Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Jiří Sedláček, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Grande berline de prestige à 5 places et au coffre de 505 litres. Les retours publiés sur sa fiabilité manquent : seul un rappel de bras basculant d'essieu avant (millésimes 2024-2025) est documenté. Faites vérifier les rappels et l'historique d'entretien avant achat.
- Fiabilité
- non notée
- Prix indicatifs
- 31 450 € – 74 900 €
- Coût mensuel
- 880 €
- Euro NCAP
- Note non trouvée
Quelle version choisir
À privilégier : 50 TDI 286.
50 TDI 286
✓ RecommandéeDiesel · Automatique · 286 ch · 5,6 L/100 km · 145 g CO₂/km · Crit'Air 2
V6 diesel de 286 ch, 600 Nm, boîte automatique tiptronic à 8 rapports et transmission intégrale (fiche L'argus). Consommation mixte annoncée de 5,6 l/100 km.
Moteur : Audi / Volkswagen 3.0 V6 TDI
Verdict sur ce moteur : Vigilance renforcée
55 TFSI 340
Essence · Automatique · 340 ch · 7,9 L/100 km · 180 g CO₂/km · Crit'Air 1
V6 essence de 340 ch, 500 Nm, boîte automatique tiptronic à 8 rapports (fiche L'argus). Consommation mixte annoncée de 7,9 l/100 km.
Prix du marché
31 450 € – 74 900 €
Fourchette indicative : 2018 à 2024, médianes par année de 34 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Prix en baisse de 1 % depuis le relevé du 28 octobre 2026.
Cote par année
Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.
| Année | Cote médiane | Annonces |
|---|---|---|
| 2018 | 31 450 € | 4 |
| 2019 | 42 945 € | 4 |
| 2020 | 41 775 € | 4 |
| 2021 | 50 999 € | 11 |
| 2022 | 65 170 € | 4 |
| 2024 | 74 900 € | 7 |
Cote détaillée de la Audi A8 D5 : prix par année et à l'étranger →
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 31 450 € – 74 900 € (2018 à 2024) | 52 970 € | — | — |
| Allemagne | 37 000 € – 67 980 € (2018 à 2026) | 49 910 € | — | 400 |
| Belgique | 37 000 € – 69 990 € (2018 à 2025) | 45 900 € | — | 16 |
| Espagne | 34 790 € – 62 000 € (2018 à 2025) | 43 990 € | — | 19 |
| Italie | 35 900 € – 89 900 € (2018 à 2026) | 53 900 € | — | 95 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Émissions des versions de cette fiche : 145 à 180 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
- Importer une voiture d'occasion d'un pays de l'UE : la démarche pas à pas
- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
- Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Espagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Aucune panne documentée publiquement à ce jour : la fiabilité n'est pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.
Rappels constructeur
Campagne de rappel constructeur, corrigée gratuitement en concession :
- Bras basculant fissuré à l'avant : rappel constructeur (50 TDI 286, 55 TFSI 340)
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Audi A8 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 7 novembre 2025 — Les modules cellulaires de la batterie haute tension peuvent surchauffer pendant la charge, ce qui peut entraîner un incendie. Fiche officielle
- 22 septembre 2022 — L’altération des valeurs des orteils et/ou du cambré de l’essieu arrière entraîne une usure accrue et inégale des pneus arrière, et si elle est usée jusqu’à sa carcasse, elle peut subir une perte soudaine de pression. Cela peut entraîner une perte de traction et peut affecter la conduite des véhicules, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche officielle
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 151 € |
|---|---|
| Assurance | 88 € |
| Entretien | 24 € |
| Perte de valeur (décote) | 617 € |
| Total par mois | 880 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
- Assurance : moyenne de la marque, faute de moyenne publiée pour ce modèle.
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (gazole)151 €
Version 50 TDI 286 : consommation mixte de 5,6 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,347 €/L, pour 1 000 km par mois.
5,6 × 1,15 × 2,347 € × 10 = 151 €
Prix du gazole : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance88 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien24 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)617 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.
Checklist de visite
Audi A8 D5 — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier les rappels avec le numéro de série chez un concessionnaire Audi ou sur rappel.conso.gouv.fr (bras basculant sur les millésimes 2024-2025).
- Exiger le carnet d'entretien complet et les factures de vidange.
- Essayer la boîte automatique à 8 rapports à froid et à chaud : à-coups, hésitations.
- Contrôler le fonctionnement de toutes les aides à la conduite et des écrans.
- Vérifier l'état de la suspension pneumatique et l'absence de message d'erreur au tableau de bord.
Questions à poser au vendeur
- Tous les rappels constructeur ont-ils été effectués, avec une attestation du concessionnaire ?
- Le carnet d'entretien Audi est-il complet et tamponné ?
- La voiture a-t-elle subi des réparations de suspension ou de boîte ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
Audi A8
D2 · 1994–2002
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0
Lexus LS
V (XF50) · depuis 2017
- Prix
- 48 990 € – 84 900 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Hybride
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Jaguar XJ
IV · 2009–2019
- Prix
- 14 400 € – 31 990 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Charles from Port Chester, New York, CC BY 2.0
Audi A6
C8 (4K) · depuis 2018
- Prix
- 28 900 € – 78 990 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0
Lexus LS
IV · 2006–2017
- Prix
- 13 990 € – 25 990 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Hybride
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Audi A8 D5 (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quel est le coffre de l'Audi A8 D5 ?
505 litres, selon les fiches techniques L'argus du 50 TDI 286 ch et du 55 TFSI 340 ch.
Quelle motorisation choisir sur l'Audi A8 D5 ?
Le 50 TDI de 286 ch annonce 5,6 l/100 km (L'argus), contre 7,9 l/100 km pour le 55 TFSI de 340 ch ; le choix dépend surtout du kilométrage annuel.
L'Audi A8 D5 a-t-elle fait l'objet de rappels ?
Un rappel de bras basculant d'essieu avant concerne les A8 et S8 de millésime 2024-2025. Vérifiez chaque voiture avec son numéro de série.
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