Photo : M.rJirapat, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : M.rJirapat, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Pick-up diesel réputé robuste : CarVerif lui donne 7,5/10 de fiabilité globale et 9/10 pour la mécanique. Ses points faibles documentés sont le filtre à particules et les injecteurs du 2.4 D-4D, surtout en usage urbain, et un rappel d'airbags en 2016. Les retours publiés viennent d'une seule source : à recouper avec le carnet d'entretien.
- Fiabilité
- 4,5/5
- Prix indicatifs
- 26 999 € – 56 999 €
- Coût mensuel
- 625 €
- Euro NCAP
- Note non trouvée
Quelle version choisir
À privilégier : 2.4 D-4D 150.
2.4 D-4D 150
✓ RecommandéeDiesel · Manuelle · 150 ch · Crit'Air 2
Diesel 2.4 de 150 ch, boîte manuelle, 4x4 enclenchable, 9,7 l/100 km mixte annoncés (fiche L'argus).
2.4 D-4D 150 BVA
Diesel · Automatique · 150 ch · Crit'Air 2
Même 2.4 de 150 ch avec boîte automatique, 9,7 l/100 km mixte annoncés (fiche L'argus, millésime 2024).
2.8 D-4D 204
Diesel · Manuelle · 204 ch · Crit'Air 2
Diesel 2.8 de 204 ch, boîte manuelle, 8,4 l/100 km mixte annoncés (fiche L'argus, millésime 2024).
Prix du marché
26 999 € – 56 999 €
Fourchette indicative : 2017 à 2026, médianes par année de 89 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Prix en baisse de 1 % depuis le relevé du 28 octobre 2026.
Cote par année
Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.
| Année | Cote médiane | Annonces |
|---|---|---|
| 2017 | 29 990 € | 3 |
| 2020 | 26 999 € | 11 |
| 2021 | 34 759 € | 11 |
| 2022 | 35 245 € | 18 |
| 2023 | 39 950 € | 11 |
| 2024 | 42 095 € | 12 |
| 2025 | 49 465 € | 4 |
| 2026 | 56 999 € | 19 |
Cote détaillée de la Toyota Hilux VIII : prix par année et à l'étranger →
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 26 999 € – 56 999 € (2017 à 2026) | 38 500 € | — | — |
| Allemagne | 25 900 € – 56 660 € (2016 à 2026) | 54 771 € | — | 287 |
| Belgique | 20 000 € – 60 950 € (2016 à 2026) | 43 472 € | — | 98 |
| Italie | 24 990 € – 46 000 € (2016 à 2026) | 39 000 € | — | 114 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
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- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
- Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.
Filtre à particules (FAP) du 2.4 D-4D
Gravité 2/3 · CoûteuxCarVerif relève des problèmes récurrents de FAP, parfois dès 40 000 km selon 60 Millions de Consommateurs, surtout en usage urbain avec des trajets courts. Son remplacement coûte entre 1 500 et 2 000 euros. Une seule source (CarVerif) : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 2.4 D-4D 150, 2.4 D-4D 150 BVA
- Apparition
- à partir de 40 000 km
- Réparation
- 1 500 € à 2 000 €
Injecteurs défaillants du 2.4 D-4D
Gravité 2/3 · CoûteuxDes défaillances prématurées d'injecteurs sont rapportées sur les forums spécialisés, dès 60 000 km selon CarVerif, qui conseille un entretien préventif tous les 30 000 km. Le remplacement coûte de 400 à 600 euros par injecteur. Une seule source : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 2.4 D-4D 150, 2.4 D-4D 150 BVA
- Apparition
- à partir de 60 000 km
- Réparation
- 400 € à 600 €
Rappels constructeur
Campagne de rappel constructeur, corrigée gratuitement en concession :
- Rappel airbags de 2016 (2.4 D-4D 150, 2.4 D-4D 150 BVA, 2.8 D-4D 204)
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Toyota Hilux »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 8 octobre 2024 — La borne de batterie auxiliaire peut être défectueuse. Cela peut désactiver le support de direction assistée. De plus, la borne de la batterie peut surchauffer à basse vitesse, ce qui augmente le risque d’incendie. Fiche officielle
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 262 € |
|---|---|
| Assurance | 54 € |
| Entretien | 24 € |
| Perte de valeur (décote) | 285 € |
| Total par mois | 625 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Entretien : budget d'un modèle proche.
- Assurance : moyenne de la marque, faute de moyenne publiée pour ce modèle.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (gazole)262 €
Version 2.4 D-4D 150 : consommation mixte de 9,7 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,347 €/L, pour 1 000 km par mois.
9,7 × 1,15 × 2,347 € × 10 = 262 €
Prix du gazole : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance54 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien24 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)285 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.
Checklist de visite
Toyota Hilux VIII — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier avec le numéro de série les rappels effectués, notamment celui des airbags de 2016.
- Contrôler l'historique du FAP (régénérations, remplacement) : il est cité comme point faible dès 40 000 km.
- Écouter le moteur à froid et vérifier l'absence de ratés ou de fumée (injecteurs).
- Essayer le passage en 4x4 enclenchable et la boîte (manuelle ou automatique).
- Contrôler l'usure du châssis, de la benne et des traces d'usage intensif ou professionnel.
Questions à poser au vendeur
- Le rappel d'airbags a-t-il été effectué (modèles 2016) ? Avez-vous l'attestation ?
- Le FAP ou les injecteurs ont-ils déjà été remplacés, et à quel kilométrage ?
- La voiture a-t-elle servi pour un usage professionnel ou de la traction régulière ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Mitsubishi L200
V · 2015–2022
- Prix
- 22 000 € – 30 000 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Diesel
Photo : Dogs.barking.duster.rolling, CC BY-SA 4.0
Mitsubishi L200
IV · 2006–2015
- Prix
- 12 200 € – 21 000 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Diesel
Photo : OWS Photography, CC BY 4.0
Land Rover Defender
II (L663) · depuis 2020
- Prix
- 51 500 € – 87 400 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Toyota Hilux VIII (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Le Toyota Hilux VIII est-il fiable ?
CarVerif lui attribue 7,5/10 pour la fiabilité globale et 9/10 pour la mécanique, avec le FAP et les injecteurs du 2.4 D-4D notés 6/10. Une seule source a été trouvée.
Combien coûte le remplacement du FAP d'un Hilux 2.4 D-4D ?
Entre 1 500 et 2 000 euros selon CarVerif, qui note des problèmes dès 40 000 km en usage urbain.
Quelle consommation annoncée pour le Hilux ?
9,7 l/100 km en mixte pour le 2.4 D-4D 150, 8,4 l/100 km pour le 2.8 D-4D 204 en boîte manuelle, selon L'argus.
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Bientôt, nous analyserons votre annonce de Toyota Hilux : prix, kilométrage, points de vigilance.
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