Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
SUV électrique de 5 places, dont les propriétaires de Fiches-auto (32 témoignages) apprécient la finition et l'équipement. Les défauts relevés tiennent à l'électronique : chargeur AC, écran central, poignées de porte affleurantes et batterie 12 V. Tous viennent d'une seule source : essayez la recharge sur borne AC et l'écran avant d'acheter.
- Fiabilité
- 4,5/5
- Prix indicatifs
- 24 999 € – 31 740 €
- Coût mensuel
- 419 €
- Euro NCAP
- Note non trouvée
Quelle version choisir
À privilégier : RWD Propulsion 180 ch.
RWD Propulsion 180 ch
✓ RecommandéeÉlectrique · Automatique · 180 ch · 19,4 kWh/100 km · 0 g CO₂/km · Crit'Air verte
Propulsion de 180 ch et 410 Nm, batterie de 70 kWh bruts (66 kWh utiles) : 402 km WLTP et 19,41 kWh/100 km (Fiches-auto).
AWD Performance 288 ch
Électrique · Automatique · 288 ch · 0 g CO₂/km · Crit'Air verte
Transmission intégrale de 288 ch (289 ch sur la fiche technique) et 665 Nm, même batterie de 70 kWh : 0 à 100 km/h en 4,9 s (Fiches-auto). La fiche technique de cette version ne mentionne pas de coffre avant.
Prix du marché
24 999 € – 31 740 €
Fourchette indicative : 2022 à 2024, médianes par année de 36 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Prix stable depuis le relevé du 28 octobre 2026.
Cote par année
Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.
| Année | Cote médiane | Annonces |
|---|---|---|
| 2022 | 24 999 € | 21 |
| 2023 | 25 990 € | 9 |
| 2024 | 31 740 € | 6 |
Cote détaillée de la MG Marvel R I : prix par année et à l'étranger →
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 24 999 € – 31 740 € (2022 à 2024) | 25 990 € | — | — |
| Allemagne | 24 450 € – 26 940 € (2021 à 2023) | 24 990 € | — | 23 |
| Espagne | 20 290 € – 26 908 € (2022 à 2024) | 24 790 € | -5 % | 21 |
| Italie | 20 475 € – 21 799 € (2022 à 2023) | 20 950 € | — | 11 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Émissions des versions de cette fiche : 0 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
- Importer une voiture d'occasion d'un pays de l'UE : la démarche pas à pas
- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
- Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Espagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.
Chargeur embarqué AC : recharge en courant alternatif impossible
Gravité 2/3 · CoûteuxFiches-auto relève des défaillances du chargeur embarqué AC du Marvel R : impossibilité de lancer ou de maintenir la recharge en courant alternatif, refus de charge sur borne AC ou message d'erreur, alors que la recharge DC peut rester fonctionnelle. Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- RWD Propulsion 180 ch, AWD Performance 288 ch
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Écran central et logiciel : gel, redémarrages, mises à jour
Gravité 1/3 · GênantFiches-auto relève des pannes récurrentes de l'écran vertical : interface figée, redémarrages intempestifs, perte de fonctions. Plusieurs réglages (climatisation, navigation) passant par cet écran, le problème peut les rendre inaccessibles. Des propriétaires jugent les mises à jour MG longues à arriver et à installer, et l'une d'elles « corrige et ajoute des problèmes ». Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- RWD Propulsion 180 ch, AWD Performance 288 ch
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Poignées de porte affleurantes bloquées
Gravité 1/3 · GênantSelon Fiches-auto, les poignées extérieures escamotables peuvent rester bloquées, ne pas sortir ou ne plus permettre d'ouvrir normalement une porte, surtout par temps froid ou humide. Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- RWD Propulsion 180 ch, AWD Performance 288 ch
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Batterie 12 V
Gravité 1/3 · GênantUn propriétaire cité par Fiches-auto rapporte deux pannes de batterie 12 V en deux mois, avec la voiture bloquée. Source unique, témoignage isolé : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- RWD Propulsion 180 ch, AWD Performance 288 ch
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « MG Marvel R »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Batterie, autonomie et recharge
| Version | Batterie | Autonomie | Wallbox 7,4 kW (0 à 100 %) | Charge rapide (10 à 80 %) |
|---|---|---|---|---|
| RWD Propulsion 180 ch | 66 kWhutiles | 402 km WLTP | — | — |
| AWD Performance 288 ch | 70 kWhannoncés | — | — | — |
Durées minimales à la puissance maximale acceptée par la voiture, sans les pertes ni la baisse de puissance en fin de charge. « — » : non relevé dans nos sources.
