Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Version allongée du Tiguan II avec troisième rangée de sièges : 700 L de coffre en 5 places, 230 L en 7 places. Les points de vigilance documentés sont la boîte DSG7 (vidange, mécatronique), la vanne EGR du 2.0 TDI et un rappel pour rupture des ressorts arrière sur les exemplaires 2017-2019. Faire vérifier l'historique de la boîte et le rappel avant l'achat.
- Fiabilité
- 4,5/5
- Prix indicatifs
- 22 600 € – 37 500 €
- Coût mensuel
- 557 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : 2.0 TDI 150 DSG7.
1.4 TSI 150 ACT DSG6
Essence · Automatique · 150 ch · Crit'Air 1
1.4 TSI de 150 ch à désactivation de cylindres (ACT), proposé avec boîte DSG6 d'après les listes de l'argus.
Moteur : Volkswagen 1.4 TSI (EA211)
Verdict sur ce moteur : Excellent choix
1.5 TSI EVO 150 DSG7
Essence · Automatique · 150 ch · Crit'Air 1
1.5 TSI EVO de 150 ch avec boîte DSG7, arrivé après le lancement.
Moteur : Volkswagen 1.5 TSI / eTSI (EA211 evo)
Verdict sur ce moteur : Excellent choix
2.0 TSI 180 4Motion DSG7
Essence · Automatique · 180 ch · 7,7 L/100 km · 175 g CO₂/km · Crit'Air 1
2.0 TSI de 180 ch, transmission intégrale 4Motion et boîte DSG7 de série au lancement.
2.0 TDI 150 DSG7
✓ RecommandéeDiesel · Automatique · 150 ch · 5,1 L/100 km · 132 g CO₂/km · Crit'Air 2
2.0 TDI de 150 ch avec boîte DSG7 : exiger les factures de vidange de la boîte et de nettoyage ou remplacement de la vanne EGR.
Moteur : Volkswagen 2.0 TDI (EA288 et EA288 evo)
Verdict sur ce moteur : Avec précautions
2.0 TDI 190 4Motion DSG7
Diesel · Automatique · 190 ch · Crit'Air 2
2.0 TDI de 190 ch, transmission intégrale 4Motion et boîte DSG7 de série au lancement.
Moteur : Volkswagen 2.0 TDI (EA288 et EA288 evo)
Verdict sur ce moteur : Avec précautions
2.0 Bi-TDI 240 4Motion DSG7
Diesel · Automatique · 240 ch · Crit'Air 2
2.0 Bi-TDI de 240 ch, transmission intégrale 4Motion et boîte DSG7 de série au lancement.
Prix du marché
22 600 € – 37 500 €
Fourchette indicative : 2017 à 2024, médianes par année de 214 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Boîte DSG7 : latences et mécatronique
Gravité 2/3 · CoûteuxSur le 2.0 TDI 150 de l'Allspace, CarVerif relève des latences de passage, surtout en ville et avant 2019, et insiste sur la vidange de boîte tous les 60 000 km. Des ateliers spécialisés décrivent des pannes de mécatronique de la boîte DQ381 des Tiguan : perte de rapports, mode dégradé puis perte de tous les rapports.
- Versions
- 1.5 TSI EVO 150 DSG7, 2.0 TSI 180 4Motion DSG7, 2.0 TDI 150 DSG7, 2.0 TDI 190 4Motion DSG7, 2.0 Bi-TDI 240 4Motion DSG7
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Vanne EGR du 2.0 TDI
Gravité 1/3 · GênantLa vanne EGR est le défaut récurrent du 2.0 TDI selon CarVerif : mode dégradé, perte de puissance et voyant moteur. Le guide d'achat Autocopilot la juge fragile (corps plastique) et recommande de vérifier les factures EGR. CarVerif annonce 280 à 1 400 € pour un nettoyage ou un remplacement.
