Photo: Navigator84, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: EurovisionNim, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: EurovisionNim, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Grand SUV de 690 litres de coffre, successeur du ML. Le V6 diesel 350 d concentre les critiques de CarVerif (fuites d'huile et de refroidissement, suspension Airmatic arrière) et plusieurs rappels ont visé le modèle (Active Curve System, étriers de frein arrière, airbag passager). Exigez les factures et la preuve des rappels ; la note Euro NCAP du GLE n'a pas été trouvée.
- Reliability
- 4.0/5
- Indicative prices
- €29,445 – €33,740
- Monthly cost
- €313
- Euro NCAP
- Rating not found
Which version to choose
Versions to favour: 350 d.
250 d
Diesel · Automatic · 204 hp · Crit'Air 2
Diesel 4 cylindres de 204 ch avec boîte 9G-Tronic (fiche Fiches-auto).
350 d
✓ RecommendedDiesel · Automatic · 258 hp · Crit'Air 2
V6 diesel de 258 ch et 620 Nm, boîte 9G-Tronic. CarVerif y relève des fuites d'huile et de refroidissement ; selon lui, un millésime 2017 ou postérieur avec carnet Mercedes complet est l'exemplaire raisonnable.
Engine: Mercedes 3.0 V6 CDI (OM642)
Verdict on this engine: Good choice, check first
400
Petrol · Automatic · 333 hp · Crit'Air 1
V6 essence de 333 ch avec boîte 9G-Tronic (fiche Fiches-auto).
500 e
Hybrid · Automatic · 449 hp · Crit'Air 1
Hybride rechargeable de 449 ch (batterie de 8,7 kWh). Un propriétaire (Fiches-auto) loue sa fiabilité, un autre sa faible consommation si on recharge la batterie.
Market prices
€29,445 – €33,740
Indicative range: 2015 à 2018, médianes par année de 70 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).
Collected on 29 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.
Prices stable since the 28 October 2026 survey.
Valuation by year
Median of online listings per model year (years with at least 3 listings), collected on 29 October 2026.
| Year | Median value | Listings |
|---|---|---|
| 2015 | €31,500 | 13 |
| 2016 | €33,740 | 22 |
| 2017 | €30,990 | 19 |
| 2018 | €29,445 | 16 |
Detailed Mercedes-Benz GLE I value: price by year and abroad →
Importing this model
Prices abroad
Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).
| Country | Range | Median | Gap vs France | Listings |
|---|---|---|---|---|
| France | €29,445 – €33,740 (2015 to 2018) | €30,995 | — | — |
| Germany | €26,895 – €33,900 (2015 to 2018) | €29,890 | -4 % | 400 |
| Belgium | €22,000 – €32,000 (2015 to 2018) | €28,945 | -7 % | 74 |
| Spain | €29,900 – €42,825 (2015 to 2018) | €33,994 | +10 % | 150 |
| Italy | €27,000 – €29,399 (2015 to 2018) | €28,500 | -8 % | 218 |
Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.
You are importing the car to:
Import penalty (malus) in France
- The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
- For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
- The malus is zero for a car more than fifteen years old or first registered before 1 January 2015.
Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France
Paperwork and procedures
- Importing a used car from another EU country: the step-by-step process
- Importing a car from an EU country: all the documents to gather
- Carte grise for an imported car: cost, taxes and the official simulator
- CO2 malus and weight malus: imported used car in France
- Importing a used car from outside the European Union: the steps
- Buying a used car in Germany and bringing it back to France
- Buying a used car in Belgium and bringing it back to France
- Buying a used car in Spain and bringing it back to France
- Buying a used car in Italy and bringing it back to France
Importing and registering in Belgium: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in Switzerland: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing a car into Switzerland: customs, tax and registration
Importing and registering in Luxembourg: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in the United Kingdom: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Check an imported car's history
HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.
Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link
Known faults
Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.
Fuites d'huile du V6 diesel OM642
Severity 2/3 · CostlyCarVerif relève sur le GLE 350 d une fuite d'huile du bloc V6 OM642 (échangeur de chaleur interne), documentée vers 70 000 km, et getcarwise note des fuites de fluides sur les diesels W166 (joints moteur, durites de boîte, direction assistée). Un propriétaire de GLE 350 d coupé de 2018 (101 000 km) sur Fiches-auto rapporte une fuite d'huile par le bouchon de remplissage ayant mis l'alternateur hors service.
