pilier central grâce à ses portes arrière coulissantes. Les points sensibles sont la boîte automatique PowerShift (à-coups signalés) et la courroie de distribution baignant dans l'huile du 1.0 EcoBoost, dont l'historique d'entretien doit être vérifié. Les versions manuelles restent à privilégier.
- Fiabilité
- 4,0/5
- Prix indicatifs
- 5 500 € – 7 500 €
- Coût mensuel
- 283 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : 1.0 EcoBoost 120, 1.5 TDCi 75.
1.0 EcoBoost 100
Essence · Manuelle · 100 ch · Crit'Air 1
Trois cylindres turbo de 170 Nm, 13 s de 0 à 100 km/h selon Fiches-auto. Courroie humide à faire contrôler.
Moteur : Ford 1.0 EcoBoost (Fox)
Verdict sur ce moteur : Avec précautions
1.0 EcoBoost 120
✓ RecommandéeEssence · Manuelle · 120 ch · 4,9 L/100 km · Crit'Air 1
Même moteur à 120 ch (11,1 s de 0 à 100 km/h selon Fiches-auto). Courroie humide à faire contrôler.
Moteur : Ford 1.0 EcoBoost (Fox)
Verdict sur ce moteur : Avec précautions
1.4 90
Essence · Manuelle · 90 ch · Crit'Air 1
Quatre cylindres atmosphérique de 90 ch et 130 Nm, 13,7 s de 0 à 100 km/h selon Fiches-auto.
1.6 Ti-VCT 105 PowerShift
Essence · Automatique · 105 ch · Crit'Air 1
Boîte automatique à double embrayage PowerShift, signalée pour des à-coups : essai prolongé indispensable.
1.5 TDCi 75
✓ RecommandéeDiesel · Manuelle · 75 ch · 4,1 L/100 km · 109 g CO₂/km · Crit'Air 2
Diesel de 75 ch, 4,1 l/100 km et 109 g/km de CO2 en cycle mixte selon AutoScout24.
TDCi 95
Diesel · Manuelle · 95 ch · Crit'Air 2
Diesel de 95 ch, 215 Nm, 13 s de 0 à 100 km/h selon Motoreu.
Prix du marché
5 500 € – 7 500 €
Fourchette indicative : 2012 à 2017, médianes par année de 224 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Boîte PowerShift : à-coups et passages de rapports brutaux
Gravité 2/3 · CoûteuxLa boîte automatique à double embrayage PowerShift (notamment sur le 1.6 Ti-VCT 105) est le défaut le plus cité : à-coups à l'arrêt ou au démarrage, hésitations, passages brutaux, parfois impossibilité d'enclencher un rapport, souvent à partir de 20 000 miles selon Autodoc. Auto Express note que des à-coups sévères ont touché certaines versions et que les remèdes durables sont difficiles à trouver ; Honest John rapporte des à-coups qui reviennent après remplacement du calculateur.
- Versions
- 1.6 Ti-VCT 105 PowerShift
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Courroie de distribution humide du 1.0 EcoBoost
Gravité 2/3 · CoûteuxSur le 1.0 EcoBoost, la courroie baigne dans l'huile et peut se dégrader avec le temps, ce qui risque de contaminer le circuit de lubrification (WhoCanFixMyCar, Parkers). WhoCanFixMyCar chiffre le remplacement à environ 893 £ en moyenne. Exigez la preuve du remplacement et un entretien suivi.
- Versions
- 1.0 EcoBoost 100, 1.0 EcoBoost 120
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Batterie et défauts électriques
Gravité 1/3 · GênantLes statistiques ADAC relevées par Car-recalls.eu citent la batterie (immatriculations 2013-2015) et la pompe à essence (2013) parmi les pannes courantes. Auto Express indique que les défauts électriques sont les plus fréquents, et WhoCanFixMyCar conseille de contrôler batterie et alternateur en cas de démarrage lent.
- Versions
- 1.0 EcoBoost 100, 1.0 EcoBoost 120, 1.4 90, 1.6 Ti-VCT 105 PowerShift, 1.5 TDCi 75, TDCi 95
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Ford B-Max »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 121 € |
|---|---|
| Assurance | 67 € |
| Entretien | 34 € |
| Perte de valeur (décote) | 61 € |
| Total par mois | 283 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
- Assurance : moyenne d'un modèle proche (autre génération ou même plateforme).
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Entretien : budget d'un modèle proche.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (essence)121 €
Version 1.0 EcoBoost 120 : consommation mixte de 4,9 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.
4,9 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 121 €
Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance67 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien34 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)61 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Ford B-Max I — checklist de visite
Points à vérifier
- Essai long de la version PowerShift : démarrage et manoeuvres à faible vitesse sans à-coups ni voyant ; en cas de broutement, passer son chemin.
- 1.0 EcoBoost : exiger les factures du remplacement de la courroie de distribution et de l'entretien régulier.
- Tester le démarrage à froid et l'état de la batterie.
- Contrôler le fonctionnement et la fermeture des portes arrière coulissantes, y compris en pente.
- Chercher des traces d'humidité dans le coffre et sous les moquettes.
Questions à poser au vendeur
- La courroie de distribution du 1.0 EcoBoost a-t-elle été remplacée, quand et à quel kilométrage ?
- La boîte PowerShift a-t-elle fait l'objet d'une réparation ou d'une mise à jour (embrayage, calculateur) ?
- La batterie a-t-elle été changée et le carnet d'entretien est-il à jour ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : KGC626, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Golf Sportsvan
I · 2014–2020
- Prix
- 9 745 € – 16 970 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Citroën C3 Aircross
I · 2017–2024
- Prix
- 8 980 € – 14 895 €
- Fiabilité
- 2,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Renault Captur
I · 2013–2019
- Prix
- 7 000 € – 12 000 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Opel Crossland X
I · 2017–2024
- Prix
- 9 000 € – 14 000 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Ford B-Max I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Le Ford B-Max est-il fiable ?
WhoCanFixMyCar le décrit comme globalement fiable, avec des précautions pour les versions automatiques PowerShift et la courroie humide du 1.0 EcoBoost.
Quelle note le Ford B-Max a-t-il obtenue à l'Euro NCAP ?
Cinq étoiles en août 2012, avec 83 % en protection globale selon Fleet News et The Auto Channel.
Quelle est la capacité du coffre du Ford B-Max ?
318 litres selon Motoreu (325 litres sur d'autres fiches techniques), jusqu'à 1 386 litres banquette rabattue.
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Bientôt, nous analyserons votre annonce de Ford B-Max : prix, kilométrage, points de vigilance.
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