Photo : Alexandre Prévot from Nancy, France, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons Photo : OSX, Public domain, via Wikimedia Commons Photo : Alexandre Prévot from Nancy, France, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons Photo : Alexandre Prévot from Nancy, France, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Coupé (E63) ou cabriolet (E64) 2+2 de 450 litres de coffre et 4 places. Caradisiac ne signale rien de bien méchant, mais les retours publiés sont peu nombreux (62 avis chez Fiches-auto). Sur le V8 N62, joints de queue de soupape et pompe à eau fuyards ; la boîte automatique demande une vidange régulière. Aucune note Euro NCAP n'a été trouvée.
- Fiabilité
- 3,5/5
- Prix indicatifs
- 10 500 € – 19 100 €
- Euro NCAP
- Note non trouvée
Quelle version choisir
À privilégier : 635d 286.
630i 258
Essence · Manuelle · 258 ch · Crit'Air 3
6 cylindres essence de 258 ch, boîte manuelle à 6 rapports ou automatique (Caradisiac, Fiches-auto).
630i 272
Essence · Automatique · 272 ch · Crit'Air 3
6 cylindres essence passé à 272 ch avec le restylage (Caradisiac).
645i 333
Essence · Automatique · 333 ch · Crit'Air 3
V8 4.4 de 333 ch, trois boîtes possibles : manuelle, automatique ZF ou robotisée SMG (Caradisiac).
650i 367
Essence · Automatique · 367 ch · Crit'Air 3
V8 4.8 de 367 ch (fin 2005) : propriétaires satisfaits, mais joints de queue de soupape et pompe à eau cités (Caradisiac, Fiches-auto).
635d 286
✓ RecommandéeDiesel · Automatique · 286 ch · Crit'Air 4
3.0 biturbo diesel de 286 ch (fin 2005) : un propriétaire de cabriolet à 283 000 km n'a eu qu'un turbo à changer, sous garantie (Fiches-auto).
Prix du marché
10 500 € – 19 100 €
Fourchette indicative : 2004 à 2010, médianes par année de 27 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Prix stable depuis le relevé du 21 octobre 2026.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 10 500 € – 19 100 € (2004 à 2010) | 15 990 € | — | — |
| Allemagne | 12 474 € – 17 999 € (2004 à 2010) | 14 400 € | -10 % | 89 |
| Belgique | 12 900 € – 23 500 € (2004 à 2009) | 17 474 € | — | 12 |
| Espagne | 14 250 € – 18 500 € (2004 à 2008) | 16 845 € | — | 10 |
| Italie | 15 000 € – 20 500 € (2004 à 2010) | 18 000 € | +13 % | 69 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Production arrêtée en 2010 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
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- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Espagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.
Joints de queue de soupape du V8 N62
Gravité 2/3 · CoûteuxCaradisiac relève une faiblesse des joints de queue de soupape du V8, à l'origine d'une surconsommation d'huile moteur ; Carwise recense le même défaut sur l'E63 N62 (alerte de juin 2005).
- Versions
- 645i 333, 650i 367
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Boîte automatique : mise en sécurité et à-coups
Gravité 2/3 · CoûteuxCaradisiac mentionne un problème de boîte automatique avec mise en sécurité. Un propriétaire de 635d signale à Fiches-auto une vidange de boîte non exécutée (à faire tous les 80 000 km), avec à-coups et risque de casse de boîte.
- Versions
- 630i 258, 630i 272, 645i 333, 650i 367, 635d 286
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Fuites d'eau et pompe à eau du V8
Gravité 1/3 · GênantCaradisiac répertorie des fuites au niveau de la pompe à eau du V8 ; un propriétaire de 650i cité par Fiches-auto signale une fuite d'eau avec 1 litre perdu aux 1 000 km.
- Versions
- 645i 333, 650i 367
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Électricité et électronique capricieuses
Gravité 1/3 · GênantFiches-auto relève des soucis d'électricité, d'électronique, de capteurs et de fuites d'huile et d'eau selon les propriétaires, avec des voyants qui s'allument sans prévenir.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 630i 258, 630i 272, 645i 333, 650i 367, 635d 286
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Campagne de rappel constructeur, corrigée gratuitement en concession :
- Protection du câble de batterie : rappel de mars 2012 (630i 258, 630i 272, 645i 333, 650i 367, 635d 286)
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « BMW Série 6 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Checklist de visite
BMW Série 6 II (E63/E64) — checklist de visite
Points à vérifier
- Contrôler les fuites d'huile et d'eau sur le V8 : joints de queue de soupape, pompe à eau.
- Demander si la boîte automatique a été vidangée (tous les 80 000 km) ; essayer les passages de rapports.
- Tester toute l'électronique : voyants, capteurs, batterie (décharge sans maintien de charge).
- Sur un cabriolet, essayer le toit plusieurs fois.
- Vérifier le rappel du câble de batterie de mars 2012 chez un concessionnaire BMW.
Questions à poser au vendeur
- La boîte automatique a-t-elle été vidangée, et à quel kilométrage ?
- Le rappel du câble de batterie a-t-il été effectué ?
- Y a-t-il eu une surconsommation d'huile ou une fuite d'eau ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour BMW Série 6 II (E63/E64) (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Combien de places a la BMW Série 6 E63 ?
4 places, selon la fiche technique Fiches-auto.
Quel est le volume de coffre de la Série 6 E63 ?
450 litres, selon la fiche technique Fiches-auto.
La Série 6 E63 est-elle fiable ?
Caradisiac ne signale rien de bien méchant malgré quelques incidents isolés, mais les avis publiés sont peu nombreux : prudence.
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Bientôt, nous analyserons votre annonce de BMW Série 6 : prix, kilométrage, points de vigilance.
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