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Photo : M 93, Attribution, via Wikimedia Commons

Ford Galaxy II d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Monospace · 2006–2015 · Essence, Diesel

✓ 17 sources citées · mis à jour le 20 octobre 2026

Avec précautions
Fiabilité
3,0/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Prix indicatifs
4 200 € – 11 000 €

7 pannes connues

Photo : M 93, Attribution, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

Ford Galaxy II, vue de trois quarts avant

Photo : M 93, Attribution, via Wikimedia Commons

Verdict

Avec précautions

Grand monospace de 7 places au coffre généreux, 5 étoiles adultes à l'Euro NCAP en 2006. Les retours portent surtout sur l'embrayage et le volant moteur (1.8 TDCi 125 notamment), la direction et, d'après Carwise, une corrosion structurelle sévère à vérifier sous la caisse.

Fiabilité
3,0/5
Prix indicatifs
4 200 € – 11 000 €
Euro NCAP
5/5

Quelle version choisir

À privilégier : 2.0 TDCi 140.

  • 1.8 TDCi 125

    Diesel · Manuelle · 125 ch · Crit'Air 3

    Diesel de 125 ch et 320 Nm, boîte manuelle à 6 rapports (fiches-auto.fr). Caradisiac signale l'usure et la casse du volant moteur.

    Moteur : Ford 1.8 TDCi

    Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier

  • 2.0 TDCi 140

    ✓ Recommandée

    Diesel · Manuelle · 140 ch · Crit'Air 3

    Diesel de 140 ch et 320 Nm, boîte manuelle à 6 rapports (fiches-auto.fr). Le plus documenté par les avis de propriétaires.

    Moteur : Ford 2.0 TDCi (Duratorq, base PSA DW10)

    Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier

  • 2.0 essence 145

    Essence · Manuelle · 145 ch · Crit'Air 2

    Essence de 145 ch, boîte manuelle à 5 rapports (fiches-auto.fr).

  • 1.6 EcoBoost 160

    Essence · Manuelle · 160 ch · Crit'Air 2

    Essence turbo de 160 ch et 270 Nm, boîte manuelle à 6 rapports (fiches-auto.fr).

    Moteur : Ford 1.6 EcoBoost

    Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier

Prix du marché

4 200 € – 11 000 €

Fourchette indicative : 2008 à 2014, médianes par année de 32 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
France4 200 € – 11 000 € (2008 à 2014)7 700 €——
Allemagne3 000 € – 8 245 € (2007 à 2014)4 950 €—151
Belgique5 525 € – 8 242 € (2010 à 2014)5 995 €—14
Italie3 800 € – 9 900 € (2007 à 2014)4 950 €—34

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Pédale de frein dure (diesel 2008-2009)

Gravité 3/3 · Grave

Sur les diesels produits entre 2008 et 2009, fiches-auto.fr indique qu'un problème a été détecté sur la pédale de frein. Source unique : à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.8 TDCi 125, 2.0 TDCi 140
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Corrosion structurelle

Gravité 3/3 · Grave

Carwise décrit une corrosion structurelle sévère, surtout sur les modèles d'avant 2015, touchant les points de fixation du faux châssis arrière et les bas de caisse, avec des échecs au contrôle technique britannique 54,6 fois supérieurs à la moyenne nationale. Source unique : à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.8 TDCi 125, 2.0 TDCi 140, 2.0 essence 145, 1.6 EcoBoost 160
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Embrayage et volant moteur

Gravité 2/3 · Coûteux

Caradisiac décrit, surtout sur le 1.8 TDCi 125, des soucis récurrents d'usure et de casse prématurée du volant moteur et donc de l'embrayage. CarVerif cite aussi le volant moteur et l'embrayage sur le 2.0 TDCi 140 (jusqu'à 2 400 euros pour le remplacement). Un propriétaire cité par fiches-auto.fr a refait embrayage et volant moteur à 270 000 km pour 1 500 euros et un autre a reçu un devis pour un volant moteur à 173 300 km.

Versions
1.8 TDCi 125, 2.0 TDCi 140
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Direction : crémaillère usée prématurément

Gravité 2/3 · Coûteux

Caradisiac signale de rares cas d'usure prématurée de la direction dès 50 000 km et conseille de tester tout point dur ou grincement en manœuvre. Un propriétaire cité par fiches-auto.fr rapporte une crémaillère de direction hors service à 50 000 km.

