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Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Dacia Jogger I d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Monospace · depuis 2022 · Essence, Hybride

✓ 15 sources citées · mis à jour le 20 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,5/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Coût mensuel estimé
409 €/mois
Prix indicatifs
16 190 € – 23 499 €

4 pannes connues

Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

Dacia Jogger I, vue de trois quarts avant

Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

Break familial de 5 à 7 places au coffre de 708 dm3 en 5 places, mais noté une étoile seulement à l'Euro NCAP en 2022 (note liée à la troisième rangée). Un rappel d'essieu arrière vise les exemplaires de 2024 : demandez la preuve qu'il est soldé. Les retours publiés signalent aussi des soucis d'embrayage et de volant moteur sur le 1.0 TCe 110, des défauts du système GPL et des pannes isolées sur le 1.6 hybride.

Fiabilité
4,5/5
Prix indicatifs
16 190 € – 23 499 €
Coût mensuel
409 €
Euro NCAP
1/5

Quelle version choisir

À privilégier : 1.0 Eco-G 100.

  • 1.0 Eco-G 100

    ✓ Recommandée

    Essence · Manuelle · 100 ch · 7,6 L/100 km · Crit'Air 1

    Trois-cylindres 1.0 bicarburation essence/GPL de 100 ch, boîte manuelle (brochure Dacia, 7,6 l/100 km au GPL en WLTP). Environ la moitié des annonces selon Caradisiac ; CarVerif lui prête une fiabilité stable.

  • 1.0 TCe 110

    Essence · Manuelle · 110 ch · 5,7 L/100 km · Crit'Air 1

    Trois-cylindres 1.0 turbo essence de 110 ch, boîte manuelle (brochure Dacia, 5,7 l/100 km en WLTP). Des propriétaires signalent embrayage et volant moteur fragiles.

  • 1.6 Hybrid 140

    Hybride · Automatique · 140 ch · 4,7 L/100 km · Crit'Air 1

    Full hybride E-Tech de 140 ch, boîte automatique multimode sans embrayage (brochure Dacia, 4,7 l/100 km en WLTP), disponible dès décembre 2022 (Caradisiac). Son tarif n'a plus rien de low cost.

Prix du marché

16 190 € – 23 499 €

Fourchette indicative : 2022 à 2026, médianes par année de 488 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Prix stable depuis le relevé du 28 octobre 2026.

Cote par année

Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.

AnnéeCote médianeAnnonces
202216 190 €116
202317 090 €163
202419 499 €63
202523 499 €123
202622 900 €23

Cote détaillée de la Dacia Jogger I : prix par année et à l'étranger →

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
France16 190 € – 23 499 € (2022 à 2026)17 990 €——
Allemagne14 992 € – 22 785 € (2022 à 2026)18 470 €+3 %400
Belgique14 390 € – 26 815 € (2022 à 2026)16 825 €-6 %114
Espagne13 990 € – 22 819 € (2022 à 2026)15 490 €-14 %400
Italie13 890 € – 24 700 € (2022 à 2026)16 500 €-8 %192
Royaume-Uni12 100 £GB – 17 300 £GB (2022 à 2024)12 800 £GB—16

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Embrayage et volant moteur du 1.0 TCe 110

Gravité 2/3 · Coûteux

Des propriétaires de 1.0 TCe 110 rapportent un embrayage hors service après quelques milliers de kilomètres et un volant moteur remplacé quatre fois malgré une pièce renforcée et une reprogrammation, sans solution trouvée. Ces témoignages d'une seule source (Fiches-auto) ne constituent pas des statistiques.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.0 TCe 110
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Pannes électriques et arrêts moteur du 1.6 hybride

Gravité 2/3 · Coûteux

Des propriétaires de Jogger 1.6 hybride E-Tech 140 ch signalent un arrêt du moteur en pleine conduite, une surchauffe, des bugs électriques, des silentblocs de suspension usés à 16 000 km et une panne dès 1 224 km. Retours isolés d'une seule source (Fiches-auto).

