Aller au contenu
Quelle Occasion
Menu

Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC0, via Wikimedia Commons

BMW Série 4 I (F32/F33/F36) d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Sportive / luxe · 2013–2020 · Essence, Diesel

✓ 22 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Avec précautions
Fiabilité
3,5/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Prix indicatifs
15 990 € – 31 540 €

6 pannes connues

Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

BMW Série 4 I (F32/F33/F36), vue de trois quarts avant

Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC0, via Wikimedia Commons

Verdict

Avec précautions

Coupé 4 places au coffre de 445 litres (Caradisiac), décliné en cabriolet et en Gran Coupé. Les avis publiés sont plutôt bons, surtout sur les diesels 6 cylindres, mais les premiers 420i à moteur N20 (avant 2015) ont une chaîne de distribution fragile selon CarVerif, et des rappels d'airbags Takata touchent des exemplaires 2013-2017. Vérifiez le numéro de série chez BMW et exigez les factures de distribution.

Fiabilité
3,5/5
Prix indicatifs
15 990 € – 31 540 €
Euro NCAP
Note non trouvée

Quelle version choisir

À privilégier : 420i 184.

  • 418d 150

    Diesel · Automatique · 150 ch · Crit'Air 2

    Diesel 2.0 de 150 ch avec boîte automatique (cité dans les avis Fiches-auto, exemplaires 2015-2016).

  • 420d 184

    Diesel · Manuelle · 184 ch · 4,8 L/100 km · 126 g CO₂/km · Crit'Air 2

    Diesel 2.0 de 184 ch et 380 Nm, boîte mécanique à 6 rapports, 4,8 l/100 km en mixte NEDC (Caradisiac, fiche 2013).

  • 420d 190 xDrive

    Diesel · Manuelle · 190 ch · Crit'Air 2

    Diesel 2.0 de 190 ch et 400 Nm, transmission intégrale, boîte à 6 rapports sur la fiche Caradisiac 2015 (une boîte automatique à 8 rapports existe aussi dans les avis).

  • 430d 258

    Diesel · Automatique · 258 ch · Crit'Air 2

    Six cylindres diesel de 258 ch, boîte automatique à 8 rapports. Très bien noté dans les avis Fiches-auto.

    Moteur : BMW N57 (3.0 diesel)

    Verdict sur ce moteur : Avec précautions

  • 435d xDrive 313

    Diesel · Automatique · 313 ch · 6,2 L/100 km · 157 g CO₂/km · Crit'Air 2

    Six cylindres diesel 3.0 de 313 ch et 630 Nm, boîte automatique à 8 rapports et transmission intégrale, 6,2 l/100 km mixte (Caradisiac).

    Moteur : BMW N57 (3.0 diesel)

    Verdict sur ce moteur : Avec précautions

  • 420i 184

    ✓ Recommandée

    Essence · Automatique · 184 ch · Crit'Air 1

    Essence 2.0 turbo de 184 ch et 270 Nm. Boîte automatique à 8 rapports ou manuelle à 6 (CarVerif). Avant 2015 (moteur N20), chaîne fragile ; CarVerif recommande le B48 dès 2017.

  • 435i 306

    Essence · Automatique · 306 ch · Crit'Air 1

    Six cylindres essence de 306 ch, boîte automatique à 8 rapports (avis Fiches-auto).

  • 440i 326

    Essence · Automatique · 326 ch · Crit'Air 1

    Six cylindres essence de 326 ch, boîte automatique (avis Fiches-auto, exemplaires 2016).

Prix du marché

15 990 € – 31 540 €

Fourchette indicative : 2013 à 2020, médianes par année de 161 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Prix stable depuis le relevé du 21 octobre 2026.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
France15 990 € – 31 540 € (2013 à 2020)19 990 €——
Allemagne15 895 € – 25 060 € (2013 à 2020)17 500 €-12 %399
Belgique15 400 € – 24 875 € (2014 à 2020)18 000 €—341
Espagne19 990 € – 26 000 € (2014 à 2020)22 545 €—264
Italie16 450 € – 28 500 € (2013 à 2020)18 000 €-10 %400

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Émissions des versions de cette fiche : 126 à 157 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Chaîne de distribution du 420i N20 avant 2015

Gravité 2/3 · Coûteux

CarVerif a constaté une usure prématurée de la chaîne de distribution sur des 420i N20 d'avant 2015 : cliquetis à froid, perte de puissance, code P0016. BMW a redessiné le guide-chaîne à partir de janvier 2015. Getcarwise cite aussi des problèmes de chaîne sur la génération (1 200 à 2 500 livres). Exiger une facture de chaîne au-delà de 100 000 km.

Versions
420i 184
Apparition
entre 90 000 km et 120 000 km
Réparation
1 500 € à 3 000 €

Pompe à eau électrique

Gravité 2/3 · Coûteux

Getcarwise signale des pannes de la pompe à eau électrique sur F32 (moteurs N20 et N55), avec risque de surchauffe, et une pompe révisée pour les voitures d'avant 2017. Source unique : à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
420i 184, 435i 306
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Vanne EGR des diesels

Gravité 2/3 · Coûteux

Fiches-auto rapporte, sur une Série 4 Gran Coupé diesel, une vanne EGR remplacée deux fois (changement à 63 000 km). CarVerif cite un encrassement du diesel N57 3.0 : nettoyage préventif de 200 € tous les 80 000 km, sinon remplacement de 600 à 900 €.

