Photo : order_242 from Chile, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons Photo : Chu, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo : RL GNZLZ from Chile, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons Photo : Qwerty242, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Monospace compact de 4,53 m, 5 ou 7 places, au coffre de 500 litres, noté 5 étoiles à Euro NCAP en 2013. Plusieurs propriétaires du 1.7 CRDi parlent d'un moteur fiable et d'un véhicule confortable, mais Fiches-auto relève aussi des embrayages morts très tôt sur les versions 136 et 141 ch. Un rappel (fuite de liquide de frein pouvant court-circuiter l'ABS) vise les Carens produits jusqu'en juillet 2018.
- Fiabilité
- 4,0/5
- Prix indicatifs
- 7 460 € – 9 390 €
- Coût mensuel
- 286 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : 1.7 CRDi 115.
1.6 GDi 135
Essence · Manuelle · 135 ch · Crit'Air 1
Quatre-cylindres essence de 135 ch (170 Nm), boîte manuelle à 6 rapports (Fiches-auto). Un propriétaire le juge juste en reprises et pour doubler.
Moteur : Hyundai/Kia 1.6 GDi
Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier
1.7 CRDi 115
✓ RecommandéeDiesel · Manuelle · 115 ch · 4,6 L/100 km · 120 g CO₂/km · Crit'Air 2
Diesel de 115 ch (260 Nm), boîte manuelle ; 4,6 l/100 km en cycle NEDC et 120 g/km de CO2 sur la fiche L'argus 7 places de 2018. Les propriétaires le jugent économe et fiable.
Moteur : Hyundai/Kia 1.7 CRDi
Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier
1.7 CRDi 136
Diesel · Manuelle · 136 ch · Crit'Air 2
Diesel de 136 ch (330 Nm), boîte manuelle à 6 rapports ; une boîte automatique existe aussi (Fiches-auto).
Moteur : Hyundai/Kia 1.7 CRDi
Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier
1.7 CRDi 141 BVA
Diesel · Automatique · 141 ch · Crit'Air 2
Diesel de 141 ch (340 Nm) vendu avec boîte automatique à double embrayage ; un propriétaire y signale un embrayage mort à 20 000 km (Fiches-auto).
Moteur : Hyundai/Kia 1.7 CRDi
Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier
Prix du marché
7 460 € – 9 390 €
Fourchette indicative : 2014 à 2016, médianes par année de 7 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Prix stable depuis le relevé du 28 octobre 2026.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 7 460 € – 9 390 € (2014 à 2016) | 7 970 € | — | — |
| Allemagne | 6 650 € – 14 990 € (2014 à 2019) | 8 999 € | — | 98 |
| Belgique | 5 145 € – 9 500 € (2014 à 2018) | 7 495 € | — | 26 |
| Espagne | 8 800 € – 11 195 € (2014 à 2018) | 10 490 € | — | 245 |
| Italie | 5 499 € – 10 900 € (2014 à 2018) | 7 500 € | — | 53 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Émissions des versions de cette fiche : 120 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
- Importer une voiture d'occasion d'un pays de l'UE : la démarche pas à pas
- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
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- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Espagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.
