Verdict
Quatre cylindres turbo de 1 498 cm³ apparu sur la Golf en 2017, en 130 ou 150 ch, avec désactivation de cylindres (ACT) et distribution par courroie. Sur la Golf VIII, il existe aussi en eTSI : alterno-démarreur et batterie 48 V, associés à la boîte DSG7. Son défaut le plus documenté est une hésitation (« kangourou ») à froid sur les premières voitures, surtout en boîte manuelle, que Volkswagen a reconnue puis traitée par une mise à jour logicielle en 2020 : vérifiez qu'elle a été faite. Fiches-auto lui prête aussi une réputation de consommation d'huile, encore peu visible dans les avis. Depuis 2022, il est remplacé par le 1.5 TSI evo2.
Années à privilégier ou à éviter
- À privilégier
- Pas d'année à privilégier particulièrement
- À éviter
- Aucune année à éviter identifiée
Pannes connues
À-coups et hésitations à froid (« kangourou »)
Gravité 1/3 · GênantSur les premières versions du 1.5 TSI evo, la voiture peut hésiter et avancer par à-coups pendant la phase de montée en température, surtout avec la boîte manuelle. Volkswagen a reconnu le problème en janvier 2019, puis a annoncé en mars 2020 une mise à jour logicielle pour toutes les marques et tous les modèles du groupe concernés. Selon les retours, la mise à jour a amélioré la situation sans toujours la faire disparaître complètement. Demandez si elle a été appliquée et faites l'essai moteur froid.
- Versions
- tsi-1-5-evo
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Sources
- Volkswagen acknowledges problem with 1.5 TSI Evo engine — Honest John (nouvel onglet)
- Volkswagen announces fix for 1.5 TSI engine hesitation issues — Honest John (nouvel onglet)
- 1.5 TSI Evo engine issues: Which models are affected? — Honest John (nouvel onglet)
- 1.5 TSI evo (EA211) — Autoscore (nouvel onglet)
Modèles équipés
Bon choix, à vérifierPhoto : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Cupra Formentor
depuis 2020 · Essence, Diesel, Hybride
- Coût mensuel estimé
- 578 €/mois
Bon choix, à vérifierPhoto : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Bon choix, à vérifierPhoto : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Bon choix, à vérifierPhoto : Jakub "flyz1" Maciejewski, CC BY-SA 3.0
Avec précautionsPhoto : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Bon choix, à vérifierPhoto : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Seat Leon
depuis 2020 · Essence, Diesel, Hybride
- Coût mensuel estimé
- 442 €/mois
Bon choix, à vérifierPhoto : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Seat Tarraco
2018–2024 · Essence, Diesel, Hybride
- Coût mensuel estimé
- 599 €/mois
Bon choix, à vérifierPhoto : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Bon choix, à vérifierPhoto : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Bon choix, à vérifierPhoto : Mr.choppers, CC BY-SA 3.0
Vigilance renforcéePhoto : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Bon choix, à vérifierPhoto : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Škoda Octavia
depuis 2020 · Essence, Diesel, Hybride
- Coût mensuel estimé
- 465 €/mois
Bon choix, à vérifierPhoto : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Avec précautionsPhoto : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Škoda Superb
2015–2024 · Essence, Diesel, Hybride
- Coût mensuel estimé
- 476 €/mois
Bon choix, à vérifierPhoto : KGC626, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Arteon
2017–2023 · Essence, Diesel, Hybride
- Coût mensuel estimé
- 529 €/mois
Avec précautionsPhoto : Elise240SX, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Golf
2012–2020 · Essence, Diesel, Hybride, Électrique
- Coût mensuel estimé
- 409 €/mois
Avec précautionsPhoto : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Golf
depuis 2020 · Essence, Diesel, Hybride
- Coût mensuel estimé
- 437 €/mois
Avec précautionsPhoto : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Passat
2014–2023 · Essence, Diesel, Hybride
- Coût mensuel estimé
- 396 €/mois
Bon choix, à vérifierPhoto : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Volkswagen T-Cross
depuis 2019 · Essence, Diesel
- Coût mensuel estimé
- 438 €/mois
Avec précautionsPhoto : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Volkswagen T-Roc
2017–2025 · Essence, Diesel
- Coût mensuel estimé
- 512 €/mois
Bon choix, à vérifierPhoto : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Tiguan Allspace
2017–2024 · Essence, Diesel
- Coût mensuel estimé
- 557 €/mois
Bon choix, à vérifierPhoto : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Tiguan
2016–2024 · Essence, Diesel, Hybride
- Coût mensuel estimé
- 539 €/mois
_%E2%80%93_f_27072025.jpg/1280px-VW_Touran_Highline_R-Line_(II%2C_Facelift)_%E2%80%93_f_27072025.jpg)
Bon choix, à vérifierPhoto : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Volkswagen Touran
depuis 2015 · Essence, Diesel
- Coût mensuel estimé
- 482 €/mois
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Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
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