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Quelle Occasion
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Photo: Benespit, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Used Kia Soul I: reliability, problems and review

SUV · 2008–2014 · Petrol, Diesel

✓ 14 sources cited · updated on 21 October 2026

Good choice, check first
Reliability
4.0/5
Indicative score: faults cited by a single source
Indicative prices
€4,000 – €8,000

5 known faults

This guide has not been translated yet: it is shown in its original French version.

Photo: Benespit, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 of 2

Kia Soul I, front three-quarter view

Photo: Benespit, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Good choice, check first

Crossover urbain noté 5 étoiles à Euro NCAP, au coffre de 340 litres. Les retours publiés restent peu nombreux (11 avis pour le 1.6 essence, 31 pour le 1.6 CRDi sur Fiches-auto) : l'embrayage est la gêne la plus citée, CarVerif signale le turbo du diesel et une corrosion précoce, et deux rappels (freinage/ABS, direction) visent certains millésimes. Faites vérifier ces rappels avec le numéro de série.

Reliability
4.0/5
Indicative prices
€4,000 – €8,000
Euro NCAP
5/5

Which version to choose

Versions to favour: 1.6 126.

  • 1.6 126

    ✓ Recommended

    Petrol · Manual · 126 hp · Crit'Air 2

    Quatre-cylindres 1.6 essence de 126 ch, boîte manuelle à 5 rapports (Fiches-auto). Onze avis publiés, embrayage à surveiller.

  • 1.6 CRDi 128

    Diesel · Manual · 128 hp · 5.2 L/100 km · 137 g CO₂/km · Crit'Air 3

    Diesel de 128 ch et 260 Nm, 5,2 l/100 km mixte (L'argus, finition Vibe 2009). CarVerif cite le turbo comme point faible après 70 000 à 100 000 km.

    Engine: Hyundai/Kia 1.6 CRDi (U2)

    Verdict on this engine: Good choice, check first

Market prices

€4,000 – €8,000

Indicative range: 2009 à 2013, médianes par année de 50 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).

Collected on 28 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.

Prices down 22% since the 21 October 2026 survey.

Free valuation of another model →

Importing this model

Prices abroad

Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).

CountryRangeMedianGap vs FranceListings
France€4,000 – €8,000 (2009 to 2013)€4,300——
Germany€3,820 – €6,999 (2009 to 2013)€3,999-7 %25

Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.

You are importing the car to:

Import penalty (malus) in France

  • Emissions of the versions in this guide: 137 g CO₂/km (check the value on the car's registration certificate).
  • The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
  • For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
  • Production ended in 2014: a car first registered before 1 January 2015 has no malus.

Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France

Check an imported car's history

HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.

Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link

Known faults

Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.

Embrayage fragile

Severity 2/3 · Costly

Plusieurs propriétaires rapportent un embrayage changé entre 50 000 et 120 000 km (bruit à 2 000 tr/min, panne à 70 000 km) sur les 1.6 essence et diesel. CarVerif prévoit lui aussi un remplacement d'embrayage au-delà de 100 000 km. Retours d'utilisateurs, pas des statistiques constructeur.

Versions
1.6 126, 1.6 CRDi 128
Onset
between 50,000 km and 120,000 km
Repair
not documented

Turbo du 1.6 CRDi défaillant

Severity 2/3 · Costly

CarVerif désigne le turbocompresseur comme le point faible du 1.6 CRDi : défaillances signalées dès 70 000 km, fuites d'huile après 100 000 km. Un remplacement coûte environ 1 500 € selon les forums cités par CarVerif.

Single source so far: to be confirmed.

Versions
1.6 CRDi 128
Onset
from 70,000 km
Repair
not documented

Corrosion précoce des passages de roues et du soubassement

Severity 1/3 · Annoying

Selon CarVerif, cette première génération présente de la corrosion précoce aux passages de roues et au soubassement, surtout en région salée. Vérifier le soubassement, en particulier sur un véhicule venu de Belgique.

Single source so far: to be confirmed.

Versions
1.6 126, 1.6 CRDi 128
Onset
not documented
Repair
not documented

All faults by version and mileage →

Manufacturer recalls

Manufacturer recall campaigns, fixed free of charge at a dealer:

  • Rappel 2025 : fuite de liquide de frein et risque d'incendie (module ABS) (1.6 126, 1.6 CRDi 128)
  • Rappel : raccord de direction pouvant se détacher (1.6 126, 1.6 CRDi 128)

See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Kia Soul”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.

