Photo : Hubert Berberich (HubiB), CC BY 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Hubert Berberich (HubiB), CC BY 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
SUV électrique vendu en France depuis 2022, noté 5 étoiles par Euro NCAP en 2022, avec une batterie de 60,5 kWh pour 420 km d'autonomie WLTP. Les défauts documentés sont surtout logiciels (écran multimédia, aides à la conduite) et une décharge de la batterie 12 V sur les premiers exemplaires ; la présence du réseau BYD à proximité est à vérifier, des clients signalant des délais d'atelier.
- Fiabilité
- 4,5/5
- Prix indicatifs
- 27 000 € – 27 400 €
- Coût mensuel
- 439 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : Atto 3 204 ch.
Atto 3 204 ch
✓ RecommandéeÉlectrique · Automatique · 204 ch · 15,6 kWh/100 km · 0 g CO₂/km · Crit'Air verte
Première génération : 204 ch (150 kW) et 310 Nm, batterie de 60,5 kWh annoncée pour 420 km WLTP, 0 à 100 km/h en 7,3 s (L'argus). Consommation WLTP de 15,6 kWh/100 km selon Meilleur Électrique et Auto-Selection, 16 kWh/100 km selon d'autres sources.
Atto 3 Evo 313 ch
Électrique · Automatique · 313 ch · Crit'Air verte
Millésime 2026 (Evo) : moteur de 313 ch (230 kW) et 380 Nm sur l'essieu arrière en finition Design, batterie LFP de 74,8 kWh annoncée pour 510 km WLTP et recharge rapide jusqu'à 220 kW (Mondial de l'Auto, L'argus). Trop récente pour avoir un recul de fiabilité.
Prix du marché
27 000 € – 27 400 €
Fourchette indicative : 2023 à 2026, médianes par année de 53 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Bugs de l'écran multimédia et du logiciel
Gravité 1/3 · GênantLes sources citent des soucis d'infotainment (radio, messages d'erreur, bugs logiciels) en partie corrigés par des mises à jour à distance (Car Verif, iCarsoft). Des guides anglophones évoquent un grand écran qui gèle ou redémarre et une connexion Apple CarPlay / Android Auto instable, réglés le plus souvent par mise à jour ou réinitialisation (Autodoc, EVparts4x4).
- Versions
- Atto 3 204 ch
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Décharge de la batterie 12 V
Gravité 1/3 · GênantDes Atto 3 de 2022 à 2024 sont restées inertes, attribué à une batterie de démarrage 12 V qui ne conserve pas assez de charge pour enclencher les contacteurs haute tension (Australian Car Reviews). Un guide parle d'une décharge parasitique de la batterie 12 V sur les modèles 2022 et 2023 (EVparts4x4), et un propriétaire rapporte des défaillances répétées de cette batterie sur un forum (Clean Energy Reviews).
- Versions
- Atto 3 204 ch
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « BYD Atto 3 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Électricité | 35 € |
|---|---|
| Assurance | 106 € |
| Entretien | 24 € |
| Perte de valeur (décote) | 274 € |
| Total par mois | 439 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Électricité35 €
Version Atto 3 204 ch : consommation mixte de 15,6 kWh/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 0,194 €/kWh, pour 1 000 km par mois.
15,6 × 1,15 × 0,194 € × 10 = 35 €
Prix de l'électricité : Tarif Bleu EDF option Base, recharge à domicile (relevé au 7 octobre 2026).
- Assurance106 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien24 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)274 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
BYD Atto 3 I — checklist de visite
Points à vérifier
- Demander à un concessionnaire BYD le suivi des mises à jour logicielles et d'éventuels rappels avec le numéro de série (VIN).
- Tester l'écran multimédia : fluidité, redémarrages, connexion CarPlay / Android Auto.
- Contrôler l'état de la batterie 12 V et vérifier que la voiture démarre après plusieurs jours d'immobilisation.
- Vérifier la recharge : câble de type 2 fourni, charge en courant continu et en courant alternatif.
- Tester le régulateur adaptatif et les aides à la conduite, que Euro NCAP a jugés non recommandés sur autoroute en 2024.
Questions à poser au vendeur
- Des problèmes d'écran ou de logiciel ont-ils été traités en atelier BYD ? Avez-vous les ordres de réparation ?
- La batterie 12 V a-t-elle déjà été remplacée ou la voiture est-elle déjà restée en panne au démarrage ?
- Où la voiture a-t-elle été entretenue et quelle est la garantie restante, notamment sur la batterie haute tension ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0
Tesla Model Y
I · depuis 2021
- Prix
- 32 000 € – 38 500 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Volkswagen ID.4
I · depuis 2021
- Prix
- 25 980 € – 49 630 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Mr.choppers, CC BY-SA 3.0
Kia Niro
I · 2016–2022
- Prix
- 14 300 € – 21 700 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Hybride, Électrique
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Hyundai Kona
I · 2017–2023
- Prix
- 13 645 € – 19 490 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride, Électrique
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour BYD Atto 3 I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
La BYD Atto 3 est-elle sûre ?
Elle a obtenu cinq étoiles à l'Euro NCAP en 2022 : 91 % pour les adultes, 89 % pour les enfants, 69 % pour les usagers vulnérables et 74 % pour les aides à la conduite. En 2024, Euro NCAP a jugé non recommandé le régulateur de vitesse adaptatif d'une version plus récente.
Quel est le volume du coffre de l'Atto 3 ?
440 litres, jusqu'à 1 338 litres banquette rabattue selon L'argus.
Quelle autonomie pour la BYD Atto 3 ?
420 km WLTP pour la version 60,5 kWh ; la version Evo de 2026, à batterie de 74,8 kWh, est annoncée pour 510 km WLTP.
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