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Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Volkswagen Tiguan II d'occasion : le guide d'achat

SUV · 2016–2024 · Essence, Diesel, Hybride

✓ 29 sources citées · mis à jour le 13 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5
Coût mensuel estimé
539 €/mois
Prix indicatifs
16 000 € – 36 000 €

4 pannes connues

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

Volkswagen Tiguan II, vue de trois quarts avant

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

SUV de 615 L de coffre, noté 5 étoiles par Euro NCAP en 2016. Les points de vigilance documentés sont la boîte DSG7 et sa mécatronique, la dépollution du 2.0 TDI (EGR, AdBlue), les à-coups à froid du 1.5 TSI et un rappel pour rupture des ressorts arrière sur les exemplaires produits en 2017-2018. Un diagnostic et des factures d'entretien de boîte sont indispensables avant l'achat.

Fiabilité
4,0/5
Prix indicatifs
16 000 € – 36 000 €
Coût mensuel
539 €
Euro NCAP
5/5

Quelle version choisir

À privilégier : 2.0 TDI 150.

  • 1.4 TSI 125

    Essence · Manuelle · 125 ch · 6,0 L/100 km · 137 g CO₂/km · Crit'Air 1

    Quatre cylindres turbo de 1 395 cm³, boîte manuelle, proposé au lancement en 2016.

    Moteur : Volkswagen 1.4 TSI (EA211)

    Verdict sur ce moteur : Excellent choix

  • 1.5 TSI 150 DSG7

    Essence · Automatique · 150 ch · 6,7 L/100 km · 151 g CO₂/km · Crit'Air 1

    1.5 TSI de 150 ch avec boîte DSG à 7 rapports. Ce moteur est connu pour des à-coups à froid, traités par une mise à jour logicielle de Volkswagen en 2020.

    Moteur : Volkswagen 1.5 TSI / eTSI (EA211 evo)

    Verdict sur ce moteur : Excellent choix

  • 2.0 TSI 190 4Motion DSG7

    Essence · Automatique · 190 ch · Crit'Air 1

    2.0 TSI de 190 ch et 320 Nm, transmission intégrale 4Motion et boîte automatique à 7 rapports.

  • 2.0 TDI 150

    ✓ Recommandée

    Diesel · Manuelle · 150 ch · 5,7 L/100 km · 150 g CO₂/km · Crit'Air 2

    2.0 TDI 150 en boîte manuelle, jugé plus robuste que la version DSG7 par CarVerif. Surveiller la dépollution (EGR, filtre à particules, AdBlue).

    Moteur : Volkswagen 2.0 TDI (EA288 et EA288 evo)

    Verdict sur ce moteur : Avec précautions

  • 2.0 TDI 150 DSG7

    Diesel · Automatique · 150 ch · Crit'Air 2

    2.0 TDI 150 avec boîte DSG à 7 rapports : exiger les factures de vidange de boîte.

    Moteur : Volkswagen 2.0 TDI (EA288 et EA288 evo)

    Verdict sur ce moteur : Avec précautions

  • 2.0 TDI 190 4Motion DSG7

    Diesel · Automatique · 190 ch · 5,7 L/100 km · 149 g CO₂/km · Crit'Air 2

    2.0 TDI de 190 ch, transmission intégrale 4Motion et boîte DSG à 7 rapports.

    Moteur : Volkswagen 2.0 TDI (EA288 et EA288 evo)

    Verdict sur ce moteur : Avec précautions

  • eHybrid 245 DSG6

    Hybride · Automatique · 245 ch · Crit'Air 1

    Hybride rechargeable apparu en 2020 : 1.4 TSI de 150 ch et moteur électrique de 85 kW, 400 Nm cumulés, boîte DSG à 6 rapports, batterie de 13 kWh bruts (10,4 kWh utiles).

Prix du marché

16 000 € – 36 000 €

Fourchette indicative : 2016 à 2024, médianes par année de 562 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Pannes connues

Boîte DSG7 : mécatronique et embrayages

Gravité 2/3 · Coûteux

La boîte DSG à 7 rapports et sa mécatronique sont le principal point de vigilance du Tiguan II. Les symptômes décrits sont des à-coups, un passage en mode dégradé, la perte de rapports ou de la marche arrière, voire l'immobilisation du véhicule. Des propriétaires de 2.0 TDI 150 DSG7 de 2017 signalent une mécatronique hors service vers 130 000 km. Les vidanges de boîte doivent être documentées.

Versions
1.5 TSI 150 DSG7, 2.0 TSI 190 4Motion DSG7, 2.0 TDI 150 DSG7, 2.0 TDI 190 4Motion DSG7
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Dépollution du 2.0 TDI : vanne EGR, injecteur et capteurs AdBlue

Gravité 2/3 · Coûteux

Sur le 2.0 TDI (EA288), le circuit EGR, le filtre à particules et le système AdBlue (SCR) sont les principaux postes de dépense. L'injecteur AdBlue peut s'encrasser de cristaux, surtout en usage sur trajets courts, et un capteur NOx défaillant provoque voyant moteur, alerte AdBlue puis mode dégradé.