Recalls published in France (RappelConso)

  • 2 July 2026 — En raison d'une fuite de liquide de frein, un court-circuit électrique peut se produire pendant le fonctionnement du véhicule. Cela peut entraîner une surcharge électrique dans le module abs, ce qui permet à l’unité de commande électronique hydraulique (hecu) de rester active même lorsque le véhicule est éteint. Si de l’humidité pénètre dans l’hecu, un court-circuit électrique peut se produire. Cela pourrait provoquer un incendie dans le compartiment moteur. Official notice
  • 18 June 2026 — L’unité de commande d’alimentation électrique (epcu) peut fuir le liquide de refroidissement à l’intérieur, ce qui peut entraîner une perte de puissance de conduite, ce qui crée un risque d’accident. Official notice
  • 4 September 2025 — Le système de gestion de la batterie (bms) peut ne pas détecter une tension anormale dans les cellules de la batterie avant qu'un court-circuit électrique ne se produise. Cela pourrait entraîner un risque accru d'incendie. Official notice
  • 4 September 2025 — Lorsque le véhicule est en charge et que le frein de stationnement n’est pas actionné manuellement, des mouvements involontaires du véhicule peuvent se produire même si le levier de changement de vitesse est en position de stationnement, ce qui augmente le risque d’accident et de blessure. Official notice
  • 29 July 2022 — Le logiciel régissant le frein de stationnement électronique (epb) peut être défectueux. En conséquence, il peut ne pas empêcher d’éventuels cas où un propriétaire peut oublier d’appliquer lui-même l’epb et la voiture pourrait rouler. Official notice

All Kia recalls →

The 2 manufacturer recalls and how to check them →

Inspection checklist

Things to check

  • Faire vérifier chez un concessionnaire Kia, avec le numéro de série, les rappels de freinage/ABS (2010-2013) et de direction (2013-2014).
  • Essayer l'embrayage à froid et à chaud : bruit vers 2 000 tr/min, point de patinage, broutement.
  • Sur le 1.6 CRDi, écouter le turbo et chercher des fuites d'huile ; exiger le carnet d'entretien.
  • Inspecter passages de roues et soubassement : corrosion, peinture écaillée.
  • Tester la direction assistée (par moments déconnectée au démarrage sur un avis) et le régulateur de vitesse.

Questions to ask the seller

  • Les rappels de freinage/ABS et de direction ont-ils été effectués ? Avez-vous l'attestation ?
  • L'embrayage a-t-il déjà été remplacé, et à quel kilométrage ?
  • Le turbo (diesel) a-t-il été changé ? Avez-vous les factures d'entretien ?

Test-drive tip: read the fault codes

A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.

See OBD2 scanners on Amazon → (new tab)Partner link

Electric or hybrid equivalent

No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost

Alternatives

Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0

Nissan Juke

II · since 2019

Buy with care
Price
€14,000 – €20,500
Reliability
not rated
Fuel types
Petrol, Hybrid

Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0

Renault Captur

I · 2013–2019

Good choice, check first
Price
€7,700 – €10,600
Reliability
4/5
Fuel types
Petrol, Diesel

Photo: VauxhallMania1999, CC BY-SA 4.0

Peugeot 2008

I · 2013–2019

Extra caution
Price
€6,470 – €8,900
Reliability
2.5/5
Fuel types
Petrol, Diesel

Photo: M 93, CC BY-SA 3.0

Toyota Yaris

II · 2005–2011

Excellent choice
Price
€3,000 – €5,945
Reliability
4.5/5
Fuel types
Petrol, Diesel

Photo: Rudolf Stricker, Attribution

Dacia Sandero

I · 2008–2012

Buy with care
Price
€2,990 – €4,300
Reliability
3/5
Fuel types
Petrol, Diesel

Before you buy: check and equip

Check the history

Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.

Read fault codes

An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.

Parts and maintenance

Compare prices of parts for the Kia Soul I (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.

Insure the car

Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.

Frequently asked questions

Le Kia Soul I est-il sûr ?

Euro NCAP lui a attribué cinq étoiles en 2009. Deux rappels de sécurité (freinage/ABS et direction) concernent toutefois certains millésimes : faites-les vérifier.

Quel est le volume du coffre du Kia Soul I ?

340 litres, selon L'argus et Fiches-auto, pour 5 places.

Le Kia Soul I est-il fiable ?

Les avis restent peu nombreux. L'embrayage est la gêne la plus citée ; le diesel est signalé pour son turbo et la carrosserie pour la corrosion.

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