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.6 Hybrid 140
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Système GPL : voyants, refus de bascule et blocages

Gravité 1/3 · Gênant

Sur le 1.0 Eco-G 100, des propriétaires décrivent le message « Système GPL à contrôler » qui bloque l'usage du GPL jusqu'à 24 h, des voyants de défaut avec calages malgré une reprogrammation et une attente de mise à jour comme en 2022. Fiches-auto conseille de ne jamais démarrer au GPL à froid.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.0 Eco-G 100
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Campagne de rappel constructeur, corrigée gratuitement en concession :

  • Rappel : fixations de l'essieu arrière (2024) (1.0 Eco-G 100, 1.0 TCe 110, 1.6 Hybrid 140)

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Dacia Jogger »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Rappels publiés en France (RappelConso)

  • 2 juillet 2026 — En raison du couple de serrage insuffisant sur les fixations de l'essieu arrière, la durée de vie en fatigue de l'ensemble vissé est réduite, ce qui peut entraîner la perte d'une roue arrière. Cela peut conduire à la perte de contrôle du véhicule et peut augmenter le risque d'accident et de blessures. Fiche officielle

Tous les rappels Dacia →

Le rappel constructeur et comment le vérifier →

Coût mensuel réel

Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul

Coût mensuel par poste
Carburant ou électricité91 €
Assurance88 €
Entretien28 €
Perte de valeur (décote)202 €
Total par mois409 €

⚠ Estimations à prendre avec prudence

  • Entretien : budget d'un modèle proche.
Détail du calcul (12 000 km par an)
Carburant (GPL)91 €

Version 1.0 Eco-G 100 : consommation mixte de 7,6 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 1,043 €/L, pour 1 000 km par mois.

7,6 × 1,15 × 1,043 € × 10 = 91 €

Prix du GPL : moyenne nationale au 7 octobre 2026.

Assurance88 €

Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.

Entretien28 €

Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.

Perte de valeur (décote)202 €

Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Faire vérifier par le numéro de série que le rappel d'essieu arrière (code 0EKB) est soldé sur les exemplaires de 2024.
  • Compter les places : la version 7 places est celle qui a valu une étoile à l'Euro NCAP (troisième rangée), la 5 places est plus simple.
  • Sur le 1.0 Eco-G 100 : démarrer à froid, vérifier la bascule essence/GPL et l'absence de message « Système GPL à contrôler ».
  • Sur le 1.0 TCe 110 : essayer l'embrayage et demander si l'embrayage ou le volant moteur ont été remplacés.
  • Demander les factures d'entretien et les mises à jour réalisées chez Dacia.

Questions à poser au vendeur

  • Le rappel de l'essieu arrière (2024) a-t-il été effectué ? Avez-vous l'attestation ?
  • L'embrayage ou le volant moteur ont-ils déjà été remplacés (1.0 TCe 110) ?
  • Le système GPL a-t-il déjà affiché un message d'erreur ou nécessité une mise à jour ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de

Dacia Lodgy

I · 2012–2022

Bon choix, à vérifier
Prix
6 245 € – 14 997 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Corvettec6r, CC0

Dacia Dokker

I · 2012–2021

Avec précautions
Prix
6 500 € – 12 800 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0

Renault Kangoo

II · 2008–2021

Bon choix, à vérifier
Prix
4 645 € – 12 480 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Diesel, Essence

Photo : KGC626, CC BY-SA 4.0

Citroën C4 Picasso

II · 2013–2022

Vigilance renforcée
Prix
6 045 € – 14 130 €
Fiabilité
2,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : BarnCas, CC BY-SA 4.0

Ford Tourneo Courier

I · 2014–2023

Bon choix, à vérifier
Prix
7 000 € – 14 000 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Essence, Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Dacia Jogger I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Le Dacia Jogger est-il sûr ?

Euro NCAP lui a attribué une étoile sur cinq en 2022, sur la base des résultats de la Sandero Stepway, notamment à cause de l'absence de rappel de ceinture et de la protection de la troisième rangée dans la version 7 places.

Quel est le volume du coffre du Dacia Jogger ?

708 dm3 en version 5 places (norme VDA), 160 dm3 en 7 places avec tous les sièges en place, selon la brochure Dacia.

Combien de places propose le Jogger ?

5 ou 7 places selon la version, d'après Dacia.

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