Garantie de la batterie : Garantie de la batterie non encore relevée pour ce modèle : demandez-la au vendeur ou au constructeur.
Une MG Marvel R de 2021 (5 ans) garde en moyenne environ 89 % de sa capacité d'origine : perte moyenne de 2,3 % par an mesurée sur plus de 22 700 électriques, plus forte avec beaucoup de charge rapide. Seul un test de la batterie donne l'état réel d'une voiture. Geotab (nouvel onglet)
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Électricité | 43 € |
|---|---|
| Assurance | 71 € |
| Entretien | 24 € |
| Perte de valeur (décote) | 281 € |
| Total par mois | 419 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Assurance : moyenne d'un modèle proche (autre génération ou même plateforme).
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Entretien : budget d'un modèle proche.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Électricité43 €
Version RWD Propulsion 180 ch : consommation mixte de 19,41 kWh/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 0,194 €/kWh, pour 1 000 km par mois.
19,41 × 1,15 × 0,194 € × 10 = 43 €
Prix de l'électricité : Tarif Bleu EDF option Base, recharge à domicile (relevé au 7 octobre 2026).
- Assurance71 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien24 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)281 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.
Checklist de visite
MG Marvel R I — checklist de visite
Points à vérifier
- Tester la recharge sur une borne AC et sur une borne rapide DC : démarrage, interruption, message d'erreur.
- Utiliser l'écran central : gel, redémarrage, accès à la climatisation et à la navigation.
- Essayer chaque poignée de porte affleurante, à froid si possible.
- Demander si la batterie 12 V a déjà été remplacée et quelle mise à jour logicielle est installée.
- Contrôler le calibrage des aides à la conduite et l'ouverture du coffre automatique, signalés à réparer chez un propriétaire.
Questions à poser au vendeur
- La recharge AC a-t-elle toujours fonctionné ? Y a-t-il eu un remplacement du chargeur embarqué ?
- Quelles pannes ou interventions sous garantie (écran, poignées, batterie 12 V, capteurs) la voiture a-t-elle eues ?
- Quelle version (propulsion 180 ch ou intégrale 288 ch) et combien de garantie reste-t-il ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0
Tesla Model Y
I · depuis 2021
- Prix
- 31 900 € – 42 800 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Volkswagen ID.4
I · depuis 2021
- Prix
- 26 535 € – 49 660 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Škoda Enyaq
I · depuis 2020
- Prix
- 25 300 € – 44 200 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Hubert Berberich (HubiB), CC BY 4.0
BYD Atto 3
I · depuis 2022
- Prix
- 26 500 € – 32 000 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Jan Ainali, CC BY-SA 4.0
Ford Mustang Mach-E
I · depuis 2020
- Prix
- 31 990 € – 51 994 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Électrique
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour MG Marvel R I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quel est le volume de coffre du MG Marvel R ?
357 litres à l'arrière ; la version propulsion ajoute 150 litres de coffre avant, soit 507 litres au total (Fiches-auto).
Quelle est l'autonomie du MG Marvel R ?
402 km WLTP pour la propulsion 180 ch (70 kWh bruts, 19,41 kWh/100 km selon Fiches-auto). Des propriétaires de la 288 ch relèvent de 19,8 à 23 kWh/100 km selon la saison et le trajet.
Combien de places a le MG Marvel R ?
5 places assises (Fiches-auto).
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Bientôt, nous analyserons votre annonce de MG Marvel R : prix, kilométrage, points de vigilance.
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