Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Thesupermat, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Ludospace spacieux, noté 5 étoiles à l'Euro NCAP en 2013. Les points à surveiller sont le toit panoramique des modèles construits entre octobre 2013 et juillet 2014 (rappel), la boîte automatique PowerShift du 1.5 TDCi, la courroie humide du 1.0 EcoBoost et l'entretien des diesels (FAP, injecteurs). Une version manuelle avec historique complet est le choix le plus sûr.
- Fiabilité
- 3,0/5
- Prix indicatifs
- 8 700 € – 17 000 €
- Coût mensuel
- 385 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : 1.6 TDCi 115, 1.5 TDCi 100.
1.0 EcoBoost 100
Essence · Manuelle · 100 ch · 5,9 L/100 km · Crit'Air 1
Trois cylindres turbo de 100 ch, commercialisé de 2014 à 2018 selon Auto-Data, 5,9 l/100 km en mixte selon Caradisiac. Courroie humide à faire contrôler.
Moteur : Ford 1.0 EcoBoost (Fox)
Verdict sur ce moteur : Avec précautions
1.6 TDCi 95
Diesel · Manuelle · 95 ch · Crit'Air 2
Diesel de 95 ch, boîte manuelle à 5 rapports (2013-2015). Suffisant en 5 places selon Que Choisir.
1.6 TDCi 115
✓ RecommandéeDiesel · Manuelle · 115 ch · 4,8 L/100 km · 130 g CO₂/km · Crit'Air 2
Diesel de 115 ch et 270 Nm, 4,8 l/100 km en mixte selon L'Argus. Préférable pour la version 7 places selon Que Choisir.
1.5 TDCi 100
✓ RecommandéeDiesel · Manuelle · 100 ch · Crit'Air 2
Diesel 1.5 de 100 ch, boîte manuelle (fiche L'Argus 2017).
1.5 TDCi 120
Diesel · Manuelle · 120 ch · Crit'Air 2
Diesel 1.5 de 120 ch, boîte manuelle à 6 rapports selon L'Argus.
1.5 TDCi 120 PowerShift
Diesel · Automatique · 120 ch · Crit'Air 2
Boîte automatique PowerShift à 6 rapports : à-coups signalés, essai prolongé indispensable.
Prix du marché
8 700 € – 17 000 €
Fourchette indicative : 2015 à 2020, médianes par année de 33 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Courroie de distribution humide du 1.0 EcoBoost
Gravité 3/3 · GraveSur les 1.0 EcoBoost, la courroie baigne dans l'huile et peut se dégrader en libérant des débris susceptibles de boucher la crépine d'huile et d'endommager le moteur (Parkers). Apexx Engines décrit le même défaut sur le Transit Connect, qui partage la plateforme. Exigez la preuve du remplacement.
- Versions
- 1.0 EcoBoost 100
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Boîte automatique PowerShift : à-coups et hésitations
Gravité 2/3 · CoûteuxSur le 1.5 TDCi à boîte automatique PowerShift, Autodoc signale des changements de rapports brutaux, des retards ou une panne complète, surtout par temps froid et entre 60 000 et 80 000 km (parfois dès 40 000 km). IsItAGoodCar décrit des à-coups au démarrage, des hésitations et un voyant de transmission, et estime la réparation entre 800 et 2 500 £.
- Versions
- 1.5 TDCi 120 PowerShift
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Diesel : FAP encrassé et fuites d'injecteurs
Gravité 2/3 · CoûteuxLes guides signalent sur les diesels un filtre à particules qui s'encrasse en usage urbain (apparition entre 60 000 et 100 000 km selon Autodoc) et des fuites aux injecteurs à contrôler (IsItAGoodCar). Un propriétaire du 1.5 TD 120 rapporte un remplacement d'injecteur à 135 000 km (Caradisiac).
- Versions
- 1.6 TDCi 95, 1.6 TDCi 115, 1.5 TDCi 100, 1.5 TDCi 120, 1.5 TDCi 120 PowerShift
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Toit panoramique pouvant se détacher (rappel 2013-2014)
Rappel constructeurFord a rappelé des Tourneo Connect et Transit Connect construits entre le 4 octobre 2013 et le 14 juillet 2014 : une contamination lors de la préparation du collage pouvait affaiblir la fixation du toit panoramique en verre, avec bruits de vent, fuites d'eau et, dans le pire des cas, détachement du toit (AutoInsider, rappel britannique R/2016/244). Vérifiez par le numéro de série que le rappel a été effectué.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- 1.0 EcoBoost 100, 1.6 TDCi 95, 1.6 TDCi 115
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Ford Tourneo Connect »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 130 € |
|---|---|
| Assurance | 53 € |
| Entretien | 43 € |
| Perte de valeur (décote) | 159 € |
| Total par mois | 385 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (gazole)130 €
Version 1.6 TDCi 115 : consommation mixte de 4,8 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,347 €/L, pour 1 000 km par mois.
4,8 × 1,15 × 2,347 € × 10 = 130 €
Prix du gazole : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance53 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien43 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)159 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Ford Tourneo Connect II — checklist de visite
Points à vérifier
- Vérifier par le numéro de série que le rappel du toit panoramique a été effectué (modèles construits d'octobre 2013 à juillet 2014).
- Exiger les factures de la courroie de distribution (1.0 EcoBoost, diesels) et de l'entretien régulier.
- Essai long de la version PowerShift : démarrage à froid et manoeuvres sans à-coups ni voyant.
- Diesel : contrôler l'absence de voyant moteur ou FAP et de traces de fuite aux injecteurs.
- Tester les portes coulissantes, la climatisation et l'état de la batterie.
Questions à poser au vendeur
- Le rappel du toit panoramique a-t-il été effectué chez Ford ?
- La courroie de distribution a-t-elle été remplacée, quand et à quel kilométrage ?
- La boîte PowerShift ou le FAP ont-ils fait l'objet d'une réparation ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
_%E2%80%93_f_27072025.jpg/1280px-VW_Touran_Highline_R-Line_(II%2C_Facelift)_%E2%80%93_f_27072025.jpg)
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Volkswagen Touran
II · depuis 2015
- Prix
- 13 500 € – 48 678 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Ford B-Max
I · 2012–2017
- Prix
- 5 500 € – 7 500 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Corvettec6r, CC0
Dacia Dokker
I · 2012–2021
- Prix
- 6 400 € – 14 000 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Dacia Lodgy
I · 2012–2022
- Prix
- 5 990 € – 16 490 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Ford Tourneo Connect II (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quelle note le Ford Tourneo Connect a-t-il obtenue à l'Euro NCAP ?
Cinq étoiles en novembre 2013, avec 94 % en protection adulte, 85 % en protection enfant et 83 % au global, selon Jalopnik et Motrolix.
Quel est le volume de coffre du Tourneo Connect II ?
1 029 litres selon L'Argus (versions diesel) et Caradisiac (finition Ambiente), jusqu'à 1 838 litres banquette rabattue selon Caradisiac ; la fiche Trend 2018 de Caradisiac indique toutefois 520 litres, selon la configuration.
Le Tourneo Connect II est-il fiable ?
Les propriétaires de Caradisiac lui donnent 16,4/20 en fiabilité sur 22 avis ; les défauts relevés concernent surtout la boîte PowerShift, les diesels et la courroie humide du 1.0 EcoBoost.
Vous avez trouvé une annonce ?
Bientôt, nous analyserons votre annonce de Ford Tourneo Connect : prix, kilométrage, points de vigilance.
Être prévenu du lancement