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Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Volkswagen ID.4 I d'occasion : le guide d'achat

SUV · depuis 2021 · Électrique

✓ 20 sources citées · mis à jour le 13 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
5,0/5
Coût mensuel estimé
578 €/mois
Prix indicatifs
25 980 € – 49 630 €

3 pannes connues

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

Volkswagen ID.4 I, vue de trois quarts avant

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

SUV électrique noté 5 étoiles par Euro NCAP en 2021, avec un coffre de 543 L. Son point sensible est le suivi des rappels : un rappel européen vise les modules de la batterie haute tension d'ID.3, ID.4, ID.5 et ID.Buzz produits jusqu'en août 2024, et les écrans et le logiciel sont la plainte la plus citée. Faites vérifier au numéro de châssis que les rappels et mises à jour ont été faits avant d'acheter.

Fiabilité
5,0/5
Prix indicatifs
25 980 € – 49 630 €
Coût mensuel
578 €
Euro NCAP
5/5

Quelle version choisir

À privilégier : Pro Performance 204 ch (77 kWh).

  • Pure Performance 170 ch (52 kWh)

    Électrique · Automatique · 170 ch · Crit'Air verte

    Version d'entrée de gamme de 2021 : 170 ch et batterie de 52 kWh selon L'argus, coffre de 543 L. Batterie de 55 kWh bruts selon La Revue Automobile.

  • Pro Performance 204 ch (77 kWh)

    ✓ Recommandée

    Électrique · Automatique · 204 ch · 16,5 kWh/100 km · Crit'Air verte

    204 ch, batterie de 82 kWh bruts (77 kWh utiles) selon La Revue Automobile, coffre de 543 L et 0 à 100 km/h en 8,5 s selon Actua Auto. Version à grande batterie la plus courante de la gamme 2021.

  • GTX 299 ch (77 kWh)

    Électrique · Automatique · 299 ch · Crit'Air verte

    Version sportive à transmission intégrale : 299 ch, 460 Nm et 0 à 100 km/h en 6,2 s selon L'argus, commercialisée jusqu'au 2 janvier 2024.

Prix du marché

25 980 € – 49 630 €

Fourchette indicative : 2021 à 2026, médianes par année de 191 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Pannes connues

Écrans et logiciel : blocages, redémarrages, bugs

Gravité 1/3 · Gênant

L'écran tactile central peut ralentir, se figer ou redémarrer, ce qui gêne la navigation et les commandes de climatisation, et plusieurs mises à jour n'ont pas tout corrigé selon Ovoko. Aux États-Unis et au Canada, un rappel concerne les ID.4 2021-2023 dont le combiné d'instruments et les écrans peuvent se réinitialiser ou s'arrêter, y compris l'image de la caméra de recul. Je n'ai pas trouvé de rappel équivalent pour la France.

Versions
Pure Performance 170 ch (52 kWh), Pro Performance 204 ch (77 kWh), GTX 299 ch (77 kWh)
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Modules de la batterie haute tension défectueux (rappel européen)

Rappel constructeur

Volkswagen rappelle en Europe près de 100 000 véhicules électriques (ID.3, ID.4, ID.5, ID.Buzz et Cupra Born) pour des modules de batterie haute tension non conformes. Un module défaillant peut provoquer une divergence de tension entre cellules, avec un voyant au tableau de bord et une baisse d'autonomie ; le risque d'incendie est présenté comme exceptionnel. Les dates de production citées varient selon les sources (jusqu'à août 2024). La réparation consiste en une mise à jour logicielle et une inspection en atelier, avec remplacement des modules défectueux si besoin.

Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

Versions
Pure Performance 170 ch (52 kWh), Pro Performance 204 ch (77 kWh), GTX 299 ch (77 kWh)
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Batterie 12 V qui ne se recharge plus (chargeur embarqué)

Rappel constructeur

Un rappel américain de 13 769 véhicules, ID.4 du millésime 2024 et Audi Q4 e-tron, vise de la condensation dans le chargeur embarqué : elle endommage un circuit imprimé, le convertisseur DC/DC tombe en panne et la batterie 12 V ne se recharge plus, avec des alertes puis une réduction des fonctions de conduite. La réparation est le remplacement du chargeur. Ces sources sont nord-américaines et ne précisent pas l'application en France.

Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

Versions
Pro Performance 204 ch (77 kWh), GTX 299 ch (77 kWh)
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Volkswagen ID.4 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Coût mensuel réel

Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul

Coût mensuel par poste
Électricité37 €
Assurance82 €
Entretien29 €
Perte de valeur (décote)430 €
Total par mois578 €

⚠ Estimations à prendre avec prudence

  • Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
  • Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
Électricité37 €

Version Pro Performance 204 ch (77 kWh) : consommation mixte de 16,5 kWh/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 0,194 €/kWh, pour 1 000 km par mois.

16,5 × 1,15 × 0,194 € × 10 = 37 €

Prix de l'électricité : Tarif Bleu EDF option Base, recharge à domicile (relevé au 7 octobre 2026).

Consommation : donnée technique de la version (sources en bas du guide).

Assurance82 €

Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.

Entretien29 €

Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.

Perte de valeur (décote)430 €

Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Faire vérifier au numéro de châssis, chez un concessionnaire Volkswagen, que le rappel de la batterie haute tension (modules) a été traité ou ne vous concerne pas.
  • Contrôler que le logiciel est à jour : écran central, combiné d'instruments et caméra de recul doivent démarrer sans blocage ni redémarrage pendant l'essai.
  • Demander un diagnostic de l'état de la batterie haute tension et vérifier qu'aucun voyant de batterie n'est allumé.
  • Vérifier l'état de la batterie 12 V et la présence d'alertes de charge au démarrage.
  • Tester la recharge en courant alternatif et en courant continu, avec le câble fourni, pour s'assurer qu'elle démarre normalement.

Questions à poser au vendeur

  • Les rappels et campagnes de mise à jour logicielle (batterie haute tension notamment) ont-ils été réalisés ? Avez-vous les justificatifs ?
  • Le logiciel a-t-il déjà posé problème (écran figé, redémarrages) et a-t-il été mis à jour en atelier ?
  • La batterie haute tension a-t-elle été inspectée ou des modules remplacés ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0

Tesla Model Y

I · depuis 2021

Bon choix, à vérifier
Prix
32 000 € – 38 500 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Électrique

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Volkswagen Tiguan

II · 2016–2024

Bon choix, à vérifier
Prix
16 000 € – 36 000 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de

Peugeot 3008

II · 2016–2023

Avec précautions
Prix
7 980 € – 17 294 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Volkswagen ID.4 I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quelle note Euro NCAP pour le Volkswagen ID.4 ?

5 étoiles en 2021, avec 93 % en protection des adultes, 89 % pour les enfants, 76 % pour les usagers vulnérables (le point le plus faible) et 85 % en aides à la sécurité.

Quel est le coffre de l'ID.4 ?

543 L en configuration cinq places selon L'argus et Actua Auto, pour les versions 170 ch et 204 ch.

Y a-t-il un rappel sur les ID.4 d'occasion ?

Oui : un rappel européen vise les modules de batterie haute tension des ID.3, ID.4, ID.5 et ID.Buzz produits jusqu'en août 2024 (mise à jour logicielle et inspection, remplacement des modules si besoin). Vérifiez avec le numéro de châssis auprès d'un concessionnaire Volkswagen.

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