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Quelle Occasion
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Background photo: Dietmar Rabich, CC BY-SA 4.0

Mercedes 3.0 V6 CDI (OM642) engine: reliability and faults

Diesel · 2,987 cm³ · 211, 224, 231, 258, 265 hp · 2005–2021

Good choice, check first
Reliability
4.5/5

1 known fault

This guide has not been translated yet: it is shown in its original French version.

Verdict

V6 diesel de 3 litres des Mercedes 320 et 350 CDI puis 350 d (Classe E, CLS, Classe S, ML/GLE, GLS) et du Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD. Robuste sur le fond, il souffre d'un défaut chronique : le joint de l'échangeur huile/eau placé dans le V durcit et fuit, réparation longue car elle impose de déposer l'admission. Les 350 CDI de 2011-2012 ont aussi mauvaise réputation pour leur chaîne. Cherchez les traces d'huile sur le haut du moteur.

Years to favour or avoid

To favour
No year particularly to favour
To avoid
No year to avoid identified

Known faults

Fuite de l'échangeur huile/eau (joints dans le V du moteur)

Severity 2/3 · Costly

Le joint en élastomère de l'échangeur thermique huile/eau, logé dans le V des cylindres, durcit avec la chaleur et laisse passer l'huile : suintements sur la culasse, parfois huile dans le liquide de refroidissement. La réparation impose de déposer l'admission, ce qui alourdit la facture. C'est la fuite la plus citée sur les GLE 350 d au-delà de 100 000 km.

Versions
mercedes-om642
Onset
not documented
Repair
not documented

Models fitted

Maintain and diagnose this engine

Read fault codes

An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.

Parts and maintenance

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