Photo : Michael Gil from Toronto, ON, Canada, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons Photo : CEFICEFI, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo : CEFICEFI, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Petit monospace de 4,10 m à 5 places, quatre étoiles Euro NCAP en 2013 et banquette arrière coulissante. CarVerif et les propriétaires de Fiches-auto décrivent un modèle plutôt fiable, mais il a fait l'objet de plusieurs rappels (sécurité enfant, airbags, ABS/ESP, bobines d'allumage) à faire vérifier avec le numéro de série.
- Fiabilité
- 5,0/5
- Prix indicatifs
- 5 240 € – 6 945 €
- Coût mensuel
- 248 €
- Euro NCAP
- 4/5
Quelle version choisir
À privilégier : 1.2 DIG-S 98.
1.2 80
Essence · Manuelle · 80 ch · 4,7 L/100 km · Crit'Air 1
1.2 atmosphérique de 80 ch et 110 Nm, boîte manuelle 5 rapports, 4,7 l/100 km NEDC (fiche autotijd). Suffisant en ville, moins sur autoroute selon un propriétaire.
1.2 DIG-S 98
✓ RecommandéeEssence · Manuelle · 98 ch · 4,3 L/100 km · 99 g CO₂/km · Crit'Air 1
1.2 suralimenté par compresseur de 98 ch et 147 Nm, boîte manuelle 5 rapports, 4,3 l/100 km NEDC et 99 g/km (fiche autotijd). CarVerif lui donne 7,5/10 de fiabilité.
1.2 DIG-S 98 CVT
Essence · Automatique · 98 ch · 5,1 L/100 km · 119 g CO₂/km · Crit'Air 1
Même 1.2 DIG-S de 98 ch avec boîte à variation continue (CVT), 5,1 l/100 km NEDC et 119 g/km (fiche autotijd). Un propriétaire de Fiches-auto juge la boîte CVT excellente.
1.5 dCi 90
Diesel · Manuelle · 90 ch · 3,6 L/100 km · 93 g CO₂/km · Crit'Air 2
Diesel 1.5 dCi de 90 ch et 200 Nm hérité de la Renault Clio, boîte manuelle 5 rapports, 3,6 l/100 km NEDC et 93 g/km (fiche autotijd, Caradisiac). Plusieurs propriétaires citent une conso de 4,5 à 5 l/100 km sans panne.
Prix du marché
5 240 € – 6 945 €
Fourchette indicative : 2014 à 2015, médianes par année de 8 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Prix stable depuis le relevé du 28 octobre 2026.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 5 240 € – 6 945 € (2014 à 2015) | 6 325 € | — | — |
| Allemagne | 4 950 € – 7 735 € (2014 à 2017) | 6 000 € | — | 83 |
| Belgique | 4 490 € – 6 990 € (2014 à 2017) | 5 900 € | — | 36 |
| Espagne | 6 280 € – 7 999 € (2014 à 2016) | 7 750 € | — | 38 |
| Italie | 4 700 € – 5 994 € (2014 à 2016) | 5 500 € | — | 28 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Émissions des versions de cette fiche : 93 à 119 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
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- Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Espagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.
Consommation d'huile élevée
Gravité 2/3 · CoûteuxGetcarwise range la forte consommation d'huile parmi les problèmes les plus courants de la génération E12, sans préciser la motorisation. Contrôlez le niveau d'huile et l'historique des vidanges.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 1.2 80, 1.2 DIG-S 98, 1.2 DIG-S 98 CVT, 1.5 dCi 90
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Campagnes de rappel constructeur, corrigées gratuitement en concession :
- Rappel : sécurité enfant des portes arrière (1.2 80, 1.2 DIG-S 98, 1.2 DIG-S 98 CVT, 1.5 dCi 90)
- Rappel : airbags latéraux (1.2 80, 1.2 DIG-S 98, 1.2 DIG-S 98 CVT, 1.5 dCi 90)
- Rappel : boîtier ABS / ESP (1.2 80, 1.2 DIG-S 98, 1.2 DIG-S 98 CVT, 1.5 dCi 90)
- Rappel : bobines d'allumage (calage moteur) (1.2 80, 1.2 DIG-S 98, 1.2 DIG-S 98 CVT)
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Nissan Note »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 106 € |
|---|---|
| Assurance | 55 € |
| Entretien | 24 € |
| Perte de valeur (décote) | 63 € |
| Total par mois | 248 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
- Assurance : moyenne de la marque, faute de moyenne publiée pour ce modèle.
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (essence)106 €
Version 1.2 DIG-S 98 : consommation mixte de 4,3 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.
4,3 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 106 €
Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance55 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien24 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)63 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.
Checklist de visite
Nissan Note II — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier chez Nissan, avec le numéro de série, les rappels : sécurité enfant, airbags latéraux, ABS/ESP et bobines d'allumage.
- Contrôler le niveau d'huile et demander les factures de vidange.
- Au démarrage, écouter les ratés ou un calage : signe possible de bobines d'allumage défaillantes (2015-2016).
- Essayer la banquette coulissante et les verrouillages de portes arrière.
- Sur une CVT, vérifier l'absence d'à-coups à basse vitesse.
Questions à poser au vendeur
- Tous les rappels Nissan ont-ils été effectués ? Avez-vous les justificatifs ?
- Avez-vous constaté une consommation d'huile ou un calage du moteur ?
- Quand ont eu lieu les dernières vidanges et l'entretien de la boîte ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : M 93, Public domain
Renault Scénic
III · 2009–2016
- Prix
- 4 145 € – 7 095 €
- Fiabilité
- 1/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Ford B-Max
I · 2012–2017
- Prix
- 5 000 € – 7 500 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Thomas doerfer, CC BY 3.0
Kia Venga
I · 2009–2019
- Prix
- 3 990 € – 11 920 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : KGC626, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Golf Sportsvan
I · 2014–2020
- Prix
- 9 490 € – 16 990 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : M 93, Attribution
Toyota Verso-S
I · 2011–2015
- Prix
- 5 400 € – 9 000 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Essence, Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Nissan Note II (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
La Nissan Note II est-elle sûre ?
Elle a obtenu quatre étoiles à l'Euro NCAP en 2013 (adultes 86 %, enfants 82 %, piétons 58 %), selon Parkers. Plusieurs rappels sont à vérifier.
Quel est le volume du coffre de la Nissan Note II ?
325 litres, jusqu'à 1 495 litres banquette rabattue, selon la fiche autotijd. Caradisiac évoque 411 litres avec la banquette coulissante avancée.
La Nissan Note II est-elle fiable ?
CarVerif note le 1.2 DIG-S 98 à 7,5/10, sans casse moteur ou boîte parmi 12 avis Fiches-auto. Vérifiez les rappels et la consommation d'huile.
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