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Photo : Benespit, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Kia Soul I d'occasion : fiabilité, pannes et avis

SUV · 2008–2014 · Essence, Diesel

✓ 14 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Prix indicatifs
4 000 € – 8 000 €

5 pannes connues

Photo : Benespit, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 2

Kia Soul I, vue de trois quarts avant

Photo : Benespit, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

Crossover urbain noté 5 étoiles à Euro NCAP, au coffre de 340 litres. Les retours publiés restent peu nombreux (11 avis pour le 1.6 essence, 31 pour le 1.6 CRDi sur Fiches-auto) : l'embrayage est la gêne la plus citée, CarVerif signale le turbo du diesel et une corrosion précoce, et deux rappels (freinage/ABS, direction) visent certains millésimes. Faites vérifier ces rappels avec le numéro de série.

Fiabilité
4,0/5
Prix indicatifs
4 000 € – 8 000 €
Euro NCAP
5/5

Quelle version choisir

À privilégier : 1.6 126.

  • 1.6 126

    ✓ Recommandée

    Essence · Manuelle · 126 ch · Crit'Air 2

    Quatre-cylindres 1.6 essence de 126 ch, boîte manuelle à 5 rapports (Fiches-auto). Onze avis publiés, embrayage à surveiller.

  • 1.6 CRDi 128

    Diesel · Manuelle · 128 ch · 5,2 L/100 km · 137 g CO₂/km · Crit'Air 3

    Diesel de 128 ch et 260 Nm, 5,2 l/100 km mixte (L'argus, finition Vibe 2009). CarVerif cite le turbo comme point faible après 70 000 à 100 000 km.

    Moteur : Hyundai/Kia 1.6 CRDi (U2)

    Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier

Prix du marché

4 000 € – 8 000 €

Fourchette indicative : 2009 à 2013, médianes par année de 50 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Prix en baisse de 22 % depuis le relevé du 21 octobre 2026.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
France4 000 € – 8 000 € (2009 à 2013)4 300 €——
Allemagne3 820 € – 6 999 € (2009 à 2013)3 999 €-7 %25

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Émissions des versions de cette fiche : 137 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Production arrêtée en 2014 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Embrayage fragile

Gravité 2/3 · Coûteux

Plusieurs propriétaires rapportent un embrayage changé entre 50 000 et 120 000 km (bruit à 2 000 tr/min, panne à 70 000 km) sur les 1.6 essence et diesel. CarVerif prévoit lui aussi un remplacement d'embrayage au-delà de 100 000 km. Retours d'utilisateurs, pas des statistiques constructeur.

Versions
1.6 126, 1.6 CRDi 128
Apparition
entre 50 000 km et 120 000 km
Réparation
non documenté

Turbo du 1.6 CRDi défaillant

Gravité 2/3 · Coûteux

CarVerif désigne le turbocompresseur comme le point faible du 1.6 CRDi : défaillances signalées dès 70 000 km, fuites d'huile après 100 000 km. Un remplacement coûte environ 1 500 € selon les forums cités par CarVerif.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.6 CRDi 128
Apparition
à partir de 70 000 km
Réparation
non documenté

Corrosion précoce des passages de roues et du soubassement

Gravité 1/3 · Gênant

Selon CarVerif, cette première génération présente de la corrosion précoce aux passages de roues et au soubassement, surtout en région salée. Vérifier le soubassement, en particulier sur un véhicule venu de Belgique.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.6 126, 1.6 CRDi 128
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Campagnes de rappel constructeur, corrigées gratuitement en concession :

  • Rappel 2025 : fuite de liquide de frein et risque d'incendie (module ABS) (1.6 126, 1.6 CRDi 128)
  • Rappel : raccord de direction pouvant se détacher (1.6 126, 1.6 CRDi 128)

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Kia Soul »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Rappels publiés en France (RappelConso)

