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Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

BMW iX1 I (U11) d'occasion : fiabilité, pannes et avis

SUV · depuis 2022 · Électrique

✓ 4 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Avec précautions
Fiabilité
non notée
Prix indicatifs
36 990 € – 48 900 €

Modèle récent : pas encore assez de recul (années, kilomètres) pour que des pannes soient documentées publiquement, la fiabilité n'est donc pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.

0 panne connue

Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 4

BMW iX1 I (U11), vue de trois quarts avant

Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Avec précautions

SUV électrique compact de 5 places au coffre de 490 litres. Euro NCAP considère que la note cinq étoiles du X1 s'applique à l'iX1. Aucune panne spécifique n'a été trouvée dans les retours publiés : le recul manque, vérifiez l'état de la batterie avant l'achat.

Fiabilité
non notée
Prix indicatifs
36 990 € – 48 900 €
Euro NCAP
5/5

Quelle version choisir

À privilégier : eDrive20.

  • eDrive20

    ✓ Recommandée

    Électrique · Automatique · 204 ch · Crit'Air verte

    Moteur électrique de 204 ch, traction (autotijd.be). Consommation WLTP de 15,4 à 17,2 kWh/100 km.

  • xDrive30

    Électrique · Automatique · 313 ch · Crit'Air verte

    Deux moteurs électriques, 313 ch, transmission intégrale (autotijd.be).

Prix du marché

36 990 € – 48 900 €

Fourchette indicative : 2023 à 2026, médianes par année de 160 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
France36 990 € – 48 900 € (2023 à 2026)42 994 €——
Allemagne36 230 € – 50 700 € (2023 à 2026)39 105 €-9 %352
Belgique38 299 € – 48 900 € (2023 à 2026)43 900 €+2 %152
Espagne32 990 € – 45 895 € (2023 à 2026)42 195 €-2 %74
Italie34 900 € – 42 900 € (2023 à 2026)37 900 €-12 %84

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Modèle récent : pas encore assez de recul (années, kilomètres) pour que des pannes soient documentées publiquement, la fiabilité n'est donc pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « BMW iX1 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Rappels publiés en France (RappelConso)

  • 2 juillet 2026 — L'arbre creux du servomoteur n'a pas été soudé correctement. La soudure peut ne pas être en mesure de résister à l'accumulation de pression de freinage élevée et peut se casser. Dans ce cas, les performances de freinage réduites nécessitent une plus grande force et la distance de freinage peut augmenter. En outre, les systèmes de commande de frein abs et dsc ne sont pas assistés. Cela augmente le risque d'accident. Fiche officielle
  • 26 juin 2026 — Le système de freinage intégré pourrait être compromis, ce qui pourrait entraîner une défaillance inattendue de l'assistance au freinage hydraulique, nécessitant ainsi une plus grande pression sur la pédale de frein. Cela peut entraîner une distance de freinage plus longue, ainsi qu'une défaillance du système de freinage antiblocage (abs) et du contrôle dynamique de stabilité (dsc), augmentant ainsi le risque d'accident. Fiche officielle
  • 8 décembre 2025 — Le matériau utilisé pour les plaques de renfort du pilier b est inadéquat. Cela peut modifier les caractéristiques de l'accident, entraînant un risque accru de blessures en cas d'accident. Fiche officielle
  • 10 octobre 2025 — Les ceintures de sécurité de la voiture n'ont pas été fabriquées correctement. En cas de collision ou d'accident, la fonction de retenue des ceintures de sécurité peut être réduite et ne pas fournir la protection nécessaire. En conséquence, il peut y avoir un risque accru de blessure. Fiche officielle
  • 15 septembre 2025 — Le régleur d'inclinaison du siège peut ne pas être correctement soudé, ce qui pourrait empêcher le dossier de se verrouiller. S'il ne se verrouille pas, le dossier du siège risque de ne pas rester en sécurité en cas de collision, ce qui augmente le risque de blessure. Fiche officielle

Tous les rappels BMW →

Batterie, autonomie et recharge

Garantie de la batterie : Garantie de la batterie non encore relevée pour ce modèle : demandez-la au vendeur ou au constructeur.

Une BMW iX1 de 2022 (4 ans) garde en moyenne environ 91 % de sa capacité d'origine : perte moyenne de 2,3 % par an mesurée sur plus de 22 700 électriques, plus forte avec beaucoup de charge rapide. Seul un test de la batterie donne l'état réel d'une voiture. Geotab (nouvel onglet)

Estimer l'état de la batterie et l'autonomie restante →

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Demander un diagnostic de l'état de santé de la batterie haute tension.
  • Faire vérifier les rappels éventuels par un concessionnaire BMW avec le numéro de série.
  • Contrôler le câble de charge et tester une recharge rapide et une recharge lente.
  • Vérifier si la batterie est vendue avec la voiture ou louée.

Questions à poser au vendeur

  • Avez-vous un relevé de l'état de la batterie et de l'autonomie réelle ?
  • Des rappels constructeur ont-ils été effectués ?
  • Quels câbles de charge sont fournis ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0

Audi Q4 e-tron

I · depuis 2021

Avec précautions
Prix
28 392 € – 55 990 €
Fiabilité
non notée
Énergies
Électrique

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Škoda Enyaq

I · depuis 2020

Avec précautions
Prix
25 300 € – 44 200 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Électrique

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Volkswagen ID.4

I · depuis 2021

Bon choix, à vérifier
Prix
26 535 € – 49 660 €
Fiabilité
5/5
Énergies
Électrique

Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0

Tesla Model Y

I · depuis 2021

Bon choix, à vérifier
Prix
31 900 € – 42 800 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Électrique

Photo : Jengtingchen, CC BY-SA 4.0

BMW iX3

I · 2020–2025

Avec précautions
Prix
32 890 € – 45 900 €
Fiabilité
non notée
Énergies
Électrique

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour BMW iX1 I (U11) (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Le BMW iX1 est-il sûr ?

Euro NCAP indique que l'iX1 est une variante du X1, noté cinq étoiles en 2022, et que des tests complémentaires ont confirmé que la note s'applique à la version électrique.

Quel est le volume du coffre du BMW iX1 ?

490 litres, jusqu'à 1 495 litres banquette rabattue, selon autotijd.be.

Le BMW iX1 est-il fiable ?

Aucune panne documentée publiquement n'a été trouvée ; la fiabilité n'est pas notée faute de recul.

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