Panne moteur du 1.7 CRDi 136
Gravité 3/3 · GraveUn avis publié sur Fiches-auto signale une panne du bloc moteur sur un 1.7 CRDi 136 de 2016 à 116 000 km. Cas isolé parmi 61 avis, sans détail sur la cause : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 1.7 CRDi 136
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Embrayage et volant moteur du 1.7 CRDi
Gravité 2/3 · CoûteuxFiches-auto relève plusieurs avis d'embrayage défaillant sur les versions 136 et 141 ch : un embrayage mort à 20 000 km puis de nouveau à 60 000 km (1.7 CRDi 141 BVA, 2016), et un embrayage avec volant moteur remplacés sur un 136 ch à 45 400 km. Ce sont des retours d'utilisateurs, pas des statistiques constructeur.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 1.7 CRDi 136, 1.7 CRDi 141 BVA
- Apparition
- entre 20 000 km et 60 000 km
- Réparation
- non documenté
Toit ouvrant panoramique
Gravité 1/3 · GênantDeux propriétaires jugent le toit ouvrant panoramique source d'entretien et de problèmes répétés. Option à tester lors de l'essai.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 1.6 GDi 135, 1.7 CRDi 115, 1.7 CRDi 136, 1.7 CRDi 141 BVA
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Campagne de rappel constructeur, corrigée gratuitement en concession :
- Rappel : fuite de liquide de frein et circuit ABS/ESC (1.6 GDi 135, 1.7 CRDi 115, 1.7 CRDi 136, 1.7 CRDi 141 BVA)
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Kia Carens »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 124 € |
|---|---|
| Assurance | 58 € |
| Entretien | 24 € |
| Perte de valeur (décote) | 80 € |
| Total par mois | 286 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
- Assurance : moyenne de la marque, faute de moyenne publiée pour ce modèle.
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Entretien : budget d'un modèle proche.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (gazole)124 €
Version 1.7 CRDi 115 : consommation mixte de 4,6 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,347 €/L, pour 1 000 km par mois.
4,6 × 1,15 × 2,347 € × 10 = 124 €
Prix du gazole : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance58 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien24 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)80 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.
Checklist de visite
Kia Carens III — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier avec le numéro de série, chez un concessionnaire Kia, que le rappel du circuit de freinage ABS/ESC a été effectué (code 241155).
- Essayer l'embrayage à froid et à chaud sur les 1.7 CRDi 136 et 141 : broutement, point de patinage, pédale.
- Vérifier que la configuration 5 ou 7 places et la modularité des sièges conviennent (les deux existent).
- Tester le toit ouvrant panoramique s'il y en a un : ouverture, fermeture, infiltrations.
- Exiger le carnet d'entretien et les factures : la garantie constructeur de 7 ans est un atout si elle est transmissible.
Questions à poser au vendeur
- Le rappel du circuit de freinage (ABS/ESC) a-t-il été effectué ? Avez-vous l'attestation du concessionnaire ?
- L'embrayage ou le volant moteur ont-ils déjà été remplacés, et à quel kilométrage ?
- Le véhicule a-t-il 5 ou 7 places, et le toit panoramique a-t-il déjà posé problème ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : M 93, Attribution
Ford Grand C-Max
II · 2010–2019
- Prix
- 4 990 € – 12 849 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Diesel
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Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Volkswagen Touran
II · depuis 2015
- Prix
- 13 645 € – 48 680 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Opel Zafira Tourer
C · 2011–2019
- Prix
- 6 745 € – 10 994 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : KGC626, CC BY-SA 4.0
Citroën C4 Picasso
II · 2013–2022
- Prix
- 6 045 € – 14 130 €
- Fiabilité
- 2,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Renault Scénic
IV · 2016–2022
- Prix
- 10 990 € – 17 289 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Peugeot 5008
II · 2017–2024
- Prix
- 13 000 € – 25 600 €
- Fiabilité
- 2/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Kia Carens III (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Le Kia Carens III est-il fiable ?
Plusieurs propriétaires du 1.7 CRDi 115 le jugent fiable après 10 ans, mais Fiches-auto relève des embrayages défaillants sur les 136 et 141 ch. Le site britannique Carwise indique que cette génération (RP) a le moins de problèmes dangereux recensés (0).
Quel est le volume de coffre du Kia Carens III ?
500 litres selon la fiche technique de Fiches-auto, avec 5 ou 7 places selon la version.
Le Kia Carens est-il sûr ?
Euro NCAP lui a attribué la note maximale de 5 étoiles en septembre 2013. Un rappel concerne toutefois une fuite de liquide de frein pouvant court-circuiter l'ABS sur les exemplaires produits jusqu'en juillet 2018.
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Bientôt, nous analyserons votre annonce de Kia Carens : prix, kilométrage, points de vigilance.
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