Photo : S5A-0043, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Chanokchon, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
SUV électrique compact commercialisé en France depuis mai 2025, classé 5 étoiles à l'Euro NCAP, en 49 kWh (340 km WLTP) ou 64 kWh (jusqu'à 480 km). Un rappel de juillet 2026 vise les exemplaires produits de janvier 2025 à janvier 2026 (risque d'incendie du ventilateur de radiateur par grand froid) : exigez la preuve de la mise à jour logicielle. Le recul est faible, les retours publiés manquent.
- Fiabilité
- non notée
- Prix indicatifs
- 29 449 € – 31 120 €
- Coût mensuel
- 431 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : S5 EV 49 kWh 170 ch.
S5 EV 49 kWh 170 ch
✓ RecommandéeÉlectrique · Automatique · 170 ch · 16,6 kWh/100 km · Crit'Air verte
Propulsion de 170 ch, batterie LFP de 49 kWh (47 kWh utiles), 340 km WLTP et 16,6 kWh/100 km, charge rapide jusqu'à 120 kW (Automobile Propre).
S5 EV 64 kWh 231 ch
Électrique · Automatique · 231 ch · Crit'Air verte
Propulsion de 231 ch et 350 Nm, batterie NMC de 64 kWh, 480 km WLTP annoncés, 0 à 100 km/h en 6,3 s, charge rapide jusqu'à 139 kW (Automobile Propre).
Prix du marché
29 449 € – 31 120 €
Fourchette indicative : 2025 à 2026, médianes par année de 15 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Pas encore assez d'annonces relevées en Allemagne, en Belgique, en Espagne, en Italie ou au Royaume-Uni pour ce modèle.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
- Importer une voiture d'occasion d'un pays de l'UE : la démarche pas à pas
- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
- Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Modèle récent : pas encore assez de recul (années, kilomètres) pour que des pannes soient documentées publiquement, la fiabilité n'est donc pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.
Rappels constructeur
Campagne de rappel constructeur, corrigée gratuitement en concession :
- Ventilateur de radiateur gelé : risque d'incendie (rappel 2026) (S5 EV 49 kWh 170 ch, S5 EV 64 kWh 231 ch)
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « MG S5 EV »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Batterie, autonomie et recharge
| Version | Batterie | Autonomie | Wallbox 7,4 kW (0 à 100 %) | Charge rapide (10 à 80 %) |
|---|---|---|---|---|
| S5 EV 49 kWh 170 ch | 47 kWhutiles | 340 km WLTP | — | 16 min (120 kW) |
| S5 EV 64 kWh 231 ch | 64 kWhannoncés | 480 km WLTP | — | 19 min (139 kW) |
Durées minimales à la puissance maximale acceptée par la voiture, sans les pertes ni la baisse de puissance en fin de charge. « — » : non relevé dans nos sources.
Garantie de la batterie : Garantie de la batterie non encore relevée pour ce modèle : demandez-la au vendeur ou au constructeur.
Une MG S5 EV de 2025 (1 an) garde en moyenne environ 98 % de sa capacité d'origine : perte moyenne de 2,3 % par an mesurée sur plus de 22 700 électriques, plus forte avec beaucoup de charge rapide. Seul un test de la batterie donne l'état réel d'une voiture. Geotab (nouvel onglet)
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Électricité | 37 € |
|---|---|
| Assurance | 71 € |
| Entretien | 24 € |
| Perte de valeur (décote) | 299 € |
| Total par mois | 431 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Assurance : moyenne d'un modèle proche (autre génération ou même plateforme).
- Entretien : budget d'un modèle proche.
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Électricité37 €
Version S5 EV 49 kWh 170 ch : consommation mixte de 16,6 kWh/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 0,194 €/kWh, pour 1 000 km par mois.
16,6 × 1,15 × 0,194 € × 10 = 37 €
Prix de l'électricité : Tarif Bleu EDF option Base, recharge à domicile (relevé au 7 octobre 2026).
- Assurance71 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien24 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)299 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.
Checklist de visite
MG S5 EV I — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier avec le numéro de série que la mise à jour du rappel du ventilateur de radiateur (campagne KBA 16617R) a été faite.
- Identifier la batterie : 49 kWh LFP (340 km WLTP) ou 64 kWh NMC (480 km), la charge rapide diffère (120 ou 139 kW).
- Demander l'état de santé de la batterie et la date de fin de la garantie constructeur (7 ans ou 150 000 km annoncés).
- Tester le chauffage et le fonctionnement du ventilateur par temps froid.
- Essayer l'écran tactile et les aides à la conduite lors de l'essai.
Questions à poser au vendeur
- Le rappel du ventilateur de radiateur (mise à jour IMCU) a-t-il été effectué ? Avez-vous l'attestation ?
- Quelle version est-ce (49 kWh ou 64 kWh) et quelle autonomie affiche-t-elle en charge complète ?
- Le véhicule a-t-il subi d'autres mises à jour logicielles ou interventions sous garantie ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : © M 93, CC BY-SA 3.0 de
MG ZS
II · depuis 2024
- Prix
- 22 299 € – 24 490 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Hybride
Photo : © M 93, CC BY-SA 3.0 de
MG MG4 Electric
I · depuis 2022
- Prix
- 18 999 € – 29 880 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Benespit, CC BY-SA 4.0
Kia EV3
I · depuis 2024
- Prix
- 36 935 € – 41 490 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Škoda Enyaq
I · depuis 2020
- Prix
- 25 300 € – 44 200 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Volkswagen ID.4
I · depuis 2021
- Prix
- 26 535 € – 49 660 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Navigator84, CC BY-SA 4.0
BYD Atto 2
I · depuis 2025
- Prix
- 27 890 € – 27 980 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Électrique
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour MG S5 EV I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Le MG S5 EV est-il sûr ?
Euro NCAP lui a attribué 5 étoiles. Un rappel de juillet 2026 concerne toutefois un risque d'incendie lié au ventilateur de radiateur par grand froid, corrigé par mise à jour logicielle.
Quelle est l'autonomie du MG S5 EV ?
340 km WLTP pour la version 49 kWh de 170 ch et 480 km pour la version 64 kWh de 231 ch, selon Automobile Propre.
Quel est le volume de coffre du MG S5 EV ?
453 litres, jusqu'à 1 441 litres banquette rabattue (Automobile Propre).
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