Aller au contenu
Quelle Occasion
Menu

Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Opel Zafira B d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Monospace · 2005–2014 · Essence, Diesel

✓ 15 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Avec précautions
Fiabilité
3,5/5
Prix indicatifs
2 500 € – 5 790 €

5 pannes connues

Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

Opel Zafira B, vue de trois quarts avant

Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Avec précautions

Monospace compact à 7 places dont la modularité plaît à Caradisiac. Le diesel 1.9 CDTI est le point faible : Caradisiac conseille de lui préférer le 1.7 CDTI. Les Zafira B ont aussi fait l'objet de rappels pour des risques d'incendie liés à la résistance de ventilation du chauffage (DVSA, 2015) : vérifiez auprès d'un concessionnaire Opel que les rappels ont été effectués.

Fiabilité
3,5/5
Prix indicatifs
2 500 € – 5 790 €
Euro NCAP
Note non trouvée

Quelle version choisir

À privilégier : 1.7 CDTI 125, 1.8 140.

  • 1.7 CDTI 125

    ✓ Recommandée

    Diesel · Manuelle · 125 ch · 152 g CO₂/km · Crit'Air 4

    Diesel de 125 ch (finition Cosmo Pack, 152 g/km de CO2) que Caradisiac recommande de préférer au 1.9 CDTI, jugé plus fiable bien que rugueux.

  • 1.8 140

    ✓ Recommandée

    Essence · Manuelle · 140 ch · 187 g CO₂/km · Crit'Air 3

    Essence de 140 ch (finition Cosmo Pack, 187 g/km de CO2), jugé fiable par Caradisiac : bon choix pour un petit rouleur.

  • 1.9 CDTI 120

    Diesel · Manuelle · 120 ch · Crit'Air 4

    Diesel de 120 ch, boîte manuelle à 6 rapports (CarVerif). Plus agréable et moins bruyant que le 1.7 selon Caradisiac, mais plus sujet aux pannes (turbo, EGR, alternateur, FAP).

Prix du marché

2 500 € – 5 790 €

Fourchette indicative : 2007 à 2012, médianes par année de 14 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
France2 500 € – 5 790 € (2007 à 2012)3 200 €——
Allemagne1 800 € – 5 190 € (2006 à 2014)2 950 €—400
Belgique1 850 € – 4 495 € (2006 à 2014)2 875 €—84
Espagne2 725 € – 7 950 € (2006 à 2014)6 524 €—84
Italie2 250 € – 4 000 € (2006 à 2014)3 000 €—130

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Émissions des versions de cette fiche : 152 à 187 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Production arrêtée en 2014 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Turbo du 1.9 CDTI

Gravité 2/3 · Coûteux

Caradisiac indique que, sur le 1.9 CDTI uniquement, le turbo peut lâcher prématurément, parfois avant 60 000 km. CarVerif cite des pannes fréquentes entre 140 000 et 180 000 km, et L'argus mentionne des turbos grippés ou cassés sur les 1.9 CDTI jusqu'en décembre 2006.

Versions
1.9 CDTI 120
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Vanne EGR encrassée sur 1.9 CDTI

Gravité 2/3 · Coûteux

Caradisiac signale un risque élevé d'encrassement de la vanne EGR sur les diesels, plus spécialement les 1.9 CDTI (moins les 1.7), avec perte de puissance, fumée noire et mise en sécurité du moteur, jusqu'à fin 2010. CarVerif place aussi la vanne EGR parmi les problèmes récurrents du 1.9 CDTI après 120 000 km.

Versions
1.9 CDTI 120
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Filtre à particules encrassé sur diesel

Gravité 2/3 · Coûteux

Sur les modèles équipés, l'encrassement du FAP dû à des difficultés de régénération est assez courant selon Caradisiac. CarVerif précise que le FAP du 1.9 CDTI se bouche après 80 000 km sur trajets courts.

Versions
1.9 CDTI 120
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Alternateur du 1.9 CDTI

Gravité 1/3 · Gênant

Caradisiac décrit une faiblesse récurrente de l'alternateur du 1.9 CDTI, parfois avant 50 000 km. L'argus évoque un alternateur qui vieillit prématurément sur la Zafira II et une poulie d'alternateur Bosch défectueuse (batterie déchargée, bruits de courroie) sur les 1.9 CDTI de 2007 à 2009.

Versions
1.9 CDTI 120
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Campagne de rappel constructeur, corrigée gratuitement en concession :

  • Rappels : risque d'incendie lié à la résistance de ventilation du chauffage (1.7 CDTI 125, 1.8 140, 1.9 CDTI 120)

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Opel Zafira »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Rappels publiés en France (RappelConso)

  • 29 octobre 2021 — L’eau peut s’infiltrer dans l’intérieur du véhicule. Cela peut nuire au bon fonctionnement des airbags, augmentant le risque de blessure en cas d’accident. Fiche officielle
  • 11 mai 2021 — L’eau peut s’échapper dans l’intérieur du véhicule. Par conséquent, le bon fonctionnement des airbags peut être altéré, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident. Fiche officielle

Tous les rappels Opel →

Le rappel constructeur et comment le vérifier →

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Faire vérifier avec le numéro de série, chez un concessionnaire Opel, que les rappels (résistance de ventilation du chauffage) ont été effectués.
  • Sur un 1.9 CDTI, demander les factures du turbo, de la vanne EGR et de l'alternateur.
  • Chercher des pertes de puissance, de la fumée noire ou une mise en sécurité du moteur à l'essai, et vérifier le passage du filtre à particules en régénération.
  • Contrôler la troisième rangée de sièges : elle doit se plier dans le plancher et se relever sans jeu.
  • Vérifier le toit panoramique (stores, fissures) si la voiture en est équipée : Caradisiac cite des soucis.

Questions à poser au vendeur

  • Les rappels constructeur ont-ils été effectués (chauffage et ventilation) ? Avez-vous une attestation ?
  • Le turbo, la vanne EGR ou l'alternateur ont-ils déjà été remplacés (1.9 CDTI) ?
  • Le volant moteur et l'embrayage ont-ils déjà été changés ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : M 93, Public domain

Renault Scénic

III · 2009–2016

Fiabilité faible
Prix
4 145 € – 7 095 €
Fiabilité
1/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : KGC626, CC BY-SA 4.0

Citroën C4 Picasso

II · 2013–2022

Vigilance renforcée
Prix
6 045 € – 14 130 €
Fiabilité
2,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de

Volkswagen Touran

II · depuis 2015

Bon choix, à vérifier
Prix
13 645 € – 48 680 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de

Ford C-Max

II · 2010–2019

Avec précautions
Prix
5 500 € – 13 300 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence, Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Opel Zafira B (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quel moteur choisir sur l'Opel Zafira B ?

Caradisiac recommande le 1.7 CDTI 125 en diesel, plus fiable que le 1.9 CDTI, et le 1.8 140 ch en essence, jugé fiable.

Le Zafira B a-t-il fait l'objet de rappels ?

Oui : au Royaume-Uni, des rappels pour des incendies liés à la résistance de ventilation du chauffage ont été lancés dès décembre 2015 (DVSA). Le remplacement est gratuit.

Combien de places propose le Zafira B ?

Sept places selon Caradisiac, avec une troisième rangée rabattable dans le plancher du coffre.

Vous avez trouvé une annonce ?

Bientôt, nous analyserons votre annonce de Opel Zafira : prix, kilométrage, points de vigilance.

Être prévenu du lancement