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Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Seat Tarraco I d'occasion : le guide d'achat

SUV · 2018–2024 · Essence, Diesel, Hybride

✓ 23 sources citées · mis à jour le 13 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,5/5
Coût mensuel estimé
599 €/mois
Prix indicatifs
20 500 € – 32 500 €

4 pannes connues

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

Seat Tarraco I, vue de trois quarts avant

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

Grand SUV de 5 ou 7 places, noté 5 étoiles à l'Euro NCAP en 2019 et proposé avec un coffre de 760 litres en 5 places. Sa fiabilité est jugée médiocre par What Car? (défauts surtout d'électronique et d'infotainment), la boîte DSG7 donne lieu à des témoignages d'à-coups, et deux rappels de sécurité (airbag de tête, réservoir) ont touché les premières années : vérifiez-les avec le numéro de série avant d'acheter.

Fiabilité
4,5/5
Prix indicatifs
20 500 € – 32 500 €
Coût mensuel
599 €
Euro NCAP
5/5

Quelle version choisir

À privilégier : 1.5 TSI 150, 2.0 TDI 150.

  • 1.5 TSI 150

    ✓ Recommandée

    Essence · Manuelle · 150 ch · 7,7 L/100 km · Crit'Air 1

    1.5 TSI de 150 ch, traction avant, boîte manuelle à 6 rapports : l'entrée de gamme en France, sans 4Drive.

    Moteur : Volkswagen 1.5 TSI / eTSI (EA211 evo)

    Verdict sur ce moteur : Excellent choix

  • 1.5 TSI 150 DSG7

    Essence · Automatique · 150 ch · Crit'Air 1

    Même 1.5 TSI de 150 ch avec boîte DSG7, proposé au catalogue français en 2021.

    Moteur : Volkswagen 1.5 TSI / eTSI (EA211 evo)

    Verdict sur ce moteur : Excellent choix

  • 2.0 TDI 150

    ✓ Recommandée

    Diesel · Manuelle · 150 ch · Crit'Air 2

    2.0 TDI de 150 ch, boîte manuelle à 6 rapports.

    Moteur : Volkswagen 2.0 TDI (EA288 et EA288 evo)

    Verdict sur ce moteur : Avec précautions

  • 2.0 TDI 150 DSG7

    Diesel · Automatique · 150 ch · Crit'Air 2

    2.0 TDI de 150 ch avec boîte DSG7.

    Moteur : Volkswagen 2.0 TDI (EA288 et EA288 evo)

    Verdict sur ce moteur : Avec précautions

  • 2.0 TDI 190 4Drive DSG7

    Diesel · Automatique · 190 ch · Crit'Air 2

    2.0 TDI de 190 ch, uniquement avec boîte DSG7 et transmission 4Drive au lancement français.

    Moteur : Volkswagen 2.0 TDI (EA288 et EA288 evo)

    Verdict sur ce moteur : Avec précautions

  • 2.0 TSI 190 4Drive DSG7

    Essence · Automatique · 190 ch · Crit'Air 1

    2.0 TSI de 190 ch, uniquement avec boîte DSG7 et transmission 4Drive au lancement français.

  • e-Hybrid 245

    Hybride · Automatique · 245 ch · Crit'Air 1

    Hybride rechargeable : 1.4 TSI de 150 ch et moteur électrique de 115 ch, batterie de 13 kWh, environ 49 km d'autonomie électrique (WLTP). Coffre de 610 litres au lieu de 760, la batterie remplaçant la troisième rangée.

Prix du marché

20 500 € – 32 500 €

Fourchette indicative : 2019 à 2024, médianes par année de 82 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Pannes connues

Boîte DSG7 : à-coups et retards de passage

Gravité 2/3 · Coûteux

Plusieurs sources signalent sur la DSG7 du Tarraco des à-coups au démarrage, des retards de passage, parfois un refus de changer de rapport. Un propriétaire cité par Fiches-Auto a eu des à-coups importants vers 50 000 km et le remplacement de la mécatronique sous garantie ; un réparateur spécialisé cite le Tarraco parmi les modèles équipés de la mécatronique DQ380/DQ381. Autodoc et CarVerif recommandent un entretien suivi de la boîte. Un autre propriétaire de TDI 150 DSG 4Drive déclare n'avoir eu aucune panne.

Versions
1.5 TSI 150 DSG7, 2.0 TDI 150 DSG7, 2.0 TDI 190 4Drive DSG7, 2.0 TSI 190 4Drive DSG7
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Électronique, aides à la conduite et multimédia

Gravité 1/3 · Gênant

What Car? note une fiabilité médiocre du Tarraco, avec des défauts surtout moteur, électriques et d'infotainment. Fiches-Auto relève des témoignages de bouton SOS en panne, de capteur Front Assist et de régulateur ACC défaillants, et Autodoc des écrans tactiles qui se figent et des problèmes CarPlay/Android Auto que les mises à jour ne règlent pas toujours. SEAT publie des mises à jour à distance pour le Tarraco.

