Verdict
V6 diesel de 3 litres à chaîne de distribution, monté sur les Audi A4 à A8, Q5, Q7 et Q8 et les Volkswagen Touareg et Phaeton. Ses points faibles sont coûteux : la chaîne de distribution et ses tendeurs peuvent lâcher après 100 000 km, le turbo des versions d'avant 2007 casse souvent, et la dépollution (EGR, filtre à particules, AdBlue) et les fuites d'huile sont fréquentes. Exigez l'historique de la chaîne et écoutez le démarrage à froid.
Années à privilégier ou à éviter
- À privilégier
- Pas d'année à privilégier particulièrement
- À éviter
- 2004, 2005, 2006, 2007
Pannes connues
Chaîne de distribution, tendeurs et pompe à huile
Gravité 3/3 · GraveLa chaîne de distribution peut se tendre, s'allonger ou rompre (cliquetis au démarrage), et la défaillance de la pompe à huile peut détruire le moteur ; les premiers problèmes apparaissent entre 90 000 et 120 000 km selon CarVerif, qui relève aussi des casses moteur partielles au-delà de 130 000 km. Un propriétaire rapporte une chaîne changée dès 55 000 km.
- Versions
- tdi-3-0-v6
- Apparition
- entre 90 000 km et 120 000 km
- Réparation
- non documenté
Sources
- Audi Q7 Diesel 3.0 TDI 233 : fiabilité et performance — carverif.fr (nouvel onglet)
- Audi Q7 Problems & Known Issues — getcarwise.co.uk (nouvel onglet)
- Volkswagen Touareg II Diesel 3.0 TDI : performances et confort — carverif.fr (nouvel onglet)
- Volkswagen Touareg Problems & Known Issues — getcarwise.co.uk (nouvel onglet)
- Qualités et défauts Volkswagen Touareg (2010-2018) — fiches-auto.fr (nouvel onglet)
Turbo fragile (surtout jusqu'en 2007)
Gravité 2/3 · CoûteuxCaradisiac signale, sur les V6 TDI jusqu'en 2007, un turbo fragile avec de nombreuses casses inopinées. CarVerif compte un turbo remplacé dans 3 cas sur 10, à 170 000 km en moyenne, sur le 3.0 TDI 233.
- Versions
- tdi-3-0-v6
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Sources
- Audi Q7 : fiable mais pas trop — la fiche fiabilité express de Caradisiac (nouvel onglet)
- Audi Q7 Diesel 3.0 TDI 233 : fiabilité et performance — carverif.fr (nouvel onglet)
- Audi Q7 Problems & Known Issues — getcarwise.co.uk (nouvel onglet)
- Qualités et défauts : Audi Q7 (2006-2014) — fiches-auto.fr (nouvel onglet)
Dépollution : vanne et refroidisseur EGR, filtre à particules, AdBlue
Gravité 2/3 · CoûteuxDéfaillance du refroidisseur d'EGR, colmatage du filtre à particules (entre 80 000 et 100 000 km dans des avis relevés par CarVerif) et défauts du système AdBlue (réservoir, pompe, injecteur d'urée) qui peuvent limiter les redémarrages : la réparation AdBlue est chiffrée de 800 à 2 000 €.
- Versions
- tdi-3-0-v6
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- 800 € à 2 000 €
Sources
- Audi Q7 Problems & Known Issues — getcarwise.co.uk (nouvel onglet)
- Audi Q7 Diesel 3.0 TDI 233 : fiabilité et performance — carverif.fr (nouvel onglet)
- Fiabilité du Volkswagen Touareg 3.0 TDI : analyse complète — carverif.fr (nouvel onglet)
- Qualités et défauts Volkswagen Touareg (2010-2018) — fiches-auto.fr (nouvel onglet)
- Tous les problèmes sur Audi A4 2015 — fiches-auto.fr (nouvel onglet)
- Volkswagen Touareg III (CR7) : fiabilité — Car Reliability Report (nouvel onglet)
- Volkswagen Touareg III d'occasion : fiabilité et défauts — Automotive24 (nouvel onglet)
Fuites d'huile
Gravité 2/3 · CoûteuxCarVerif donne 4/10 à l'étanchéité du 3.0 TDI : fuites d'huile fréquentes sur joints et durites, souvent après 150 000 km. Des propriétaires décrivent une fuite entre moteur et boîte (joint spi), autour de 2 000 € chez un indépendant.
- Versions
- tdi-3-0-v6
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Modèles équipés
Avec précautionsPhoto : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0
Avec précautionsPhoto : Thomas doerfer, CC BY 3.0
Avec précautionsPhoto : Kevauto, CC BY-SA 4.0
Avec précautionsPhoto : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
Bon choix, à vérifierPhoto : Thomas doerfer, CC BY 3.0
Bon choix, à vérifierPhoto : IFCAR, Public domain
Avec précautionsPhoto : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Bon choix, à vérifierPhoto : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0
Bon choix, à vérifierPhoto : IFCAR, Public domain
Avec précautionsPhoto : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Vigilance renforcéePhoto : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0
Bon choix, à vérifierPhoto : Thesupermat, CC BY-SA 4.0
Avec précautionsPhoto : Rudolf Stricker, Attribution
Bon choix, à vérifierPhoto : © M 93, CC BY-SA 3.0 de
Bon choix, à vérifierPhoto : Damian B Oh, CC BY-SA 4.0
Bon choix, à vérifierPhoto : Damian B Oh, CC BY-SA 4.0
À éviterPhoto : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Touareg
2002–2010 · Essence, Diesel
- Prix à partir de
- 5 900 €
Vigilance renforcéePhoto : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Volkswagen Touareg
2010–2018 · Essence, Diesel, Hybride
- Coût mensuel estimé
- 480 €/mois
Bon choix, à vérifierPhoto : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Touareg
depuis 2018 · Diesel, Hybride
- Coût mensuel estimé
- 764 €/mois
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