Photo : Navigator84, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : EurovisionNim, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : EurovisionNim, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Grand SUV de 690 litres de coffre, successeur du ML. Le V6 diesel 350 d concentre les critiques de CarVerif (fuites d'huile et de refroidissement, suspension Airmatic arrière) et plusieurs rappels ont visé le modèle (Active Curve System, étriers de frein arrière, airbag passager). Exigez les factures et la preuve des rappels ; la note Euro NCAP du GLE n'a pas été trouvée.
- Fiabilité
- 4,0/5
- Prix indicatifs
- 29 445 € – 33 740 €
- Coût mensuel
- 313 €
- Euro NCAP
- Note non trouvée
Quelle version choisir
À privilégier : 350 d.
250 d
Diesel · Automatique · 204 ch · Crit'Air 2
Diesel 4 cylindres de 204 ch avec boîte 9G-Tronic (fiche Fiches-auto).
350 d
✓ RecommandéeDiesel · Automatique · 258 ch · Crit'Air 2
V6 diesel de 258 ch et 620 Nm, boîte 9G-Tronic. CarVerif y relève des fuites d'huile et de refroidissement ; selon lui, un millésime 2017 ou postérieur avec carnet Mercedes complet est l'exemplaire raisonnable.
Moteur : Mercedes 3.0 V6 CDI (OM642)
Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier
400
Essence · Automatique · 333 ch · Crit'Air 1
V6 essence de 333 ch avec boîte 9G-Tronic (fiche Fiches-auto).
500 e
Hybride · Automatique · 449 ch · Crit'Air 1
Hybride rechargeable de 449 ch (batterie de 8,7 kWh). Un propriétaire (Fiches-auto) loue sa fiabilité, un autre sa faible consommation si on recharge la batterie.
Prix du marché
29 445 € – 33 740 €
Fourchette indicative : 2015 à 2018, médianes par année de 70 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Prix stable depuis le relevé du 28 octobre 2026.
Cote par année
Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.
| Année | Cote médiane | Annonces |
|---|---|---|
| 2015 | 31 500 € | 13 |
| 2016 | 33 740 € | 22 |
| 2017 | 30 990 € | 19 |
| 2018 | 29 445 € | 16 |
Cote détaillée de la Mercedes-Benz GLE I : prix par année et à l'étranger →
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 29 445 € – 33 740 € (2015 à 2018) | 30 995 € | — | — |
| Allemagne | 26 895 € – 33 900 € (2015 à 2018) | 29 890 € | -4 % | 400 |
| Belgique | 22 000 € – 32 000 € (2015 à 2018) | 28 945 € | -7 % | 74 |
| Espagne | 29 900 € – 42 825 € (2015 à 2018) | 33 994 € | +10 % | 150 |
| Italie | 27 000 € – 29 399 € (2015 à 2018) | 28 500 € | -8 % | 218 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
- Importer une voiture d'occasion d'un pays de l'UE : la démarche pas à pas
- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
- Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Espagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.
Fuites d'huile du V6 diesel OM642
Gravité 2/3 · CoûteuxCarVerif relève sur le GLE 350 d une fuite d'huile du bloc V6 OM642 (échangeur de chaleur interne), documentée vers 70 000 km, et getcarwise note des fuites de fluides sur les diesels W166 (joints moteur, durites de boîte, direction assistée). Un propriétaire de GLE 350 d coupé de 2018 (101 000 km) sur Fiches-auto rapporte une fuite d'huile par le bouchon de remplissage ayant mis l'alternateur hors service.