Versions
1.5 TSI 150, 1.5 TSI 150 DSG7, 2.0 TDI 150, 2.0 TDI 150 DSG7, 2.0 TDI 190 4Drive DSG7, 2.0 TSI 190 4Drive DSG7, e-Hybrid 245
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Rappel : fixation du gonfleur d'airbag de tête

Rappel constructeur

Un rappel concerne les Tarraco produits du 24 janvier 2019 au 2 mars 2020 : des parties du gonfleur d'airbag peuvent se détacher au déploiement de l'airbag de tête, au risque de blesser les occupants. Vérifiez auprès d'un concessionnaire Seat, avec le numéro de série, que le rappel a été effectué.

Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

Versions
1.5 TSI 150, 1.5 TSI 150 DSG7, 2.0 TDI 150, 2.0 TDI 150 DSG7, 2.0 TDI 190 4Drive DSG7, 2.0 TSI 190 4Drive DSG7, e-Hybrid 245
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Rappel : paroi du réservoir de carburant trop fine

Rappel constructeur

Un rappel enregistré le 28 février 2020 (RappelConso) porte sur une paroi de réservoir de carburant insuffisamment épaisse, ce qui augmente le risque d'incendie en cas d'accident. Selon RappelConso, les véhicules fabriqués en 2020 sont concernés ; CarNews France indique 2020 et 2021. Seul le numéro de série permet de savoir si une voiture est visée.

Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

Versions
1.5 TSI 150, 1.5 TSI 150 DSG7, 2.0 TDI 150, 2.0 TDI 150 DSG7, 2.0 TDI 190 4Drive DSG7, 2.0 TSI 190 4Drive DSG7, e-Hybrid 245
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

  • 28 février 2020 — Paroi du réservoir de carburant insuffisamment épaisse, risque accru d'incendie en cas d'accident (véhicules fabriqués en 2020 selon RappelConso). Fiche du rappel (nouvel onglet)

Coût mensuel réel

Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul

Coût mensuel par poste
Carburant ou électricité189 €
Assurance122 €
Entretien38 €
Perte de valeur (décote)250 €
Total par mois599 €

⚠ Estimations à prendre avec prudence

  • Consommation prise dans une fourchette publiée (selon finition et pneus).
  • Assurance : moyenne de la marque, faute de moyenne publiée pour ce modèle.
  • Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
  • Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
Carburant (essence)189 €

Version 1.5 TSI 150 : consommation mixte de 7,7 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.

7,7 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 189 €

Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.

Assurance122 €

Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.

Entretien38 €

Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.

Perte de valeur (décote)250 €

Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Demander à un concessionnaire Seat, avec le numéro de série, si les rappels airbag de tête et réservoir ont été effectués.
  • Essai DSG : démarrages en côte, manœuvres à basse vitesse et passages de rapports à froid ; exiger les factures d'entretien de la boîte.
  • Tester le bouton SOS, le Front Assist, le régulateur adaptatif (ACC), l'écran tactile et CarPlay/Android Auto.
  • Demander si les mises à jour logicielles du réseau Seat ont été faites.
  • Si 7 places : vérifier le fonctionnement et l'état de la troisième rangée.

Questions à poser au vendeur

  • Les rappels constructeur (airbag de tête, réservoir) ont-ils été réalisés ? Avez-vous les justificatifs ?
  • La boîte DSG a-t-elle déjà été vidangée ou réparée (mécatronique, embrayages) ?
  • Des pannes d'électronique ou d'aides à la conduite ont-elles été traitées sous garantie ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Volkswagen Tiguan Allspace

I · 2017–2024

Bon choix, à vérifier
Prix
22 600 € – 37 500 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Peugeot 5008

II · 2017–2024

Vigilance renforcée
Prix
13 100 € – 27 000 €
Fiabilité
2/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Volkswagen Tiguan

II · 2016–2024

Bon choix, à vérifier
Prix
16 000 € – 36 000 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Photo : Harvey Bold, CC0

Ford Kuga

III · depuis 2019

Avec précautions
Prix
13 400 € – 30 500 €
Fiabilité
non notée
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Seat Tarraco I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Le Seat Tarraco est-il fiable ?

Moyennement. What Car? parle d'une fiabilité médiocre, avec des défauts surtout moteur, électriques et d'infotainment ; les témoignages relèvent aussi des à-coups de la boîte DSG7. Les avis restent peu nombreux (9 témoignages sur Fiches-Auto).

Quel est le volume de coffre du Seat Tarraco ?

Le constructeur annonce de 760 à 1 920 litres en version 5 places, et de 700 à 1 775 litres en 7 places. L'hybride rechargeable offre 610 litres.

Le Seat Tarraco est-il sûr ?

Il a obtenu 5 étoiles à l'Euro NCAP en 2019 (97 % adultes, 84 % enfants, 79 % usagers vulnérables, 79 % assistance). Deux rappels de sécurité (airbag de tête, réservoir) ont toutefois concerné les premières années de production.

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