Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Petit monospace de 350 litres de coffre, très habitable, bon marché à l'achat. Euro NCAP lui a donné 4 étoiles en 2003. Le 1.7 CDTI 100 ch est celui dont on parle le plus, avec des injecteurs et une direction assistée à surveiller. À cet âge, l'état des freins et du faisceau électrique compte autant que le moteur.
- Fiabilité
- 4,0/5
- Prix indicatifs
- 3 000 € – 3 500 €
- Coût mensuel
- 222 €
- Euro NCAP
- 4/5
Quelle version choisir
À privilégier : 1.7 CDTI 100.
1.7 CDTI 100
✓ RecommandéeDiesel · Manuelle · 100 ch · 5,2 L/100 km · 139 g CO₂/km · Crit'Air 4
Diesel de 100 ch, boîte manuelle à 5 rapports (ParuVendu : 5,2 l/100 km, 139 g/km de CO2). Des propriétaires l'ont conduit au-delà de 300 000 km (Fiches-auto), mais injecteurs et direction assistée sont à contrôler.
1.3 CDTI 75
Diesel · Manuelle · 75 ch · Crit'Air 4
Petit diesel de 75 ch, boîte manuelle ; 5,6 l/100 km relevés par un propriétaire (Fiches-auto). Peu puissant pour un monospace chargé.
Moteur : Fiat 1.3 Multijet (JTDm, CDTI chez Opel)
Verdict sur ce moteur : Avec précautions
1.8 16V 125 robotisée
Essence · Automatique · 125 ch · Crit'Air 3
Essence de 125 ch avec boîte robotisée (avis d'un propriétaire sur Fiches-auto, exemplaire de 2005). Peu de retours : à essayer longuement.
Prix du marché
3 000 € – 3 500 €
Fourchette indicative : 2003 à 2009, médianes par année de 138 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Prix stable depuis le relevé du 28 octobre 2026.
Cote par année
Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.
| Année | Cote médiane | Annonces |
|---|---|---|
| 2003 | 3 000 € | 7 |
| 2004 | 3 500 € | 9 |
| 2005 | 3 000 € | 17 |
| 2006 | 3 000 € | 19 |
| 2007 | 3 000 € | 39 |
| 2008 | 3 100 € | 18 |
| 2009 | 3 000 € | 29 |
Cote détaillée de la Opel Meriva A : prix par année et à l'étranger →
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 3 000 € – 3 500 € (2003 à 2009) | 3 000 € | — | — |
| Allemagne | 1 350 € – 2 200 € (2003 à 2009) | 1 800 € | -40 % | 400 |
| Belgique | 1 300 € – 2 500 € (2003 à 2009) | 2 050 € | -32 % | 62 |
| Italie | 1 550 € – 2 700 € (2004 à 2009) | 2 000 € | — | 108 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Émissions des versions de cette fiche : 139 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Production arrêtée en 2010 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
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- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
- Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
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Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
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Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Injecteurs du 1.7 CDTI
Gravité 2/3 · CoûteuxSur le 1.7 CDTI, CarVerif indique que les injecteurs défaillent fréquemment dès 85 000 km (remplacement entre 800 et 1 500 euros). Des propriétaires sur Fiches-auto rapportent des injecteurs déréglés vers 100 000 km ou remplacés. Ce sont des retours d'utilisateurs, pas des statistiques constructeur.
- Versions
- 1.7 CDTI 100
- Apparition
- entre 85 000 km et 100 000 km
- Réparation
- 800 € à 1 500 €
Direction assistée
Gravité 2/3 · CoûteuxCarVerif signale des voyants d'alerte récurrents sur la direction assistée du Meriva A, avec crémaillère et pompe fragiles (réparation entre 400 et 800 euros). Sur Fiches-auto, des propriétaires décrivent une crémaillère usée vers 100 000 km et une direction électrique qui se coupe par grand froid, voyant EPS allumé et volant bloqué.
- Versions
- 1.7 CDTI 100
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- 400 € à 800 €
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Opel Meriva »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 15 août 2025 — La structure de l'airbag peut se détériorer. Si les airbags se déploient, cela pourrait entraîner des fragments du gonfleur, blessant les occupants du véhicule. Fiche officielle
- 21 juin 2024 — Le propulseur utilisé dans le gonfleur de coussin gonflable du conducteur peut se dégrader lorsqu'il est exposé à des températures et à des niveaux d'humidité très élevés. S'il est activé après un choc, une pression interne excessive peut provoquer l'éclatement du gonfleur et des fragments de métal pourraient traverser le matériau du coussin, causant des blessures aux occupants. Fiche officielle
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 140 € |
|---|---|
| Assurance | 59 € |
| Entretien | 23 € |
| Perte de valeur (décote) | 0 € |
| Total par mois | 222 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (gazole)140 €
Version 1.7 CDTI 100 : consommation mixte de 5,2 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,347 €/L, pour 1 000 km par mois.
5,2 × 1,15 × 2,347 € × 10 = 140 €
Prix du gazole : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance59 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien23 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)0 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.
Checklist de visite
Opel Meriva A — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire diagnostiquer les injecteurs du 1.7 CDTI : ralenti irrégulier, claquements à froid, fumée, voyant moteur.
- Tester la direction assistée à froid : voyant EPS, dureté du volant, claquement de crémaillère.
- Contrôler l'état des flexibles et tuyaux de frein : les données du contrôle technique britannique signalent une corrosion très fréquente sur ce modèle (Carwise).
- Tester vitres arrière, ouverture du coffre et centralisation : des fils de faisceau abîmés sont cités par des propriétaires.
- Exiger le carnet d'entretien (distribution, embrayage) et les factures.
Questions à poser au vendeur
- Les injecteurs ou la pompe à carburant ont-ils déjà été remplacés, et à quel kilométrage ?
- La direction assistée a-t-elle eu un voyant ou une réparation ?
- Les flexibles et tuyaux de frein ont-ils été contrôlés ou remplacés récemment ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
Renault Scénic
II · 2003–2009
- Prix
- 1 750 € – 3 644 €
- Fiabilité
- 2/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : KGC626, CC BY-SA 4.0
Citroën C4 Picasso
II · 2013–2022
- Prix
- 6 045 € – 14 130 €
- Fiabilité
- 2,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Ford B-Max
I · 2012–2017
- Prix
- 5 000 € – 7 500 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Opel Crossland X
I · 2017–2024
- Prix
- 9 000 € – 16 200 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Opel Meriva A (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quel est le volume du coffre de l'Opel Meriva A ?
350 litres au minimum et 1 410 litres banquette rabattue, selon la fiche technique ParuVendu du 1.7 CDTI 100.
L'Opel Meriva A est-elle sûre ?
Euro NCAP lui a attribué 4 étoiles pour les occupants adultes en 2003, selon Wikipedia, qui cite le site officiel Euro NCAP.
Quelle motorisation choisir sur une Meriva A ?
Le 1.7 CDTI 100 ch est le plus documenté : certains exemplaires dépassent 300 000 km, mais il faut vérifier injecteurs et direction assistée.
Vous avez trouvé une annonce ?
Bientôt, nous analyserons votre annonce de Opel Meriva : prix, kilométrage, points de vigilance.
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