Audi A7 II (depuis 2018) d'occasion : fiabilité, avis et panne connue

Photo : Matti Blume, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
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Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Photo : Matti Blume, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Avec précautions

Grande berline fastback premium de 535 litres de coffre, classée 5 étoiles à l'Euro NCAP en 2018 (note issue de l'A6 et étendue à l'A7, y compris l'hybride rechargeable). Les retours publiés sur sa fiabilité sont rares : la seule alerte documentée est l'humidité dans l'alterno-démarreur à courroie des premières séries, visée par un rappel d'août 2018 à faire vérifier par le numéro de série.

Fiabilité: non notée
Prix: Inconnu
Euro NCAP: 5/5

Quelle version choisir

À privilégier : 40 TDI 204.

40 TDI 204
✓ Recommandée
Diesel · Automatique · 204 ch · 5,7 L/100 km · Crit'Air 2
Diesel micro-hybride de 204 ch, traction, boîte automatique à 7 rapports, 5,3 à 6,1 l/100 km WLTP (autotijd.be).
50 TDI 286
Diesel · Automatique · 286 ch · 6,7 L/100 km · Crit'Air 2
V6 diesel micro-hybride de 286 ch, quattro, boîte automatique à 8 rapports, 6,4 à 7,0 l/100 km WLTP (autotijd.be).
Moteur : Audi / Volkswagen 3.0 V6 TDI
Verdict sur ce moteur : Vigilance renforcée
45 TFSI 265
Essence · Automatique · 265 ch · 7,9 L/100 km · Crit'Air 1
Essence micro-hybride de 265 ch, quattro, boîte automatique à 7 rapports, 7,4 à 8,4 l/100 km WLTP (autotijd.be).
55 TFSI 340
Essence · Automatique · 340 ch · 8,5 L/100 km · Crit'Air 1
V6 essence micro-hybride de 340 ch, quattro, boîte automatique à 7 rapports, 8,0 à 9,0 l/100 km WLTP (autotijd.be).
50 TFSI e
Hybride · Automatique · 299 ch · Crit'Air 1
Hybride rechargeable de 299 ch cumulés, quattro, boîte automatique à 7 rapports, 1,1 à 1,6 l/100 km WLTP et 18,9 à 21,2 kWh/100 km (autotijd.be). Coffre réduit de 80 litres par la batterie (Parkers).

Prix du marché

Prix inconnu : pas assez d'annonces en ligne pour établir une cote fiable. Comparez plusieurs annonces avant de négocier.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

Pays	Fourchette	Médiane	Écart / France	Annonces
Allemagne	36 494 € – 56 762 € (2019 à 2025)	41 221 €	—	217
Belgique	34 500 € – 59 950 € (2019 à 2025)	37 500 €	—	60
Espagne	33 490 € – 47 990 € (2019 à 2024)	40 990 €	—	103
Italie	36 950 € – 68 400 € (2019 à 2025)	44 500 €	—	65

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Papiers et démarches

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Aucune panne documentée publiquement à ce jour : la fiabilité n'est pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.

Rappels constructeur

Campagne de rappel constructeur, corrigée gratuitement en concession :

Alterno-démarreur à courroie (BAS) : humidité et pannes électriques (40 TDI 204, 50 TDI 286, 45 TFSI 265, 55 TFSI 340, 50 TFSI e)

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Audi A7 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Rappels publiés en France (RappelConso)

27 août 2026 — Les véhicules peuvent avoir été équipés d'un module endommagé du coussin gonflable des passagers, ce qui peut altérer l'effet de retenue du coussin gonflable en cas d'accident et présenter un risque de blessure. Fiche officielle
27 août 2026 — Le produit présente un défaut dans la boucle et l'ancrage de la ceinture de sécurité, ce qui peut entraîner un effet de retenue insuffisant de la ceinture de sécurité, augmentant le risque de blessures, en particulier pour les passagers des sièges avant. Fiche officielle
2 juillet 2026 — Pendant le processus de charge, la batterie haute tension peut surchauffer en raison d'un défaut dans les modules de batterie. Cela peut provoquer un incendie et causer des blessures aux occupants et aux passants. Fiche officielle
14 novembre 2025 — Les modules cellulaires de la batterie haute tension pourraient surchauffer pendant le chargement. Cela peut conduire au feu. Fiche officielle
22 septembre 2022 — L’altération des valeurs des orteils et/ou du cambré de l’essieu arrière entraîne une usure accrue et inégale des pneus arrière, et si elle est usée jusqu’à sa carcasse, elle peut subir une perte soudaine de pression. Cela peut entraîner une perte de traction et peut affecter la conduite des véhicules, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche officielle

Tous les rappels Audi →

Le rappel constructeur et comment le vérifier →

Checklist de visite

Points à vérifier

Faire vérifier avec le numéro de série, chez un concessionnaire Audi, que le rappel de l'alterno-démarreur à courroie (2041501/2, août 2018) a été effectué.
Contrôler l'électronique : MMI qui se fige, voyants, démarrage difficile.
Exiger le carnet d'entretien et l'historique complet chez le réseau.
Sur l'hybride rechargeable 50 TFSI e, vérifier l'état de la batterie et du chargeur ; le coffre y est réduit de 80 litres.
Rester prudent : les retours publiés sur cette génération sont peu nombreux, ce qui limite le recul sur la fiabilité.

Questions à poser au vendeur

Le rappel de l'alterno-démarreur à courroie a-t-il été effectué ? Avez-vous l'attestation ?
L'entretien a-t-il toujours été réalisé dans le réseau Audi, avec quelles factures ?
La voiture a-t-elle déjà eu des pannes électriques ou un problème de démarrage ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Charles from Port Chester, New York, CC BY 2.0

Audi A6

C8 (4K) · depuis 2018

Bon choix, à vérifier

Prix: 28 900 € – 78 990 €
Fiabilité: 4,5/5
Énergies: Essence, Diesel, Hybride

Photo : KGC626, CC BY-SA 4.0

Volkswagen Arteon

I · 2017–2023

Bon choix, à vérifier

Prix: 19 900 € – 30 000 €
Fiabilité: 4/5
Énergies: Essence, Diesel, Hybride

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Voir les valises OBD2 → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Audi A7 II (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Comparer les assurances auto → (nouvel onglet)

Questions fréquentes

L'Audi A7 II est-elle sûre ?

Elle est classée 5 étoiles à l'Euro NCAP (2018) : 93 % pour les adultes, 85 % pour les enfants, 81 % pour les usagers vulnérables et 76 % pour les aides à la conduite (Parkers). La note vient de l'A6, étendue à l'A7.

Quel est le volume du coffre de l'Audi A7 II ?

535 litres, jusqu'à 1 390 litres banquette rabattue, avec 5 places (Parkers) ; 80 litres de moins sur l'hybride rechargeable.

L'Audi A7 II est-elle fiable ?

Peu de retours publiés : GetCarwise ne recense qu'un défaut notable sur les premières séries, l'humidité dans l'alterno-démarreur à courroie, visée par un rappel de 2018.

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