Versions
2.0 TDI 150, 2.0 TDI 150 DSG7, 2.0 TDI 190 4Motion DSG7
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

À-coups à froid du 1.5 TSI

Gravité 1/3 · Gênant

Le 1.5 TSI evo peut hésiter et avancer par à-coups (effet « kangourou ») lorsqu'il est froid. Volkswagen a reconnu le défaut et diffusé une mise à jour logicielle en 2020, mais certains propriétaires signalent que le problème persiste après l'intervention.

Versions
1.5 TSI 150 DSG7
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Rupture des ressorts de suspension arrière (rappel)

Rappel constructeur

Des Tiguan produits entre le 5 avril 2017 et le 6 novembre 2018 ont reçu des ressorts arrière d'un matériau inadapté, qui peuvent se rompre sans prévenir et endommager le pneu arrière. Le rappel prévoit le remplacement des deux ressorts de l'essieu arrière en concession.

Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

Versions
1.4 TSI 125, 1.5 TSI 150 DSG7, 2.0 TSI 190 4Motion DSG7, 2.0 TDI 150, 2.0 TDI 150 DSG7, 2.0 TDI 190 4Motion DSG7
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Volkswagen Tiguan »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Coût mensuel réel

Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul

Coût mensuel par poste
Carburant ou électricité154 €
Assurance74 €
Entretien34 €
Perte de valeur (décote)277 €
Total par mois539 €

⚠ Estimations à prendre avec prudence

  • Consommation prise dans une fourchette publiée (selon finition et pneus).
  • Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
  • Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
Carburant (gazole)154 €

Version 2.0 TDI 150 : consommation mixte de 5,7 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,347 €/L, pour 1 000 km par mois.

5,7 × 1,15 × 2,347 € × 10 = 154 €

Prix du gazole : moyenne nationale au 7 octobre 2026.

Assurance74 €

Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.

Entretien34 €

Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.

Perte de valeur (décote)277 €

Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Boîte DSG7 : essai à froid puis à chaud, avec marches arrière et manœuvres, pour repérer à-coups, perte de rapport ou passage en mode dégradé.
  • Exiger les factures de vidange de la boîte DSG et faire lire les codes défauts boîte et moteur avant l'achat.
  • 2.0 TDI : vérifier l'absence de voyant moteur ou d'alerte AdBlue pendant l'essai.
  • 1.5 TSI : démarrer moteur froid et rouler quelques minutes pour détecter d'éventuels à-coups.
  • Exemplaire produit en 2017-2018 : faire vérifier par un concessionnaire, avec le numéro VIN, que le rappel des ressorts arrière a été effectué.

Questions à poser au vendeur

  • La boîte DSG a-t-elle été vidangée ou réparée (mécatronique, embrayages) ? Avez-vous les factures ?
  • Le véhicule a-t-il eu des alertes AdBlue, voyant moteur ou interventions sur la vanne EGR ou le filtre à particules ?
  • Les rappels constructeur, dont celui des ressorts arrière, ont-ils tous été effectués ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de

Peugeot 3008

II · 2016–2023

Avec précautions
Prix
7 980 € – 17 294 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Renault Austral

I · depuis 2022

Avec précautions
Prix
25 300 € – 31 500 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Hybride

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Nissan Qashqai

II · 2014–2021

Avec précautions
Prix
9 000 € – 18 490 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Harvey Bold, CC0

Ford Kuga

III · depuis 2019

Avec précautions
Prix
13 400 € – 30 500 €
Fiabilité
non notée
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Photo : AIMHO'S REBELLION 8490s, CC BY-SA 4.0

Citroën C5 Aircross

I · 2018–2025

Vigilance renforcée
Prix
11 700 € – 23 900 €
Fiabilité
2/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Volkswagen Tiguan II (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quelle note Euro NCAP pour le Tiguan II ?

5 étoiles sur 5 en 2016, avec 96 % pour la protection des adultes, 84 % pour les enfants, 72 % pour les piétons et 69 % pour les aides à la sécurité.

Quel est le volume du coffre du Tiguan II ?

615 litres banquette en place et jusqu'à 1 655 litres banquette rabattue, selon la fiche technique du 2.0 TDI 150 DSG7.

Le 1.5 TSI du Tiguan II a-t-il un défaut connu ?

Oui : il peut avancer par à-coups lorsqu'il est froid. Volkswagen a diffusé une mise à jour logicielle en 2020, qui ne règle pas le problème sur toutes les voitures selon des propriétaires.

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