Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Ssu, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Ssu, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Ssu, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
SUV électrique cousin du Volkswagen ID.4, noté 5 étoiles par Euro NCAP en 2021 (94 % en protection des adultes), avec un coffre de 585 L. Les témoignages et guides d'occasion pointent surtout l'électronique : bugs d'écran, logiciel et batterie 12 V, avec parfois de longues immobilisations sous garantie. Au contrôle technique allemand, AUTO BILD relève aussi des freins de service défaillants six fois plus souvent que la moyenne : faites contrôler freins, logiciel et batterie avant d'acheter.
- Fiabilité
- 3,5/5
- Prix indicatifs
- 24 400 € – 46 000 €
- Coût mensuel
- 509 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : 80 204 ch (2021-2024).
60 180 ch (2021-2024)
Électrique · Automatique · 180 ch · Crit'Air verte
Entrée de gamme des premières années : 180 ch et batterie de 62 kWh bruts (58 kWh utiles), coffre de 585 L, 0 à 100 km/h en 8,8 s selon Fiches-auto. Existe aussi en carrosserie Coupé.
80 204 ch (2021-2024)
✓ RecommandéeÉlectrique · Automatique · 204 ch · 15,2 kWh/100 km · 0 g CO₂/km · Crit'Air verte
204 ch et batterie de 82 kWh bruts (77 kWh utiles), coffre de 585 L, 0 à 100 km/h en 8,7 s selon Fiches-auto. Existe aussi en Coupé, à 204 ch selon Autotijd. Version à grande batterie à propulsion.
80x et RS 265 à 299 ch (2021-2024)
Électrique · Automatique · 265 ch · Crit'Air verte
Versions à deux moteurs (transmission intégrale) : 80x à 265 ch selon Automobile Propre (266 ch selon Autotijd), RS à 299 ch, cette puissance maximale n'étant disponible que sur de courtes durées selon l'essai d'Automobile Propre.
85 286 ch (2025-)
Électrique · Automatique · 286 ch · Crit'Air verte
Phase 2 : 286 ch et 545 Nm, batterie de 82 kWh bruts (77 kWh utiles), coffre de 585 L et 0 à 100 km/h en 6,7 s selon Fiches-auto.
Prix du marché
24 400 € – 46 000 €
Fourchette indicative : 2021 à 2026, médianes par année de 207 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Freins de service défaillants au contrôle technique allemand
Gravité 3/3 · GraveD'après AUTO BILD (TÜV-Report 2026), la bonne tenue de l'Enyaq est ternie par le frein de service, qui est refusé six fois plus souvent que chez le véhicule moyen ; disques, flexibles et conduites sont en revanche jugés sans problème. Environ un Enyaq de 2 à 3 ans sur dix (9,1 % de défauts importants) échoue à la première visite selon Stimme et t-online. L'explication d'un usage fréquent de la récupération d'énergie, qui sollicite peu les freins, vient d'un seul site et n'est pas confirmée.
- Versions
- 60 180 ch (2021-2024), 80 204 ch (2021-2024), 80x et RS 265 à 299 ch (2021-2024)
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Écran, logiciel et messages d'erreur
Gravité 1/3 · GênantBugs d'écran, redémarrages et messages d'erreur sont cités par les propriétaires sur Fiches-auto, qui classe l'électronique comme panne la plus signalée de l'Enyaq 60. Un guide allemand d'occasion décrit des écrans qui se figent, des erreurs au combiné peu après le démarrage et un logiciel qui reste un chantier permanent, dont les mises à jour apportent parfois de nouveaux défauts. Car Verif conseille de contrôler la version du logiciel et la mise à jour gratuite annoncée pour les premiers exemplaires.
- Versions
- 60 180 ch (2021-2024), 80 204 ch (2021-2024), 80x et RS 265 à 299 ch (2021-2024)
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Batterie 12 V défaillante : voiture qui ne démarre plus
Gravité 1/3 · GênantSelon Fiches-auto, une batterie 12 V faible ou défaillante peut immobiliser l'Enyaq même avec la batterie haute tension chargée, car elle sert à initialiser les calculateurs. Des propriétaires rapportent une panne de batterie auxiliaire sous garantie avec une longue immobilisation. Le site suédois Minbilkoll classe la batterie 12 V déchargée parmi les défauts courants, surtout sur les modèles 2021 à 2023. Je n'ai pas trouvé de rappel officiel pour ce défaut.
- Versions
- 60 180 ch (2021-2024), 80 204 ch (2021-2024), 80x et RS 265 à 299 ch (2021-2024)
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Škoda Enyaq »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Électricité | 34 € |
|---|---|
| Assurance | 74 € |
| Entretien | 34 € |
| Perte de valeur (décote) | 367 € |
| Total par mois | 509 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Électricité34 €
Version 80 204 ch (2021-2024) : consommation mixte de 15,2 kWh/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 0,194 €/kWh, pour 1 000 km par mois.
15,2 × 1,15 × 0,194 € × 10 = 34 €
Prix de l'électricité : Tarif Bleu EDF option Base, recharge à domicile (relevé au 7 octobre 2026).
Consommation : donnée technique de la version (sources en bas du guide).
- Assurance74 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien34 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)367 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Škoda Enyaq I — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire un essai complet : l'écran central et le combiné doivent s'allumer sans erreur ni redémarrage, et la climatisation répondre normalement.
- Demander la version du logiciel et vérifier auprès d'un concessionnaire Škoda, avec le numéro de châssis, que les mises à jour et campagnes de rappel ont été faites.
- Faire contrôler les freins (efficacité du frein de service en particulier).
- Tester le démarrage après quelques jours d'arrêt et demander si la batterie 12 V a déjà été remplacée.
- Demander un diagnostic de l'état de santé (SoH) de la batterie haute tension et tester la recharge rapide.
Questions à poser au vendeur
- Le logiciel est-il à jour, et les campagnes de rappel ou de service Škoda ont-elles été réalisées ? Avez-vous les justificatifs ?
- La batterie 12 V a-t-elle déjà été changée, ou la voiture a-t-elle été immobilisée en atelier ?
- Les freins ont-ils été contrôlés ou remplacés, et la voiture a-t-elle eu une contre-visite au contrôle technique ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Volkswagen ID.4
I · depuis 2021
- Prix
- 25 980 € – 49 630 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0
Tesla Model Y
I · depuis 2021
- Prix
- 32 000 € – 38 500 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0
Tesla Model 3
I · depuis 2019
- Prix
- 21 000 € – 47 000 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Électrique
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Škoda Enyaq I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quelle note Euro NCAP pour le Skoda Enyaq ?
5 étoiles en 2021, avec 94 % en protection des adultes et 89 % pour les enfants selon Škoda, 71 % pour les usagers vulnérables et 82 % en aides à la sécurité selon InsideEVs.
Quel est le coffre de l'Enyaq ?
585 L pour les versions 60, 80 et 85 selon Fiches-auto. La carrosserie Coupé annonce 570 L selon Fleet News.
Quels sont les points faibles de l'Enyaq d'occasion ?
L'électronique (écran, logiciel, batterie 12 V) d'après les témoignages et guides d'occasion, et les freins de service au contrôle technique allemand selon AUTO BILD. Car Verif conclut « go sous conditions » pour l'Enyaq I (2021-2024).
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