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Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Renault Laguna I d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Familiale · 1994–2001 · Essence, Diesel

✓ 14 sources citées · mis à jour le 20 octobre 2026

Avec précautions
Fiabilité
3,5/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Prix
Inconnu

4 pannes connues

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

Renault Laguna I, vue de trois quarts avant

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Avec précautions

Familiale des années 1990 dont les propriétaires, sur Fiches-auto, décrivent des exemplaires très endurants quand la distribution est faite à temps. Les retours publiés signalent surtout la casse moteur sur courroie de distribution ou d'accessoires mal entretenue et des boîtes fatiguées. Peu de sources indépendantes : Euro NCAP et coffre non trouvés, et l'âge de la voiture impose un examen complet.

Fiabilité
3,5/5
Euro NCAP
Note non trouvée

Quelle version choisir

À privilégier : 1.6 16v 110.

  • 1.6 16v 110

    ✓ Recommandée

    Essence · Manuelle · 110 ch · Crit'Air non-classe

    Quatre-cylindres essence de 110 ch avec boîte à 5 rapports. Plusieurs propriétaires rapportent 200 000 km et plus avec embrayage d'origine ; la distribution reste à faire dans les règles.

    Moteur : Renault 1.6 16v (K4M)

    Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier

  • 1.8 16v 120

    Essence · Manuelle · 120 ch · Crit'Air non-classe

    Essence de 120 ch, citée par un propriétaire de break de 1998 pour sa fiabilité et son coffre.

  • 2.0i 115

    Essence · Manuelle · 115 ch · Crit'Air non-classe

    Essence de 115 ch ; un propriétaire relève 8 l/100 km en usage mixte.

  • 3.0 V6 170

    Essence · Manuelle · 170 ch · Crit'Air non-classe

    V6 de 170 ch ; un propriétaire relève 10,5 l/100 km.

  • 1.9 DTI 100

    Diesel · Manuelle · 100 ch · Crit'Air non-classe

    Diesel de 100 ch : Fiches-auto cite boîte, distribution, turbo, EGR et pompe d'injection comme points faibles ; une courroie d'accessoires qui s'effiloche peut provoquer une casse moteur.

  • 2.2 TD 115

    Diesel · Manuelle · 115 ch · Crit'Air non-classe

    Diesel de 115 ch à surveiller sur l'embrayage hydraulique, le volant moteur et la distribution.

Prix du marché

Prix inconnu : pas assez d'annonces en ligne pour établir une cote fiable. Comparez plusieurs annonces avant de négocier.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Pas encore assez d'annonces relevées en Allemagne, en Belgique, en Espagne, en Italie ou au Royaume-Uni pour ce modèle.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Production arrêtée en 2001 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Casse moteur après courroie de distribution ou d'accessoires défaillante (diesel)

Gravité 3/3 · Grave

Fiches-auto indique que, sur le 1.9 DTI 100 ch, une courroie d'accessoires qui s'effiloche peut se prendre dans la distribution et provoquer une casse moteur, et que la distribution du 2.2 TD 115 ch doit rester impeccable. Des propriétaires parlent d'une casse moteur à 350 000 km après changement de la distribution, et rappellent qu'une distribution mal faite expose à la casse moteur.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.9 DTI 100, 2.2 TD 115
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Boîte de vitesses bruyante ou cassée

Gravité 3/3 · Grave

Selon Fiches-auto, la boîte peut devenir bruyante ou casser prématurément (roulements, synchros, différentiel) : cinquième qui saute, sélection dure, ronflement ou fuite d'huile. Un propriétaire cite une casse boîte.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.9 DTI 100, 2.2 TD 115
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Émetteur-récepteur d'embrayage hydraulique du 2.2 TD

Gravité 2/3 · Coûteux

Le 2.2 TD 115 ch demande une surveillance de l'embrayage hydraulique : un émetteur-récepteur qui fuit rend la commande molle ou inopérante. Un propriétaire le dit à remplacer tous les 100 000 km environ.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
2.2 TD 115
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Démarreur, alternateur et démarrages difficiles

Gravité 1/3 · Gênant

Fiches-auto signale démarreur, alternateur et courroie d'accessoires à surveiller sur les exemplaires kilométrés. Des propriétaires rapportent des démarrages capricieux (contacteur de point mort, batterie, antidémarrage).

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.6 16v 110, 1.9 DTI 100, 2.2 TD 115
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Renault Laguna »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Exiger la preuve du dernier remplacement de la distribution et de la courroie d'accessoires.
  • Sur diesel, vérifier l'état de la courroie d'accessoires et de la poulie damper.
  • Essayer toutes les vitesses à chaud : cinquième qui saute, ronflement, fuite d'huile de boîte.
  • Contrôler l'embrayage (pédale molle, fuite de l'émetteur-récepteur sur 2.2 TD).
  • Tester les démarrages à froid et à chaud, la centralisation et l'antidémarrage.

Questions à poser au vendeur

  • Quand la distribution et la courroie d'accessoires ont-elles été remplacées, et avec quelles factures ?
  • L'embrayage, le démarreur et l'alternateur ont-ils déjà été changés ?
  • Y a-t-il eu une fuite d'huile moteur ou de boîte ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0

Renault Laguna

II · 2001–2007

Vigilance renforcée
Prix
2 000 € – 3 500 €
Fiabilité
2/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0

Renault Laguna

III · 2007–2015

Fiabilité faible
Prix
2 500 € – 6 000 €
Fiabilité
1,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : M 93, Attribution

Renault Mégane

II · 2002–2009

Avec précautions
Prix
2 450 € – 4 050 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Renault Laguna I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

La Renault Laguna I est-elle fiable ?

Les propriétaires interrogés par Fiches-auto décrivent des voitures endurantes quand la distribution est faite à temps, mais signalent aussi des casses moteur et boîte. Carwise la classe sans problème de sécurité référencé pour cette génération.

Quelles motorisations la Laguna I propose-t-elle ?

Des essence de 1.6 16v 110 ch à 3.0 V6 170 ch, et des diesels 2.2 D, 2.2 TD, 1.9 DTI et 1.9 dCi, selon Fiches-auto.

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