- Versions
- 2.0 TDI 150 DSG7, 2.0 TDI 190 4Motion DSG7, 2.0 Bi-TDI 240 4Motion DSG7
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- 280 € à 1 400 €
Rupture des ressorts de suspension arrière (rappel)
Rappel constructeurUn rappel concerne le Tiguan Allspace 2017-2019 : un matériau non homologué a été utilisé pour les ressorts arrière pendant une période de production limitée, et un ressort peut se rompre et endommager le pneu. Le rappel prévoit le remplacement des deux ressorts de l'essieu arrière en concession.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- 1.4 TSI 150 ACT DSG6, 1.5 TSI EVO 150 DSG7, 2.0 TSI 180 4Motion DSG7, 2.0 TDI 150 DSG7, 2.0 TDI 190 4Motion DSG7, 2.0 Bi-TDI 240 4Motion DSG7
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Volkswagen Tiguan Allspace »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 138 € |
|---|---|
| Assurance | 78 € |
| Entretien | 58 € |
| Perte de valeur (décote) | 283 € |
| Total par mois | 557 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Assurance : moyenne d'un modèle proche (autre génération ou même plateforme).
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (gazole)138 €
Version 2.0 TDI 150 DSG7 : consommation mixte de 5,1 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,347 €/L, pour 1 000 km par mois.
5,1 × 1,15 × 2,347 € × 10 = 138 €
Prix du gazole : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance78 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien58 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)283 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Volkswagen Tiguan Allspace I — checklist de visite
Points à vérifier
- Boîte DSG7 : essai à froid et à chaud, avec manœuvres et marche arrière, pour repérer latences, à-coups ou mode dégradé.
- Exiger les factures de vidange de la boîte DSG (tous les 60 000 km selon CarVerif) et faire lire les codes défauts.
- 2.0 TDI : vérifier les factures de vanne EGR et l'absence de voyant moteur ou de mode dégradé pendant l'essai.
- Exemplaire de 2017-2019 : faire vérifier par un concessionnaire, avec le VIN, que le rappel des ressorts arrière a été effectué.
- Troisième rangée : l'essayer réellement, l'argus la décrit comme des places d'appoint (5+2) et le coffre tombe à 230 L.
Questions à poser au vendeur
- La boîte DSG a-t-elle été vidangée, à quelle date et à quel kilométrage ? Avez-vous les factures ?
- La vanne EGR a-t-elle été nettoyée ou remplacée, et le voyant moteur s'est-il déjà allumé ?
- Le rappel des ressorts arrière a-t-il été effectué ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Tiguan
II · 2016–2024
- Prix
- 16 000 € – 36 000 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Peugeot 5008
II · 2017–2024
- Prix
- 13 100 € – 27 000 €
- Fiabilité
- 2/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Renault Koleos
II · 2017–2023
- Prix
- 15 000 € – 23 000 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
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Photo : Harvey Bold, CC0
Ford Kuga
III · depuis 2019
- Prix
- 13 400 € – 30 500 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Toyota RAV4
V · depuis 2019
- Prix
- 26 700 € – 45 300 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Hybride
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Volkswagen Tiguan Allspace I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quel est le volume du coffre du Tiguan Allspace ?
700 litres en configuration 5 places, 230 litres avec la troisième rangée en service et 1 775 litres banquette rabattue, selon Caradisiac et La Tribune Auto.
Quelle note Euro NCAP pour le Tiguan Allspace ?
Euro NCAP a étendu à l'Allspace le résultat du Tiguan 2016 (96 % adultes, 84 % enfants, 72 % piétons), noté 5 étoiles. Les sièges de la troisième rangée n'ont pas passé la vérification d'installation des sièges enfants universels.
Le Tiguan Allspace a-t-il fait l'objet de rappels ?
Oui : un rappel pour rupture possible des ressorts arrière sur les Allspace 2017-2019, dont le remplacement des deux ressorts se fait en concession.
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Bientôt, nous analyserons votre annonce de Volkswagen Tiguan Allspace : prix, kilométrage, points de vigilance.
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