- Versions
- 350 d
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Refroidissement du V6 diesel 350 d
Gravité 2/3 · CoûteuxSelon CarVerif, des composants du circuit de refroidissement du V6 diesel peuvent nécessiter un remplacement entre 60 000 et 100 000 km, avec fuites et surchauffe après 80 000 km en moyenne ; les réparations avoisinent 2 500 euros hors garantie. Une seule source : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 350 d
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Suspension pneumatique Airmatic arrière
Gravité 2/3 · CoûteuxCarVerif classe la suspension Airmatic arrière (en option ou de série en finition AMG Line) parmi les zones sensibles après 80 000 km et conseille de l'inspecter avant achat. Une seule source : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 250 d, 350 d, 400
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Usure rapide des plaquettes et disques de frein
Gravité 1/3 · GênantGetcarwise relève, d'après les données de contrôle technique britanniques, une usure des plaquettes de 4 à 7 fois la moyenne et des disques près de 3 fois la moyenne, liée au poids de 2,2 à 2,5 tonnes (coût indiqué de 180 à 280 livres, hors euros). Une seule source : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 250 d, 350 d, 400, 500 e
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Campagnes de rappel constructeur, corrigées gratuitement en concession :
- Active Curve System : fuite d'huile (rappel constructeur) (250 d, 350 d, 400, 500 e)
- Étriers de frein arrière : rappel constructeur (250 d, 350 d, 400, 500 e)
- Airbag passager par temps très froid : rappel constructeur (250 d, 350 d, 400, 500 e)
- Vis du boîtier de direction : rappel constructeur (250 d, 350 d, 400, 500 e)
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Mercedes-Benz GLE »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 11 juin 2026 — Le climatiseur peut être défectueux, ce qui peut entraîner des courts-circuits et/ou un incendie. L’appel d’urgence automatique (ecall) peut échouer et le véhicule peut ne pas déverrouiller et/ou démarrer. Le mode de fonctionnement du moteur d’urgence peut être activé pendant la conduite. Ces erreurs créent des risques de blessures. Fiche officielle
- 3 juin 2025 — La connexion au sol 48 v sous le siège passager peut s'être détachée au cours du processus d'assemblage. Cela peut augmenter la résistance de transition électrique au point de connexion. Cela peut conduire à une connexion au sol surchauffée et créer un risque d'incendie. Fiche officielle
- 3 juin 2025 — La force nécessaire de la pédale de frein peut être augmentée dans des conditions spécifiques (y compris la conduite électrique par temps humide). Si le conducteur ne freine pas plus fort, cela pourrait rendre la distance de freinage plus longue, augmentant ainsi le risque d’accident. Fiche officielle
- 20 novembre 2023 — Une particule piégée peut endommager l’étanchéité entre le rail de carburant et l’injecteur de carburant, ce qui pourrait causer des fuites de carburant dans le compartiment moteur. Par conséquent, les fuites de carburant peuvent entrer en contact avec des parties chaudes du moteur, ce qui augmente le risque d’incendie. Fiche officielle
- 7 août 2023 — Le raccordement à vis d’un faisceau de câblage 12v pour les véhicules équipés d’une traction hybride rechargeable peut avoir été fixé avec un couple insuffisant. En conséquence, la résistance électrique de la connexion pourrait augmenter et la température peut donc augmenter dans cette zone, ce qui pose un risque d’incendie. Fiche officielle
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 189 € |
|---|---|
| Assurance | 100 € |
| Entretien | 24 € |
| Perte de valeur (décote) | 0 € |
| Total par mois | 313 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Assurance : moyenne de la marque, faute de moyenne publiée pour ce modèle.
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (gazole)189 €
Version 350 d : consommation mixte de 7 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,347 €/L, pour 1 000 km par mois.
7 × 1,15 × 2,347 € × 10 = 189 €
Prix du gazole : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance100 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien24 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)0 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.
Checklist de visite
Mercedes-Benz GLE I — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier avec le numéro de série les rappels : Active Curve System, étriers de frein arrière, airbag passager, vis de direction.
- Sur un 350 d, chercher des traces d'huile sous le moteur, sur l'alternateur et à l'échangeur, et contrôler le niveau et la température du liquide de refroidissement.
- Tester la suspension pneumatique Airmatic : garde au sol stable à l'arrêt, pas de message de défaut, compresseur discret.
- Contrôler l'usure des plaquettes et des disques, qui s'usent vite sur ce SUV lourd.
- Exiger le carnet Mercedes complet : CarVerif conseille un exemplaire 2017 ou postérieur avec factures.
Questions à poser au vendeur
- Le rappel de l'Active Curve System a-t-il été fait ? Pouvez-vous fournir la facture ?
- Y a-t-il déjà eu une fuite d'huile ou une réparation du circuit de refroidissement ?
- La suspension pneumatique ou les freins ont-ils été remplacés récemment ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
BMW X5
III (F15) · 2013–2018
- Prix
- 20 300 € – 24 900 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Diesel
Photo : © M 93, CC BY-SA 3.0 de
Audi Q7
II · depuis 2015
- Prix
- 29 990 € – 116 250 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0
Land Rover Range Rover Sport
II · 2013–2022
- Prix
- 19 000 € – 48 700 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Diesel, Hybride
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Volkswagen Touareg
II · 2010–2018
- Prix
- 13 450 € – 27 899 €
- Fiabilité
- 2,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Navigator84, CC BY-SA 4.0
Lexus RX
IV · 2015–2022
- Prix
- 29 000 € – 32 000 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Hybride
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Mercedes-Benz GLE I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Le Mercedes GLE I est-il fiable ?
CarVerif donne 7/10 au GLE 350 d et le juge meilleur que l'ancien ML, mais note des fuites et des soucis de refroidissement sur le V6 diesel. Plusieurs rappels ont visé le modèle.
Quel est le volume du coffre du Mercedes GLE ?
690 litres pour 5 places, selon la fiche technique de Fiches-auto.
Quelle est la consommation du GLE 350 d ?
7 l/100 km en cycle mixte selon la fiche Joinsteer ; un propriétaire sur Fiches-auto relève 10,5 à 12,5 l/100 km en usage réel sur un autre GLE.
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Bientôt, nous analyserons votre annonce de Mercedes-Benz GLE : prix, kilométrage, points de vigilance.
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