Photo : Mr.choppers, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
SUV familial, jusqu'à 7 places, noté 5 étoiles à l'Euro NCAP en 2017. Carverif le juge achetable sous conditions (6,5/10) : à surveiller, la boîte DSG7 à-coups, le circuit de dépollution des diesels 2.0 TDI (AdBlue, EGR, FAP) et les rappels de sécurité (airbag conducteur, pédale de frein) à faire vérifier par numéro de série.
- Fiabilité
- 4,0/5
- Prix indicatifs
- 18 000 € – 35 700 €
- Coût mensuel
- 550 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : 1.5 TSI 150 DSG7, 2.0 TDI 150 4x4.
1.4 TSI 150 DSG
Essence · Automatique · 150 ch · Crit'Air 1
Quatre cylindres essence de 150 ch associé à la boîte DSG (Honest John), proposé aussi en 125 ch selon Fiches-auto.
Moteur : Volkswagen 1.4 TSI (EA211)
Verdict sur ce moteur : Excellent choix
1.5 TSI 150 DSG7
✓ RecommandéeEssence · Automatique · 150 ch · 6,3 L/100 km · 143 g CO₂/km · Crit'Air 1
Essence de 150 ch avec boîte automatique à 7 rapports (Autotijd) : le choix essence le plus récent de la gamme.
Moteur : Volkswagen 1.5 TSI / eTSI (EA211 evo)
Verdict sur ce moteur : Excellent choix
2.0 TDI 150 4x4
✓ RecommandéeDiesel · Manuelle · 150 ch · Crit'Air 2
Diesel de 150 ch et 340 Nm, boîte manuelle à 6 rapports et transmission intégrale (Autotijd, 2016-2021).
Moteur : Volkswagen 2.0 TDI (EA288 et EA288 evo)
Verdict sur ce moteur : Avec précautions
2.0 TDI 150 DSG7
Diesel · Automatique · 150 ch · Crit'Air 2
Diesel de 150 ch avec boîte automatique à 7 rapports (Autotijd, 2021-2023). Carverif le juge cohérent s'il est accompagné d'un historique documenté.
Moteur : Volkswagen 2.0 TDI (EA288 et EA288 evo)
Verdict sur ce moteur : Avec précautions
2.0 TSI 190 DSG
Essence · Automatique · 190 ch · Crit'Air 1
Essence de 190 ch, boîte automatique, 0 à 100 km/h en 7,5 s et 211 km/h (Fiches-auto).
Prix du marché
18 000 € – 35 700 €
Fourchette indicative : 2017 à 2024, médianes par année de 313 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
À-coups et défaillance de la boîte DSG
Gravité 2/3 · CoûteuxLa boîte DSG à double embrayage est le défaut le plus cité sur le Kodiaq : à-coups au démarrage, hésitations à basse vitesse et, plus grave, panne du mécatronique pouvant faire passer en mode dégradé. Carverif évoque une réparation de double embrayage autour de 2 000 €, Au7o une fourchette de 0 à 2 500 $ pour les hésitations (mises à jour logicielles Škoda) et de 1 800 à 4 000 $ pour le mécatronique ; un spécialiste britannique cite 1 200 à 2 700 £ de devis. Contrôler l'historique d'entretien de la boîte.
- Versions
- 1.4 TSI 150 DSG, 1.5 TSI 150 DSG7, 2.0 TDI 150 DSG7, 2.0 TSI 190 DSG
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Dépollution des diesels 2.0 TDI (AdBlue, EGR, FAP)
Gravité 2/3 · CoûteuxCarverif place le circuit AdBlue/EGR/FAP des 2.0 TDI parmi les points à verrouiller avant achat. Au7o relie les trajets urbains courts à une régénération incomplète du FAP et à des voyants, et décrit le système SCR/AdBlue (pompe, injecteur, sondes NOx) comme complexe. Un guide suédois cite la sonde NOx AdBlue comme panne récurrente et coûteuse vers 100 000 km. Essayer la voiture pour s'assurer qu'aucun voyant AdBlue, EGR ou FAP n'est allumé.
