Aller au contenu
Quelle Occasion
Menu

Photo : Navigator84, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

BMW Série 2 Active Tourer I (F45) d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Monospace · 2014–2021 · Essence, Diesel

✓ 23 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Vigilance renforcée
Fiabilité
2,5/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Prix
Inconnu

8 pannes connues

Photo : Navigator84, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

BMW Série 2 Active Tourer I (F45), vue de trois quarts avant

Photo : Navigator84, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Vigilance renforcée

Monospace compact premium noté 5 étoiles à l'Euro NCAP en 2014, au coffre de 468 litres. Les diesels souffrent de la vanne EGR (rappel de 2015, défaut jugé partiellement réglé) et d'un refroidisseur EGR rappelé ; le 218i essence est le choix le plus cohérent selon Car Verif. Vérifier la chaîne de distribution à froid et les rappels avec le numéro de série.

Fiabilité
2,5/5
Euro NCAP
5/5

Quelle version choisir

À privilégier : 218i 136.

  • 216d 116

    Diesel · Manuelle · 116 ch · 3,8 L/100 km · 99 g CO₂/km · Crit'Air 2

    Diesel 1.5 trois cylindres (B37) de 116 ch et 270 Nm, boîte manuelle ; 3,8 L/100 km en mixte (L'argus, norme NEDC). L'EGR est son défaut le plus documenté.

    Moteur : BMW 2.0 diesel B47

    Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier

  • 218i 136

    ✓ Recommandée

    Essence · Automatique · 136 ch · Crit'Air 1

    Essence 1.5 trois cylindres (B38) de 136 ch, boîte automatique BVA6 ; 140 ch sur les fiches de 2018 (5,8 L/100 km NEDC, Caradisiac). Choix jugé cohérent par Car Verif si le démarrage à froid est silencieux.

    Moteur : BMW B38 (1.5 essence trois cylindres)

    Verdict sur ce moteur : Avec précautions

  • 218d 150

    Diesel · Automatique · 150 ch · Crit'Air 2

    Diesel 2.0 quatre cylindres de 150 ch, boîte manuelle ou automatique à 8 rapports. Fiches-auto le décrit comme le diesel le plus exposé de la gamme (EGR, refroidisseur, boîte automatique).

    Moteur : BMW 2.0 diesel B47

    Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier

  • 220d 190

    Diesel · Manuelle · 190 ch · Crit'Air 2

    Diesel 2.0 de 190 ch (avis Fiches-auto sur un exemplaire de 2016 à boîte mécanique).

    Moteur : BMW 2.0 diesel B47

    Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier

  • 220i 192

    Essence · Automatique · 192 ch · Crit'Air 1

    Essence de 192 ch, boîte automatique à 8 rapports (avis Fiches-auto, exemplaire de 2015).

Prix du marché

Prix inconnu : pas assez d'annonces en ligne pour établir une cote fiable. Comparez plusieurs annonces avant de négocier.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Pas encore assez d'annonces relevées en Allemagne, en Belgique, en Espagne, en Italie ou au Royaume-Uni pour ce modèle.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Émissions des versions de cette fiche : 99 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Boîte automatique

Gravité 3/3 · Grave

Deux avis de propriétaires de 218d de 2020-2021 (Fiches-auto) rapportent une boîte automatique hors service vers 51 000 à 52 000 km, remplacée gratuitement par BMW dans un cas. Car Verif relève que les premières boîtes automatiques (2014-2016) sont moins fiables et cite des défaillances au-delà de 150 000 km.

Versions
218d 150
Apparition
entre 51 000 km et 52 000 km
Réparation
non documenté

Vanne EGR des diesels

Gravité 2/3 · Coûteux

La vanne EGR est le défaut le plus documenté des diesels : un rappel de septembre 2015 a visé près de 3 000 Série 1 et Série 2 Active Tourer, mais Auto-Moto (cité par Car Verif) juge qu'il n'a réglé que partiellement le problème. Fiches-auto rapporte des remplacements dès 55 000 km sur une 218d de 2016 ; Auto Plus (cité par Car Verif) relève encrassement, pertes de puissance et à-coups dès 20 000 km et chiffre l'intervention à 800 € en septembre 2020.