Versions
430d 258, 435d xDrive 313
Apparition
non documenté
Réparation
600 € à 900 €

Turbo et AdBlue du 420d

Gravité 2/3 · Coûteux

CarVerif indique qu'à partir de 150 000 km, des problèmes de turbo et de système AdBlue peuvent survenir sur le 420d, avec des réparations de 1 500 à 3 000 euros. Il cite aussi le filtre à particules et les injecteurs après 100 000 km. Source unique : à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
420d 184, 420d 190 xDrive
Apparition
à partir de 150 000 km
Réparation
1 500 € à 3 000 €

Boîte de transfert xDrive du 430d

Gravité 2/3 · Coûteux

CarVerif signale une usure de l'arbre d'entraînement avant et de la boîte de transfert ATC 450 du 430d xDrive au-delà de 140 000 km : révision à 300 € ou réparation de 2 000 à 3 500 €. Source unique : à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
430d 258
Apparition
à partir de 140 000 km
Réparation
2 000 € à 3 500 €

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Campagne de rappel constructeur, corrigée gratuitement en concession :

  • Airbags Takata : rappels de la Série 4 (418d 150, 420d 184, 420d 190 xDrive, 430d 258, 435d xDrive 313, 420i 184, 435i 306, 440i 326)

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « BMW Série 4 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Rappels publiés en France (RappelConso)

  • 20 février 2026 — La défaillance concerne le démarreur rsw22, type rwt (renforcé pour l'étanchéité). Une abrasion accrue du contact magnétique peut entraîner la formation de dépôts au point le plus bas de l'intérieur du relais. Cela peut à son tour augmenter la résistance du contact du relais, provoquant un allumage accidentel ou même des courts-circuits, entraînant éventuellement une réaction thermique et un incendie. Fiche officielle
  • 20 février 2026 — La défaillance concerne le démarreur rsw22, type rwt (renforcé pour l'étanchéité). Une abrasion accrue du contact magnétique peut entraîner la formation de dépôts au point le plus bas de l'intérieur du relais. Cela peut à son tour augmenter la résistance du contact du relais, provoquant un allumage accidentel ou même des courts-circuits, entraînant éventuellement une réaction thermique et un incendie. Fiche officielle

Tous les rappels BMW →

Le rappel constructeur et comment le vérifier →

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Faire vérifier par numéro de série chez BMW les rappels d'airbags (Takata et accumulateur des airbags de tête) et leur exécution.
  • Sur un 420i d'avant 2015 (moteur N20), exiger la facture de remplacement de la chaîne de distribution et écouter le cliquetis à froid.
  • Sur un diesel, contrôler l'état de la vanne EGR, du turbo et du système AdBlue (voyants, perte de puissance).
  • Sur un xDrive, demander les révisions de la boîte de transfert et écouter les bruits de transmission avant.
  • Contrôler le fonctionnement de la multimédia iDrive et de la climatisation, et le carnet d'entretien (vidanges tous les 20 000 km).

Questions à poser au vendeur

  • Les rappels airbags ont-ils été effectués par BMW ? Avez-vous l'attestation ?
  • La chaîne de distribution (420i N20) ou la vanne EGR (diesel) a-t-elle été remplacée, et à quel kilométrage ?
  • L'entretien a-t-il été suivi chez BMW ou un spécialiste, avec factures, vidanges comprises ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Thomas doerfer, CC BY 3.0

Audi A5

I · 2007–2016

Avec précautions
Prix
6 500 € – 18 494 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Kevauto, CC BY-SA 4.0

Audi A5

II · 2016–2024

Avec précautions
Prix
20 994 € – 37 735 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Photo : EurovisionNim, CC BY-SA 4.0

BMW Série 3

VI (F30/F31/F34) · 2012–2019

Avec précautions
Prix
11 990 € – 17 000 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour BMW Série 4 I (F32/F33/F36) (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quel est le volume du coffre de la BMW Série 4 coupé ?

445 litres pour 4 places assises, selon les fiches techniques Caradisiac du coupé F32.

Quel moteur choisir sur une Série 4 d'occasion ?

CarVerif recommande le 420i B48 (dès 2017) ou le N20 d'après janvier 2015 avec facture de chaîne. Côté diesel, les avis Fiches-auto sont très bons sur le 430d, mais EGR et AdBlue sont à surveiller.

Y a-t-il des rappels sur la Série 4 ?

Oui : airbags Takata et accumulateur des airbags de tête, sur des exemplaires produits de 2013 à 2017. Le contrôle se fait avec le numéro de série.

Vous avez trouvé une annonce ?

Bientôt, nous analyserons votre annonce de BMW Série 4 : prix, kilométrage, points de vigilance.

Être prévenu du lancement