  • 2 juillet 2026 — En raison d'une fuite de liquide de frein, un court-circuit électrique peut se produire pendant le fonctionnement du véhicule. Cela peut entraîner une surcharge électrique dans le module abs, ce qui permet à l’unité de commande électronique hydraulique (hecu) de rester active même lorsque le véhicule est éteint. Si de l’humidité pénètre dans l’hecu, un court-circuit électrique peut se produire. Cela pourrait provoquer un incendie dans le compartiment moteur. Fiche officielle
  • 18 juin 2026 — L’unité de commande d’alimentation électrique (epcu) peut fuir le liquide de refroidissement à l’intérieur, ce qui peut entraîner une perte de puissance de conduite, ce qui crée un risque d’accident. Fiche officielle
  • 4 septembre 2025 — Le système de gestion de la batterie (bms) peut ne pas détecter une tension anormale dans les cellules de la batterie avant qu'un court-circuit électrique ne se produise. Cela pourrait entraîner un risque accru d'incendie. Fiche officielle
  • 4 septembre 2025 — Lorsque le véhicule est en charge et que le frein de stationnement n’est pas actionné manuellement, des mouvements involontaires du véhicule peuvent se produire même si le levier de changement de vitesse est en position de stationnement, ce qui augmente le risque d’accident et de blessure. Fiche officielle
  • 29 juillet 2022 — Le logiciel régissant le frein de stationnement électronique (epb) peut être défectueux. En conséquence, il peut ne pas empêcher d’éventuels cas où un propriétaire peut oublier d’appliquer lui-même l’epb et la voiture pourrait rouler. Fiche officielle

Tous les rappels Kia →

Les 2 rappels constructeur et comment les vérifier →

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Faire vérifier chez un concessionnaire Kia, avec le numéro de série, les rappels de freinage/ABS (2010-2013) et de direction (2013-2014).
  • Essayer l'embrayage à froid et à chaud : bruit vers 2 000 tr/min, point de patinage, broutement.
  • Sur le 1.6 CRDi, écouter le turbo et chercher des fuites d'huile ; exiger le carnet d'entretien.
  • Inspecter passages de roues et soubassement : corrosion, peinture écaillée.
  • Tester la direction assistée (par moments déconnectée au démarrage sur un avis) et le régulateur de vitesse.

Questions à poser au vendeur

  • Les rappels de freinage/ABS et de direction ont-ils été effectués ? Avez-vous l'attestation ?
  • L'embrayage a-t-il déjà été remplacé, et à quel kilométrage ?
  • Le turbo (diesel) a-t-il été changé ? Avez-vous les factures d'entretien ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Nissan Juke

II · depuis 2019

Avec précautions
Prix
14 000 € – 20 500 €
Fiabilité
non notée
Énergies
Essence, Hybride

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Renault Captur

I · 2013–2019

Bon choix, à vérifier
Prix
7 700 € – 10 600 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : VauxhallMania1999, CC BY-SA 4.0

Peugeot 2008

I · 2013–2019

Vigilance renforcée
Prix
6 470 € – 8 900 €
Fiabilité
2,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : M 93, CC BY-SA 3.0

Toyota Yaris

II · 2005–2011

Excellent choix
Prix
3 000 € – 5 945 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Rudolf Stricker, Attribution

Dacia Sandero

I · 2008–2012

Avec précautions
Prix
2 990 € – 4 300 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence, Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Kia Soul I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Le Kia Soul I est-il sûr ?

Euro NCAP lui a attribué cinq étoiles en 2009. Deux rappels de sécurité (freinage/ABS et direction) concernent toutefois certains millésimes : faites-les vérifier.

Quel est le volume du coffre du Kia Soul I ?

340 litres, selon L'argus et Fiches-auto, pour 5 places.

Le Kia Soul I est-il fiable ?

Les avis restent peu nombreux. L'embrayage est la gêne la plus citée ; le diesel est signalé pour son turbo et la carrosserie pour la corrosion.

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