Verdict
Trois cylindres turbo de 999 cm³ produit depuis 2012, vif et sobre, mais fragile. Sur les premiers moteurs, la courroie de distribution baigne dans l'huile ; Ford est ensuite passé à une chaîne (Fiesta de 2017 et Focus de 2018 selon Parkers, vérification par le numéro de série recommandée), mais une courroie immergée entraîne toujours la pompe à huile. Ses débris peuvent boucher la crépine et détruire le moteur. Les moteurs produits entre octobre 2011 et octobre 2013 ont en outre reçu une durite de refroidissement susceptible de lâcher. Historique d'entretien complet indispensable.
Années à privilégier ou à éviter
- À privilégier
- Pas d'année à privilégier particulièrement
- À éviter
- 2012, 2013
Pannes connues
Courroie humide qui se dégrade et bouche la crépine d'huile (1.0 EcoBoost)
Gravité 3/3 · GraveLa courroie de distribution des premiers 1.0 EcoBoost baigne dans l'huile. Les versions plus récentes reçoivent une chaîne de distribution, mais conservent une courroie immergée pour entraîner la pompe à huile. En se dégradant, ces courroies libèrent des débris qui obstruent la crépine de la pompe à huile : la pression d'huile chute et le moteur peut casser. Aux États-Unis, Ford a rappelé des Focus et EcoSport à boîte automatique (campagne 23V905) pour remplacer le tendeur de la courroie de pompe à huile, et l'autorité de sécurité routière (NHTSA) a élargi en 2026 son enquête aux Fiesta et Focus à boîte manuelle. Aucun rappel européen équivalent n'a été trouvé.
- Versions
- ecoboost-1-0
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Sources
- Fiabilité du 1.0 EcoBoost — Fiches-auto (nouvel onglet)
- Ford wet belt issues: which models are affected? — Parkers (nouvel onglet)
- Après le PureTech, un nouveau moteur subit des problèmes similaires : vérifiez le niveau d'huile de votre voiture — Journal du Net (nouvel onglet)
- Des problèmes sur le moteur Ford 1.0 EcoBoost : quels sont les modèles concernés ? — L'Automobiliste (nouvel onglet)
- Did the new Ford EcoBoost timing chain fix things? (video) — Ford Authority (nouvel onglet)
- NHTSA upgrades Ford 1.0L EcoBoost engine failure investigation — Ford Authority (nouvel onglet)
- The feds want to know why Ford's one-liter EcoBoost wet belt engine keeps failing catastrophically — The Autopian (nouvel onglet)
- Ford recalls 1.0L EcoBoost engine in Focus, EcoSport for oil pressure issues — Motor1 (nouvel onglet)
- Recall 23V905 — NHTSA (nouvel onglet)
Durite de refroidissement qui lâche et surchauffe (1.0 EcoBoost 2011-2013)
Gravité 3/3 · GraveEnviron 44 700 Ford à moteur 1.0 EcoBoost produites entre octobre 2011 et octobre 2013 ont reçu une durite de refroidissement en nylon qui peut céder à haute température, entraînant une surchauffe et des casses moteur. Une action de service lancée en mars 2015 a remplacé ces durites, et Ford a annoncé en 2018 prendre en charge à 100 % les réparations liées à cette surchauffe chez un concessionnaire Ford. Vérifiez que l'intervention a été faite.
- Versions
- ecoboost-1-0
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Sources
Modèles équipés
Bon choix, à vérifierPhoto : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Avec précautionsPhoto : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Bon choix, à vérifierPhoto : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Avec précautionsPhoto : Herranderssvensson, CC BY-SA 3.0
Vigilance renforcéePhoto : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Bon choix, à vérifierPhoto : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Bon choix, à vérifierPhoto : Makizox, CC BY-SA 4.0
Ford Mondeo
2014–2022 · Essence, Diesel, Hybride
- Coût mensuel estimé
- 366 €/mois
Avec précautionsPhoto : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Ford Tourneo Connect
2013–2021 · Essence, Diesel
- Coût mensuel estimé
- 385 €/mois
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Bon choix, à vérifierPhoto : BarnCas, CC BY-SA 4.0
Ford Tourneo Courier
2014–2023 · Essence, Diesel
- Coût mensuel estimé
- 307 €/mois
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