Photo : Navigator84, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Grand SUV 5 ou 7 places noté 5 étoiles à Euro NCAP, vendu ici avec le 2.2 CRDi de 197 ch. CarVerif lui donne 6/10 en fiabilité, avec une injection (pompe haute pression, injecteurs) qui lâche parfois vers 120 000 km, surtout sur 2009-2011. Un rappel de conduite de carburant vise les exemplaires fabriqués en 2011. Les avis publiés sont peu nombreux : exiger l'historique d'entretien.
- Fiabilité
- 4,5/5
- Prix indicatifs
- 9 500 € – 10 700 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : 2.2 CRDi 197.
2.2 CRDi 197
✓ RecommandéeDiesel · Manuelle · 197 ch · 6,7 L/100 km · 177 g CO₂/km · Crit'Air 3
Diesel de 197 ch et 420 Nm, boîte manuelle à 6 rapports, transmission intégrale (Fiches-auto, L'argus : 6,7 l/100 km mixte).
2.2 CRDi 197 BVA
Diesel · Automatique · 197 ch · Crit'Air 3
Même moteur avec boîte automatique à convertisseur à 6 rapports (Fiches-auto). Un avis signale un problème de boîte sur un modèle 2012 : à essayer à fond.
Prix du marché
9 500 € – 10 700 €
Fourchette indicative : 2010 à 2013, médianes par année de 24 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Prix en baisse de 13 % depuis le relevé du 21 octobre 2026.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 9 500 € – 10 700 € (2010 à 2013) | 10 000 € | — | — |
| Allemagne | 4 950 € – 9 995 € (2010 à 2014) | 7 500 € | — | 86 |
| Belgique | 4 600 € – 8 000 € (2010 à 2014) | 6 000 € | — | 15 |
| Espagne | 9 470 € – 15 900 € (2011 à 2014) | 12 300 € | — | 20 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Émissions des versions de cette fiche : 177 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
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- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Espagne et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
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Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
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Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
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Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Injection du 2.2 CRDi : pompe haute pression et injecteurs
Gravité 2/3 · CoûteuxCarVerif note l'injection 4/10 : la pompe à carburant haute pression lâche souvent vers 120 000 km et les injecteurs se remplacent à l'unité, à 350-500 € pièce. Les 2009-2011 sont aussi plus exposés à l'embrayage, avec une amélioration après 2012. Un propriétaire de Fiches-auto décrit une connexion électrique de pompe diesel défaillante à 200 000 km.
- Versions
- 2.2 CRDi 197, 2.2 CRDi 197 BVA
- Apparition
- à partir de 120 000 km
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Campagne de rappel constructeur, corrigée gratuitement en concession :
- Rappel : fuite de la conduite de carburant (risque d'incendie) (2.2 CRDi 197, 2.2 CRDi 197 BVA)
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Kia Sorento »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 4 septembre 2025 — L’unité de commande électronique hydraulique (hecu), responsable du système de freinage antiblocage, du système de contrôle électronique de la stabilité et du système de contrôle de la traction, peut rester active même lorsque le véhicule est éteint. Si de l’humidité pénètre dans l’hecu, un court-circuit électrique peut se produire. Si un court-circuit électrique se produit, cela pourrait entraîner un incendie dans le compartiment moteur. Fiche officielle
- 25 août 2023 — En raison d’une erreur de fabrication, le moteur peut surchauffer en raison de fuites de carburant ou d’huile et ensuite se décomposer. Cela peut mettre en danger le trafic suivant et peut causer un incendie. Fiche officielle
Checklist de visite
Kia Sorento II — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier avec le numéro de série, chez un concessionnaire Kia, le rappel de la conduite de carburant (fabrication 2011).
- Écouter le démarrage à froid du 2.2 CRDi : un avis signale un bruit de ferraille de quelques secondes.
- Demander les factures d'entretien : pompe haute pression, injecteurs, embrayage (surtout 2009-2011).
- Sur la boîte automatique, essayer les passages de rapports ; sur le 4x4, vérifier le coupleur (un avis 2014).
- Contrôler l'état des têtes de suspension avant et la sellerie/volant, qui vieillissent vite selon certains propriétaires.
Questions à poser au vendeur
- Le rappel de la conduite de carburant a-t-il été effectué (fabrication 2011) ?
- La pompe haute pression ou les injecteurs ont-ils déjà été remplacés, et à quel kilométrage ?
- L'exemplaire est-il en 5 ou 7 places, 4x4 ou 2 roues motrices, boîte manuelle ou automatique ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Hyundai Tucson
III · 2015–2020
- Prix
- 14 190 € – 16 990 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : M 93, Public domain
Toyota RAV4
III · 2005–2012
- Prix
- 8 994 € – 11 990 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Nissan X-Trail
III (T32) · 2014–2022
- Prix
- 11 000 € – 17 500 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Navigator84, CC BY-SA 4.0
Mitsubishi Pajero
IV · 2006–2018
- Prix
- 20 990 € – 21 990 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Diesel, Essence
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Land Rover Freelander
II · 2006–2014
- Prix
- 6 600 € – 12 400 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Kia Sorento II (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Le Kia Sorento II est-il sûr ?
Euro NCAP lui a attribué cinq étoiles en 2009 (87 % protection adulte, 84 % enfants, 71 % aides à la sécurité).
Quel est le volume du coffre du Kia Sorento II ?
530 litres selon Fiches-auto, en version 5 places ; la version 7 places en offre moins avec les sièges déployés. L'argus indique 1 047 l, valeur d'une autre configuration.
Le Kia Sorento II est-il fiable ?
CarVerif le note 6/10 : l'injection du 2.2 CRDi est le point faible, surtout sur 2009-2011. Plusieurs propriétaires rapportent pourtant plus de 200 000 km sans panne majeure.
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