Versions
216d 116, 218d 150, 220d 190
Apparition
entre 20 000 km et 55 000 km
Réparation
non documenté

Chaîne de distribution

Gravité 2/3 · Coûteux

Un propriétaire de 218d de 2019 rapporte un remplacement de la chaîne de distribution à 90 000 km pour 2 300 €. Car Verif signale des incidents de distribution sur la génération et recommande de refuser une voiture dont le démarrage à froid est cliquetant ; il n'établit pas d'intervalle de remplacement ni de coût.

Versions
218i 136, 218d 150
Apparition
à partir de 90 000 km
Réparation
non documenté

Capteur de température de carburant (220d)

Gravité 2/3 · Coûteux

Un propriétaire de 220d de 2015 décrit un capteur de température de carburant défectueux qui laisse s'écouler du gazole dans le faisceau électrique du moteur, pour une réparation d'environ 5 000 €, et le dit récurrent sur ce modèle sans reconnaissance de BMW. Avis unique, à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
220d 190
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Usure rapide des pneus et des freins

Gravité 1/3 · Gênant

Auto Plus (cité par Car Verif) rapporte des usures prononcées des pneus dès 20 000 km ; des propriétaires citent des plaquettes arrière à 43 000 km et des disques avant à 56 000 km.

Versions
216d 116, 218i 136, 218d 150, 220d 190, 220i 192
Apparition
entre 20 000 km et 56 000 km
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Campagnes de rappel constructeur, corrigées gratuitement en concession :

  • Refroidisseur EGR : rappel (fuite de liquide, risque d'incendie) (216d 116, 218d 150, 220d 190)
  • Rappel de l'airbag conducteur (2024) (216d 116, 218i 136, 218d 150, 220d 190, 220i 192)
  • Rappels de 2017 : airbags latéraux et de genou, fixation de la banquette (216d 116, 218i 136, 218d 150, 220d 190, 220i 192)

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « BMW Série 2 Active Tourer »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Les 3 rappels constructeur et comment les vérifier →

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Faire interroger le numéro de série chez BMW : vanne et refroidisseur EGR, airbag conducteur, rappels de 2017.
  • Démarrage à froid : écouter tout cliquetis de la chaîne de distribution (B38, B47) et refuser la voiture si le vendeur refuse un diagnostic.
  • Diesel : contrôler l'absence de perte de puissance, d'à-coups, de consommation de liquide de refroidissement ou d'odeur anormale.
  • Boîte automatique : essai complet, passages de rapports à froid et à chaud.
  • Contrôler l'usure des pneus, des articulations et des freins avant.

Questions à poser au vendeur

  • La vanne EGR a-t-elle été remplacée, et les rappels EGR et airbag ont-ils été réalisés ?
  • La chaîne de distribution ou la boîte automatique ont-elles déjà fait l'objet d'une réparation ?
  • L'entretien a-t-il été fait dans le réseau BMW, avec factures ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0

BMW Série 2 Active Tourer

II (U06) · depuis 2021

Avec précautions
Fiabilité
non notée
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

BMW X1

II (F48) · 2015–2022

Bon choix, à vérifier
Prix
15 500 € – 23 000 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Photo : 先従隗始, CC0

BMW X2

I · 2018–2023

Avec précautions
Prix
18 990 € – 26 945 €
Fiabilité
non notée
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour BMW Série 2 Active Tourer I (F45) (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

La BMW Série 2 Active Tourer est-elle fiable ?

Caradisiac publie une moyenne de 14,5/20 des propriétaires, Auto-Moto 15/20. La vanne EGR des diesels est le défaut le plus documenté ; le 218i essence est jugé le choix le plus cohérent.

Quelle note Euro NCAP pour l'Active Tourer ?

Cinq étoiles en 2014 : 84 % en protection adulte, 85 % en protection enfant, 60 % pour les piétons et 70 % pour les aides à la sécurité.

Quel est le volume du coffre de l'Active Tourer ?

468 litres, jusqu'à 1 510 litres banquette rabattue (fiche Caradisiac).

Vous avez trouvé une annonce ?

Bientôt, nous analyserons votre annonce de BMW Série 2 Active Tourer : prix, kilométrage, points de vigilance.

Être prévenu du lancement