Photo : TuRbO_J from Adelaide, Australia, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons Photo : TuRbO_J from Adelaide, Australia, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons Photo : TuRbO_J from Adelaide, Australia, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons Photo : EurovisionNim, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Pick-up double cabine à 5 places, animé par le seul diesel 2.3 dCi en 163 ou 190 ch avec boîte manuelle 6 rapports et transmission intégrale. CarVerif lui donne 7/10 de fiabilité globale mais pointe le turbo (défaillances entre 120 000 et 200 000 km) et l'usure de l'embrayage après 100 000 km ; ces retours viennent d'une seule source. Évitez les exemplaires au-delà de 220 000 km et exigez l'historique d'entretien.
- Fiabilité
- 4,5/5
- Prix indicatifs
- 21 700 € – 29 299 €
- Coût mensuel
- 327 €
- Euro NCAP
- Note non trouvée
Quelle version choisir
À privilégier : 2.3 dCi 163.
2.3 dCi 163
✓ RecommandéeDiesel · Manuelle · 163 ch · 6,3 L/100 km · 167 g CO₂/km · Crit'Air 2
Diesel 2.3 dCi de 163 ch commerciaux (160 ch annoncés par Nissan), boîte manuelle, transmission intégrale, 6,3 l/100 km et 167 g/km (L'argus, finition N-Connecta 2016).
2.3 dCi 190
Diesel · Manuelle · 190 ch · 6,3 L/100 km · 167 g CO₂/km · Crit'Air 2
Même bloc 2.3 dCi poussé à 190 ch, boîte manuelle, transmission intégrale, 6,3 l/100 km et 167 g/km (L'argus, finition N-Connecta 2016).
Prix du marché
21 700 € – 29 299 €
Fourchette indicative : 2016 à 2021, médianes par année de 28 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Prix en baisse de 4 % depuis le relevé du 28 octobre 2026.
Cote par année
Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.
| Année | Cote médiane | Annonces |
|---|---|---|
| 2016 | 24 000 € | 5 |
| 2017 | 21 700 € | 5 |
| 2018 | 25 900 € | 5 |
| 2019 | 25 740 € | 6 |
| 2021 | 29 299 € | 7 |
Cote détaillée de la Nissan Navara D23 : prix par année et à l'étranger →
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 21 700 € – 29 299 € (2016 à 2021) | 24 990 € | — | — |
| Allemagne | 13 999 € – 28 945 € (2016 à 2021) | 23 900 € | -4 % | 99 |
| Belgique | 15 000 € – 26 500 € (2016 à 2021) | 24 990 € | 0 % | 29 |
| Italie | 19 900 € – 25 950 € (2016 à 2021) | 23 900 € | -4 % | 66 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Émissions des versions de cette fiche : 167 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
- Importer une voiture d'occasion d'un pays de l'UE : la démarche pas à pas
- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
- Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.
Turbocompresseur du 2.3 dCi
Gravité 2/3 · CoûteuxCarVerif présente le turbo comme le point faible majeur du 2.3 dCi (4/10 en fiabilité), avec des défaillances généralement entre 120 000 et 200 000 km. Un entretien rigoureux (filtre à air, vidanges régulières) réduit le risque ; le remplacement coûte de 800 à 1 500 euros. Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 2.3 dCi 163, 2.3 dCi 190
- Apparition
- entre 120 000 km et 200 000 km
- Réparation
- 800 € à 1 500 €
Usure prématurée de l'embrayage
Gravité 2/3 · CoûteuxSur la boîte manuelle à 6 rapports (6/10 en fiabilité selon CarVerif), l'embrayage s'use parfois prématurément, entre 150 000 et 220 000 km, surtout en usage professionnel avec charge. CarVerif relève une hausse des problèmes après 100 000 km si l'entretien n'a pas été suivi. Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 2.3 dCi 163, 2.3 dCi 190
- Apparition
- entre 150 000 km et 220 000 km
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Nissan Navara »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 4 juillet 2022 — Un défaut dans le générateur de gaz du coussin gonflable passager provoque une inflation incontrôlée et le dégagement de fragments métalliques lorsque l’airbag est activé. Fiche officielle
- 31 mai 2021 — La serrure de l’enfant sur les portes arrière pourrait être défectueuse. En conséquence, il pourrait être possible d’ouvrir la porte même lorsque la serrure de l’enfant est activée, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche officielle
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 170 € |
|---|---|
| Assurance | 42 € |
| Entretien | 24 € |
| Perte de valeur (décote) | 91 € |
| Total par mois | 327 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (gazole)170 €
Version 2.3 dCi 163 : consommation mixte de 6,3 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,347 €/L, pour 1 000 km par mois.
6,3 × 1,15 × 2,347 € × 10 = 170 €
Prix du gazole : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance42 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien24 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)91 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.
Checklist de visite
Nissan Navara D23 — checklist de visite
Points à vérifier
- Contrôler le turbo à l'essai : sifflement, fumée à l'accélération, manque de reprise.
- Tester l'embrayage et la boîte manuelle : point de patinage, passage des rapports, bruits.
- Demander les factures de vidange et de remplacement du filtre à air, qui conditionnent la durée de vie du turbo.
- Faire vérifier auprès d'un concessionnaire Nissan les rappels (échappement du 2.3 dCi, surtout 2015-2018).
- Se méfier d'un usage utilitaire intensif (charge, remorquage) : l'usure est plus rapide.
Questions à poser au vendeur
- Le turbo ou l'embrayage ont-ils déjà été remplacés, et à quel kilométrage ?
- L'utilisation a-t-elle été professionnelle, avec remorquage ou charge ?
- Les rappels Nissan (échappement) ont-ils été effectués ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Bull-Doser, Public domain
Toyota Hilux
VIII · depuis 2015
- Prix
- 26 999 € – 56 999 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Mitsubishi L200
V · 2015–2022
- Prix
- 22 000 € – 30 000 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Nissan Navara D23 (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Le Nissan Navara D23 est-il fiable ?
CarVerif lui attribue 7/10 de fiabilité globale, avec le turbo (4/10) et l'embrayage comme points faibles après 100 000 km. Getcarwise indique que le Navara NP300 (2014-2021) est la génération avec le moins de problèmes dangereux (1).
Combien coûte le remplacement du turbo d'un Navara 2.3 dCi ?
Entre 800 et 1 500 euros selon CarVerif.
Combien de places a le Nissan Navara D23 ?
5 places en version Double-Cab, selon la fiche technique L'argus. C'est un pick-up : la fiche ne donne pas de volume de coffre mais une benne.
Vous avez trouvé une annonce ?
Bientôt, nous analyserons votre annonce de Nissan Navara : prix, kilométrage, points de vigilance.
Être prévenu du lancement