Versions
1.8 TDCi 125, 2.0 TDCi 140, 2.0 essence 145, 1.6 EcoBoost 160
Apparition
entre 50 000 km et 50 000 km
Réparation
non documenté

Filtre à particules et vanne EGR (2.0 TDCi)

Gravité 2/3 · Coûteux

CarVerif relève des problèmes de filtre à particules, surtout sur les véhicules utilisés en trajets courts urbains (1 cas sur 27 véhicules suivis), et conseille un entretien préventif de la vanne EGR tous les 80 000 km. Source unique : à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
2.0 TDCi 140
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Campagnes de rappel constructeur, corrigées gratuitement en concession :

  • Rappel : joints toriques d'injecteurs (2013) (1.8 TDCi 125, 2.0 TDCi 140)
  • Rappel : plateau presseur d'embrayage (2009-2013) (1.8 TDCi 125, 2.0 TDCi 140)

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Ford Galaxy »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Rappels publiés en France (RappelConso)

  • 14 octobre 2026 — Le filtre à particules diesel (dpf) peut être fissuré sur les véhicules ecoblue diesel de 2,0 l et ecoblue de 1,5 l. Cela pourrait entraîner le non-respect par les véhicules du contrôle technique requis par la loi, étant donné que les émissions de suie à l’échappement peuvent être supérieures à la limite autorisée. Fiche officielle
  • 2 août 2022 — Les boulons de bras de commande d’origine sur la suspension arrière sont sujets à la corrosion, ce qui peut les faire échouer. Par conséquent, la commande de direction du véhicule sera altérée, ce qui augmentera le risque d’accident. Fiche officielle

Tous les rappels Ford →

Les 2 rappels constructeur et comment les vérifier →

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Inspecter sous la caisse (faux châssis arrière, bas de caisse) : Carwise signale une corrosion structurelle sévère sur les modèles d'avant 2015.
  • Essayer l'embrayage et écouter le volant moteur, surtout sur un 1.8 TDCi 125.
  • Tester la direction en manœuvre : point dur ou grincement doivent alerter (Caradisiac).
  • Demander à un concessionnaire Ford les rappels effectués (injecteurs 2013, embrayage 2009-2013).
  • Vérifier le fonctionnement des sièges des 6e et 7e places et des commandes électriques.
  • Exiger le carnet d'entretien et les factures d'embrayage et de distribution.

Questions à poser au vendeur

  • L'embrayage et le volant moteur ont-ils été remplacés, et à quel kilométrage ?
  • Le rappel des joints d'injecteurs a-t-il été effectué ? Avez-vous une attestation ?
  • Le dessous de caisse et le faux châssis ont-ils déjà été traités ou réparés contre la rouille ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Ford Galaxy

III · 2015–2023

Avec précautions
Prix
9 700 € – 25 500 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de

Ford S-Max

II · 2015–2023

Avec précautions
Prix
14 180 € – 27 454 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0

Volkswagen Sharan

I · 1995–2010

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Thomas doerfer, CC BY 3.0

Volkswagen Sharan

II · 2010–2021

Avec précautions
Prix
10 700 € – 29 344 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Pil56 at Italian Wikipedia, CC BY-SA 3.0

Renault Espace

III · 1996–2002

Avec précautions
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0

Opel Zafira

B · 2005–2014

Avec précautions
Prix
2 500 € – 5 790 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Ford Galaxy II (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Le Ford Galaxy II est-il sûr ?

Euro NCAP lui a attribué cinq étoiles pour la protection des adultes en 2006, résultat proche de celui de la S-Max, selon Autozine.

Quel est le volume du coffre du Galaxy II ?

fiches-auto.fr indique 830 litres et 7 places assises.

Quels sont les points faibles du Galaxy II ?

Caradisiac cite le volant moteur et l'embrayage (1.8 TDCi 125) et la direction ; Carwise insiste sur la corrosion structurelle.

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Bientôt, nous analyserons votre annonce de Ford Galaxy : prix, kilométrage, points de vigilance.

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