- Versions
- 2.0 TDI 150 4x4, 2.0 TDI 150 DSG7
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappel : airbag conducteur à gaz dégradé (Takata)
Rappel constructeurDeux alertes européennes concernent les Kodiaq fabriqués entre mai ou juin 2016 et décembre 2017 : le propergol de l'airbag conducteur peut se dégrader avec le temps et, au déclenchement, des fragments de l'inflateur peuvent blesser les occupants (rappels 69DU en 2023 et 69PC en 2026). Carverif renvoie aux campagnes airbag Takata. À faire vérifier par numéro de série chez un concessionnaire Škoda.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- 1.4 TSI 150 DSG, 1.5 TSI 150 DSG7, 2.0 TDI 150 4x4, 2.0 TDI 150 DSG7, 2.0 TSI 190 DSG
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappel : support de pédale de frein mal soudé (voitures de 2020)
Rappel constructeurUne soudure insuffisante du support de pédale de frein peut le déformer ou le détacher lors d'un freinage brusque, ce qui réduit l'efficacité du freinage. Le rappel (code 46i5) concerne des Kodiaq et Karoq fabriqués du 29 juin au 31 août 2020, dont, selon la presse tchèque, les modèles à boîte automatique de 2020.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- 1.4 TSI 150 DSG, 1.5 TSI 150 DSG7, 2.0 TDI 150 DSG7, 2.0 TSI 190 DSG
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Škoda Kodiaq »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 155 € |
|---|---|
| Assurance | 72 € |
| Entretien | 36 € |
| Perte de valeur (décote) | 287 € |
| Total par mois | 550 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Consommation prise dans une fourchette publiée (selon finition et pneus).
- Consommation d'une génération ou d'une version proche, faute de valeur publiée pour celle-ci.
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (essence)155 €
Version 1.5 TSI 150 DSG7 : consommation mixte de 6,3 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.
6,3 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 155 €
Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance72 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien36 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)287 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Škoda Kodiaq I — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier avec le numéro de série les rappels airbag conducteur (Takata) et pédale de frein, et exiger la preuve de leur réalisation.
- DSG : essai à froid et en manœuvre ; refuser une voiture qui broute, hésite à basse vitesse ou affiche un défaut de boîte, et demander les mises à jour logicielles faites.
- Diesel 2.0 TDI : s'assurer qu'aucun voyant AdBlue, EGR ou FAP n'est allumé et demander le type d'usage (trajets courts ou autoroute).
- 4x4 : faire contrôler le fonctionnement et l'entretien de l'embrayage Haldex.
- Si la voiture a un toit panoramique, vérifier que les évacuations d'eau du toit ne sont pas bouchées.
- Exiger le carnet et les factures d'entretien, huile de boîte DSG comprise.
Questions à poser au vendeur
- Les rappels airbag conducteur et pédale de frein ont-ils été effectués chez Škoda ? Avez-vous le justificatif ?
- La boîte DSG a-t-elle été vidangée, mise à jour ou réparée, et avez-vous les factures ?
- Pour un diesel : un voyant AdBlue, EGR ou FAP s'est-il déjà allumé, et quel usage la voiture a-t-elle eu ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Seat Tarraco
I · 2018–2024
- Prix
- 20 500 € – 32 500 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Tiguan Allspace
I · 2017–2024
- Prix
- 22 600 € – 37 500 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Peugeot 5008
II · 2017–2024
- Prix
- 13 100 € – 27 000 €
- Fiabilité
- 2/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Renault Koleos
II · 2017–2023
- Prix
- 15 000 € – 23 000 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Škoda Kodiaq I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quel est le volume du coffre du Skoda Kodiaq ?
Environ 720 litres jusqu'à 2 065 litres sièges rabattus selon Motor1 ; avec la troisième rangée en place (7 places), La Tribune Auto indique 270 litres. Les valeurs varient selon les sources et la configuration.
Le Skoda Kodiaq est-il sûr ?
Il a obtenu cinq étoiles à l'Euro NCAP en mai 2017, avec 92 % en protection des adultes selon Škoda. Des rappels existent toutefois (airbag conducteur Takata sur 2016-2017, pédale de frein sur certains exemplaires de 2020) : faites-les vérifier par numéro de série.
Le Skoda Kodiaq d'occasion est-il fiable ?
Sous conditions : Carverif lui donne 6,5/10 et le juge achetable avec un historique vérifié, en pointant la DSG7, l'AdBlue/EGR/FAP des diesels 2.0 TDI et les rappels de sécurité non soldés.
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