- Versions
- 350 d
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Refroidissement du V6 diesel 350 d
Severity 2/3 · CostlySelon CarVerif, des composants du circuit de refroidissement du V6 diesel peuvent nécessiter un remplacement entre 60 000 et 100 000 km, avec fuites et surchauffe après 80 000 km en moyenne ; les réparations avoisinent 2 500 euros hors garantie. Une seule source : à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 350 d
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Suspension pneumatique Airmatic arrière
Severity 2/3 · CostlyCarVerif classe la suspension Airmatic arrière (en option ou de série en finition AMG Line) parmi les zones sensibles après 80 000 km et conseille de l'inspecter avant achat. Une seule source : à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 250 d, 350 d, 400
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Usure rapide des plaquettes et disques de frein
Severity 1/3 · AnnoyingGetcarwise relève, d'après les données de contrôle technique britanniques, une usure des plaquettes de 4 à 7 fois la moyenne et des disques près de 3 fois la moyenne, liée au poids de 2,2 à 2,5 tonnes (coût indiqué de 180 à 280 livres, hors euros). Une seule source : à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 250 d, 350 d, 400, 500 e
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Manufacturer recalls
Manufacturer recall campaigns, fixed free of charge at a dealer:
- Active Curve System : fuite d'huile (rappel constructeur) (250 d, 350 d, 400, 500 e)
- Étriers de frein arrière : rappel constructeur (250 d, 350 d, 400, 500 e)
- Airbag passager par temps très froid : rappel constructeur (250 d, 350 d, 400, 500 e)
- Vis du boîtier de direction : rappel constructeur (250 d, 350 d, 400, 500 e)
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Mercedes-Benz GLE”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Recalls published in France (RappelConso)
- 11 June 2026 — Le climatiseur peut être défectueux, ce qui peut entraîner des courts-circuits et/ou un incendie. L’appel d’urgence automatique (ecall) peut échouer et le véhicule peut ne pas déverrouiller et/ou démarrer. Le mode de fonctionnement du moteur d’urgence peut être activé pendant la conduite. Ces erreurs créent des risques de blessures. Official notice
- 3 June 2025 — La connexion au sol 48 v sous le siège passager peut s'être détachée au cours du processus d'assemblage. Cela peut augmenter la résistance de transition électrique au point de connexion. Cela peut conduire à une connexion au sol surchauffée et créer un risque d'incendie. Official notice
- 3 June 2025 — La force nécessaire de la pédale de frein peut être augmentée dans des conditions spécifiques (y compris la conduite électrique par temps humide). Si le conducteur ne freine pas plus fort, cela pourrait rendre la distance de freinage plus longue, augmentant ainsi le risque d’accident. Official notice
- 20 November 2023 — Une particule piégée peut endommager l’étanchéité entre le rail de carburant et l’injecteur de carburant, ce qui pourrait causer des fuites de carburant dans le compartiment moteur. Par conséquent, les fuites de carburant peuvent entrer en contact avec des parties chaudes du moteur, ce qui augmente le risque d’incendie. Official notice
- 7 August 2023 — Le raccordement à vis d’un faisceau de câblage 12v pour les véhicules équipés d’une traction hybride rechargeable peut avoir été fixé avec un couple insuffisant. En conséquence, la résistance électrique de la connexion pourrait augmenter et la température peut donc augmenter dans cette zone, ce qui pose un risque d’incendie. Official notice
Real monthly cost
Fuel, insurance, maintenance and depreciation, excluding finance. Move the slider to match your mileage. How it is calculated
| Fuel or electricity | €189 |
|---|---|
| Insurance | €100 |
| Maintenance | €24 |
| Depreciation | €0 |
| Total per month | €313 |
⚠ Estimates to treat with caution
- Insurance: brand average, as no average is published for this model.
- Maintenance: published servicing price plus an estimated allowance for tyres and brakes.
Calculation details (12,000 km a year)
- Fuel (diesel)€189
350 d version: combined consumption of 7 L/100 km, increased by 15% for real-world driving, at 2.347 €/L, for 1,000 km a month.
7 × 1.15 × 2.347 € × 10 = €189
Diesel price: French national average on 7 October 2026.
- Insurance€100
Average monthly premium published for this model by insurance comparison sites (comprehensive cover when stated). Your premium depends on your profile.
- Maintenance€24
Servicing and wear parts (tyres, brakes) for 12,000 km a year, per month.
- Depreciation€0
Value lost in a year by a typical example, from the average drop in valuation per year of age (yearly medians of listings), per month.
Inspection checklist
Mercedes-Benz GLE I — inspection checklist
Things to check
- Faire vérifier avec le numéro de série les rappels : Active Curve System, étriers de frein arrière, airbag passager, vis de direction.
- Sur un 350 d, chercher des traces d'huile sous le moteur, sur l'alternateur et à l'échangeur, et contrôler le niveau et la température du liquide de refroidissement.
- Tester la suspension pneumatique Airmatic : garde au sol stable à l'arrêt, pas de message de défaut, compresseur discret.
- Contrôler l'usure des plaquettes et des disques, qui s'usent vite sur ce SUV lourd.
- Exiger le carnet Mercedes complet : CarVerif conseille un exemplaire 2017 ou postérieur avec factures.
Questions to ask the seller
- Le rappel de l'Active Curve System a-t-il été fait ? Pouvez-vous fournir la facture ?
- Y a-t-il déjà eu une fuite d'huile ou une réparation du circuit de refroidissement ?
- La suspension pneumatique ou les freins ont-ils été remplacés récemment ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0
BMW X5
III (F15) · 2013–2018
- Price
- €20,300 – €24,900
- Reliability
- 3.5/5
- Fuel types
- Diesel
Photo: © M 93, CC BY-SA 3.0 de
Audi Q7
II · since 2015
- Price
- €29,990 – €116,250
- Reliability
- 4/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0
Land Rover Range Rover Sport
II · 2013–2022
- Price
- €19,000 – €48,700
- Reliability
- 3/5
- Fuel types
- Diesel, Hybrid
Photo: M 93, CC BY-SA 3.0 de
Volkswagen Touareg
II · 2010–2018
- Price
- €13,450 – €27,899
- Reliability
- 2.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: Navigator84, CC BY-SA 4.0
Lexus RX
IV · 2015–2022
- Price
- €29,000 – €32,000
- Reliability
- 5/5
- Fuel types
- Hybrid
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the Mercedes-Benz GLE I (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
Le Mercedes GLE I est-il fiable ?
CarVerif donne 7/10 au GLE 350 d et le juge meilleur que l'ancien ML, mais note des fuites et des soucis de refroidissement sur le V6 diesel. Plusieurs rappels ont visé le modèle.
Quel est le volume du coffre du Mercedes GLE ?
690 litres pour 5 places, selon la fiche technique de Fiches-auto.
Quelle est la consommation du GLE 350 d ?
7 l/100 km en cycle mixte selon la fiche Joinsteer ; un propriétaire sur Fiches-auto relève 10,5 à 12,5 l/100 km en usage réel sur un autre GLE.
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