Photo : JustAnotherCarDesigner, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Damian B Oh, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Damian B Oh, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
SUV électrique compact classé 5 étoiles à l'Euro NCAP en 2021, avec un coffre de 340 litres. Un rappel de la batterie haute tension (risque de court-circuit d'une cellule) vise les EQA assemblés entre février 2021 et janvier 2024 : faites vérifier au numéro de châssis que la mise à jour logicielle a été faite. Les retours publiés sur la fiabilité restent peu nombreux (bugs du système MBUX surtout).
- Fiabilité
- 5,0/5
- Prix indicatifs
- 30 190 € – 45 850 €
- Coût mensuel
- 503 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : EQA 250.
EQA 250
✓ RecommandéeÉlectrique · Automatique · 190 ch · 17,7 kWh/100 km · 0 g CO₂/km · Crit'Air verte
Traction, 190 ch et 375 Nm, batterie de 66,5 kWh utiles (79,8 kWh bruts), autonomie WLTP de 426 km et 17,7 kWh/100 km (fiche Fiches-auto, millésime 2021).
EQA 250+
Électrique · Automatique · 190 ch · 0 g CO₂/km · Crit'Air verte
Version à batterie optimisée (millésime 2022) : 190 ch, 385 Nm, 70,5 kWh utiles sur 79,8 kWh bruts (Fiches-auto) ; 529 km WLTP annoncés par Automobile Propre.
EQA 300 4MATIC
Électrique · Automatique · 228 ch · Crit'Air verte
Transmission intégrale, 228 ch (guide d'achat sports-cars.fr).
EQA 350 4Matic
Électrique · Automatique · 292 ch · 0 g CO₂/km · Crit'Air verte
Deux moteurs électriques, 292 ch et 520 Nm, 0 à 100 km/h en 6 secondes (fiche Fiches-auto, millésime 2021).
Prix du marché
30 190 € – 45 850 €
Fourchette indicative : 2021 à 2025, médianes par année de 20 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Prix en hausse de 8 % depuis le relevé du 28 octobre 2026.
Cote par année
Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.
| Année | Cote médiane | Annonces |
|---|---|---|
| 2021 | 30 190 € | 6 |
| 2022 | 31 738 € | 4 |
| 2025 | 45 850 € | 10 |
Cote détaillée de la Mercedes-Benz EQA H243 : prix par année et à l'étranger →
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 30 190 € – 45 850 € (2021 à 2025) | 38 844 € | — | — |
| Allemagne | 29 890 € – 47 974 € (2021 à 2026) | 33 435 € | — | 66 |
| Espagne | 30 900 € – 41 500 € (2022 à 2025) | 39 850 € | — | 36 |
| Italie | 27 900 € – 45 900 € (2022 à 2026) | 40 990 € | — | 9 |
| Royaume-Uni | 18 800 £GB – 18 900 £GB (2021 à 2022) | 18 900 £GB | — | 10 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Émissions des versions de cette fiche : 0 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
- Importer une voiture d'occasion d'un pays de l'UE : la démarche pas à pas
- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
- Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Espagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.
Bugs logiciels du système MBUX
Gravité 1/3 · GênantLe guide d'achat de sports-cars.fr cite quelques bugs logiciels du système MBUX nécessitant des mises à jour parmi les principaux problèmes rapportés. Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- EQA 250, EQA 250+, EQA 300 4MATIC, EQA 350 4Matic
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Campagne de rappel constructeur, corrigée gratuitement en concession :
- Batterie haute tension : rappel pour risque de court-circuit (EQA 250, EQA 250+, EQA 300 4MATIC, EQA 350 4Matic)
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Mercedes-Benz EQA »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 10 juillet 2026 — Un court-circuit peut se produire dans la batterie haute tension. Cela peut conduire à un incendie. Fiche officielle
- 26 juin 2026 — Le boîtier de pyrofuse peut se déplacer pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui peut endommager les câbles. En conséquence, le pyrofuse pourrait tomber en panne lors d’un accident ou faire déloger le piston du séparateur dans le repose-pied du conducteur, ce qui augmenterait le risque de blessure. En outre, dans les véhicules hybrides et électriques rechargeables, les dommages aux câbles pourraient entraîner une défaillance du système à haute tension et une perte d'énergie sans avertissement, ce qui augmenterait le risque d'accident. Fiche officielle
- 6 mars 2026 — En raison de la combinaison de certaines conditions de production et d'utilisation, un court-circuit interne d'une cellule de batterie dans la batterie haute tension peut entraîner un événement thermique. Il y a un risque d'incendie. Fiche officielle
- 22 juillet 2025 — Le logiciel de direction peut ne pas activer correctement le niveau de repli en cas de panne matérielle. Cela pourrait affecter l’assistance à la direction assistée et entraîner une perte de capacité de direction, ce qui augmenterait le risque d’accident. Fiche officielle
- 7 août 2023 — Un mauvais couple des vis sur le boîtier de l’étrier de frein peut entraîner un desserrage des vis. En conséquence, les performances de freinage seraient réduites et les composants de l’étrier de frein pourraient être perdus, ce qui augmenterait le risque d’accidents. Fiche officielle
Batterie, autonomie et recharge
| Version | Batterie | Autonomie | Wallbox 7,4 kW (0 à 100 %) | Charge rapide (10 à 80 %) |
|---|---|---|---|---|
| EQA 250 | 66,5 kWhutiles | 426 km WLTP | — | — |
| EQA 250+ | 70,5 kWhutiles | 529 km WLTP | — | — |
Durées minimales à la puissance maximale acceptée par la voiture, sans les pertes ni la baisse de puissance en fin de charge. « — » : non relevé dans nos sources.
