Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
4 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.
4 pannes connues
Fiches-auto signale démarreur, alternateur et courroie d'accessoires à surveiller sur les exemplaires kilométrés. Des propriétaires rapportent des démarrages capricieux (contacteur de point mort, batterie, antidémarrage).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Fiches-auto indique que, sur le 1.9 DTI 100 ch, une courroie d'accessoires qui s'effiloche peut se prendre dans la distribution et provoquer une casse moteur, et que la distribution du 2.2 TD 115 ch doit rester impeccable. Des propriétaires parlent d'une casse moteur à 350 000 km après changement de la distribution, et rappellent qu'une distribution mal faite expose à la casse moteur.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Selon Fiches-auto, la boîte peut devenir bruyante ou casser prématurément (roulements, synchros, différentiel) : cinquième qui saute, sélection dure, ronflement ou fuite d'huile. Un propriétaire cite une casse boîte.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Fiches-auto signale démarreur, alternateur et courroie d'accessoires à surveiller sur les exemplaires kilométrés. Des propriétaires rapportent des démarrages capricieux (contacteur de point mort, batterie, antidémarrage).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Fiches-auto indique que, sur le 1.9 DTI 100 ch, une courroie d'accessoires qui s'effiloche peut se prendre dans la distribution et provoquer une casse moteur, et que la distribution du 2.2 TD 115 ch doit rester impeccable. Des propriétaires parlent d'une casse moteur à 350 000 km après changement de la distribution, et rappellent qu'une distribution mal faite expose à la casse moteur.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Selon Fiches-auto, la boîte peut devenir bruyante ou casser prématurément (roulements, synchros, différentiel) : cinquième qui saute, sélection dure, ronflement ou fuite d'huile. Un propriétaire cite une casse boîte.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Le 2.2 TD 115 ch demande une surveillance de l'embrayage hydraulique : un émetteur-récepteur qui fuit rend la commande molle ou inopérante. Un propriétaire le dit à remplacer tous les 100 000 km environ.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Fiches-auto signale démarreur, alternateur et courroie d'accessoires à surveiller sur les exemplaires kilométrés. Des propriétaires rapportent des démarrages capricieux (contacteur de point mort, batterie, antidémarrage).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Aucune panne récurrente documentée pour : 1.8 16v 120, 2.0i 115, 3.0 V6 170.
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