Photo : M 93, Attribution, via Wikimedia Commons
7 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.
7 pannes connues
Dès 50 000 km
Caradisiac signale de rares cas d'usure prématurée de la direction dès 50 000 km et conseille de tester tout point dur ou grincement en manœuvre. Un propriétaire cité par fiches-auto.fr rapporte une crémaillère de direction hors service à 50 000 km.
Caradisiac décrit, surtout sur le 1.8 TDCi 125, des soucis récurrents d'usure et de casse prématurée du volant moteur et donc de l'embrayage. CarVerif cite aussi le volant moteur et l'embrayage sur le 2.0 TDCi 140 (jusqu'à 2 400 euros pour le remplacement). Un propriétaire cité par fiches-auto.fr a refait embrayage et volant moteur à 270 000 km pour 1 500 euros et un autre a reçu un devis pour un volant moteur à 173 300 km.
Sources
Un rappel d'octobre 2013 concerne des Galaxy produits entre le 12 janvier 2012 et le 11 février 2013 : le joint torique de certains injecteurs peut avoir été endommagé au montage dans la culasse, avec une fuite de carburant possible (Caradisiac). Fiches-auto.fr et CarVerif citent le même rappel, avec remplacement de la rampe commune et des joints.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Fiches-auto.fr signale un rappel pour le plateau presseur de l'embrayage mécanique, qui peut rompre en raison d'une faiblesse, sur les modèles assemblés entre 2009 et 2013 (moteurs non précisés).
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Sur les diesels produits entre 2008 et 2009, fiches-auto.fr indique qu'un problème a été détecté sur la pédale de frein. Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Carwise décrit une corrosion structurelle sévère, surtout sur les modèles d'avant 2015, touchant les points de fixation du faux châssis arrière et les bas de caisse, avec des échecs au contrôle technique britannique 54,6 fois supérieurs à la moyenne nationale. Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Dès 50 000 km
Caradisiac signale de rares cas d'usure prématurée de la direction dès 50 000 km et conseille de tester tout point dur ou grincement en manœuvre. Un propriétaire cité par fiches-auto.fr rapporte une crémaillère de direction hors service à 50 000 km.
Caradisiac décrit, surtout sur le 1.8 TDCi 125, des soucis récurrents d'usure et de casse prématurée du volant moteur et donc de l'embrayage. CarVerif cite aussi le volant moteur et l'embrayage sur le 2.0 TDCi 140 (jusqu'à 2 400 euros pour le remplacement). Un propriétaire cité par fiches-auto.fr a refait embrayage et volant moteur à 270 000 km pour 1 500 euros et un autre a reçu un devis pour un volant moteur à 173 300 km.
Sources
Un rappel d'octobre 2013 concerne des Galaxy produits entre le 12 janvier 2012 et le 11 février 2013 : le joint torique de certains injecteurs peut avoir été endommagé au montage dans la culasse, avec une fuite de carburant possible (Caradisiac). Fiches-auto.fr et CarVerif citent le même rappel, avec remplacement de la rampe commune et des joints.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Fiches-auto.fr signale un rappel pour le plateau presseur de l'embrayage mécanique, qui peut rompre en raison d'une faiblesse, sur les modèles assemblés entre 2009 et 2013 (moteurs non précisés).
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Sur les diesels produits entre 2008 et 2009, fiches-auto.fr indique qu'un problème a été détecté sur la pédale de frein. Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Carwise décrit une corrosion structurelle sévère, surtout sur les modèles d'avant 2015, touchant les points de fixation du faux châssis arrière et les bas de caisse, avec des échecs au contrôle technique britannique 54,6 fois supérieurs à la moyenne nationale. Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
CarVerif relève des problèmes de filtre à particules, surtout sur les véhicules utilisés en trajets courts urbains (1 cas sur 27 véhicules suivis), et conseille un entretien préventif de la vanne EGR tous les 80 000 km. Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Dès 50 000 km
Caradisiac signale de rares cas d'usure prématurée de la direction dès 50 000 km et conseille de tester tout point dur ou grincement en manœuvre. Un propriétaire cité par fiches-auto.fr rapporte une crémaillère de direction hors service à 50 000 km.
Carwise décrit une corrosion structurelle sévère, surtout sur les modèles d'avant 2015, touchant les points de fixation du faux châssis arrière et les bas de caisse, avec des échecs au contrôle technique britannique 54,6 fois supérieurs à la moyenne nationale. Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Dès 50 000 km
Caradisiac signale de rares cas d'usure prématurée de la direction dès 50 000 km et conseille de tester tout point dur ou grincement en manœuvre. Un propriétaire cité par fiches-auto.fr rapporte une crémaillère de direction hors service à 50 000 km.
Carwise décrit une corrosion structurelle sévère, surtout sur les modèles d'avant 2015, touchant les points de fixation du faux châssis arrière et les bas de caisse, avec des échecs au contrôle technique britannique 54,6 fois supérieurs à la moyenne nationale. Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Comparez le prix des pièces pour Ford Galaxy II (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.