Garantie de la batterie : 8 ans ou 160 000 km. Source (nouvel onglet)
Une Mercedes-Benz EQA de 2021 (5 ans) garde en moyenne environ 89 % de sa capacité d'origine : perte moyenne de 2,3 % par an mesurée sur plus de 22 700 électriques, plus forte avec beaucoup de charge rapide. Seul un test de la batterie donne l'état réel d'une voiture. Geotab (nouvel onglet)
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Électricité | 39 € |
|---|---|
| Assurance | 100 € |
| Entretien | 38 € |
| Perte de valeur (décote) | 326 € |
| Total par mois | 503 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Assurance : moyenne de la marque, faute de moyenne publiée pour ce modèle.
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Électricité39 €
Version EQA 250 : consommation mixte de 17,7 kWh/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 0,194 €/kWh, pour 1 000 km par mois.
17,7 × 1,15 × 0,194 € × 10 = 39 €
Prix de l'électricité : Tarif Bleu EDF option Base, recharge à domicile (relevé au 7 octobre 2026).
- Assurance100 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien38 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)326 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.
Checklist de visite
Mercedes-Benz EQA H243 — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier au numéro de châssis, chez un concessionnaire Mercedes, que le rappel de la batterie haute tension a été effectué (EQA assemblés entre février 2021 et janvier 2024).
- Demander un diagnostic de l'état de santé de la batterie, et l'historique de recharge (charges rapides fréquentes ou non).
- Vérifier que le logiciel MBUX est à jour : l'écran et les aides à la conduite doivent fonctionner sans bug pendant l'essai.
- Contrôler la présence des câbles de recharge (Type 2 et prise domestique).
- Exiger le carnet d'entretien et les factures de révision en réseau.
Questions à poser au vendeur
- Le rappel de la batterie haute tension a-t-il été effectué ? Avez-vous une attestation du concessionnaire ?
- Quelle est l'autonomie réelle constatée, et quelle proportion de recharges rapides en courant continu ?
- La batterie a-t-elle fait l'objet d'un diagnostic d'état de santé ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Audi Q4 e-tron
I · depuis 2021
- Prix
- 28 392 € – 55 990 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Électrique
Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
BMW iX1
I (U11) · depuis 2022
- Prix
- 36 990 € – 48 900 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Électrique
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Volkswagen ID.4
I · depuis 2021
- Prix
- 26 535 € – 49 660 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0
Tesla Model Y
I · depuis 2021
- Prix
- 31 900 € – 42 800 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Kia EV6
I · depuis 2021
- Prix
- 28 790 € – 44 980 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Škoda Enyaq
I · depuis 2020
- Prix
- 25 300 € – 44 200 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Électrique
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Mercedes-Benz EQA H243 (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Le Mercedes EQA est-il sûr ?
Euro NCAP lui a attribué 5 étoiles en 2021, avec 97 % pour la protection des adultes, 90 % pour les enfants, 81 % pour les piétons et 75 % pour les aides à la conduite (Mercedes Blog).
Quel est le volume du coffre du Mercedes EQA ?
340 litres, jusqu'à 1 320 litres banquette rabattue (Automobile Propre, fiche Fiches-auto).
Le Mercedes EQA a-t-il fait l'objet d'un rappel ?
Oui : un rappel de la batterie haute tension concerne les EQA et EQB assemblés entre le 20 février 2021 et le 23 janvier 2024, dont 1 727 exemplaires en France (L'argus). Faites vérifier votre véhicule au numéro de châssis.
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