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Photo : TuRbO_J from Adelaide, Australia, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons

Pannes Nissan Navara D23 : problèmes fréquents

2 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,5/5

2 pannes connues

2.3 dCi 163

  1. Dès 120 000 km

    Turbocompresseur du 2.3 dCi

    Gravité 2/3 · Coûteux

    CarVerif présente le turbo comme le point faible majeur du 2.3 dCi (4/10 en fiabilité), avec des défaillances généralement entre 120 000 et 200 000 km. Un entretien rigoureux (filtre à air, vidanges régulières) réduit le risque ; le remplacement coûte de 800 à 1 500 euros. Source unique : à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    2.3 dCi 163, 2.3 dCi 190
    Apparition
    entre 120 000 km et 200 000 km
    Réparation
    800 € à 1 500 €

  2. Dès 150 000 km

    Usure prématurée de l'embrayage

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Sur la boîte manuelle à 6 rapports (6/10 en fiabilité selon CarVerif), l'embrayage s'use parfois prématurément, entre 150 000 et 220 000 km, surtout en usage professionnel avec charge. CarVerif relève une hausse des problèmes après 100 000 km si l'entretien n'a pas été suivi. Source unique : à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    2.3 dCi 163, 2.3 dCi 190
    Apparition
    entre 150 000 km et 220 000 km
    Réparation
    non documenté

2.3 dCi 190

  1. Dès 120 000 km

    Turbocompresseur du 2.3 dCi

    Gravité 2/3 · Coûteux

    CarVerif présente le turbo comme le point faible majeur du 2.3 dCi (4/10 en fiabilité), avec des défaillances généralement entre 120 000 et 200 000 km. Un entretien rigoureux (filtre à air, vidanges régulières) réduit le risque ; le remplacement coûte de 800 à 1 500 euros. Source unique : à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    2.3 dCi 163, 2.3 dCi 190
    Apparition
    entre 120 000 km et 200 000 km
    Réparation
    800 € à 1 500 €

  2. Dès 150 000 km

    Usure prématurée de l'embrayage

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Sur la boîte manuelle à 6 rapports (6/10 en fiabilité selon CarVerif), l'embrayage s'use parfois prématurément, entre 150 000 et 220 000 km, surtout en usage professionnel avec charge. CarVerif relève une hausse des problèmes après 100 000 km si l'entretien n'a pas été suivi. Source unique : à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    2.3 dCi 163, 2.3 dCi 190
    Apparition
    entre 150 000 km et 220 000 km
    Réparation
    non documenté

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Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

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