Photo : Benespit, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
SUV 4x4 de 5 places au coffre de 890 litres, surtout vendu en diesel 2.5 CRDi de 140 ch que CarVerif présente comme robuste (plus de 300 000 km sans panne majeure selon cette source). Elle signale pourtant un boulon de poulie de vilebrequin mal serré (moins fréquent après 2005) et un encrassement du turbo. Une seule source de pannes : à confirmer, et aucune note Euro NCAP trouvée.
- Fiabilité
- 4,5/5
- Prix indicatifs
- 5 400 € – 6 700 €
- Euro NCAP
- Note non trouvée
Quelle version choisir
À privilégier : 2.5 CRDi 140.
2.5 CRDi 140
✓ RecommandéeDiesel · Manuelle · 140 ch · 8,5 L/100 km · Crit'Air 4
Diesel 2 497 cm³ de 140 ch et 314 Nm, boîte manuelle à 5 rapports, 4x4, 8,5 L/100 km (Auto-Data).
2.5 CRDi 140 automatique
Diesel · Automatique · 140 ch · 8,9 L/100 km · Crit'Air 4
Même diesel de 140 ch avec boîte automatique à 4 rapports, 8,9 L/100 km (Auto-Data).
3.5 V6 195
Essence · Automatique · 195 ch · 12,6 L/100 km · Crit'Air 3
V6 essence de 3 497 cm³ et 195 ch, boîte automatique à 4 rapports, 12,6 L/100 km (Auto-Data).
Prix du marché
5 400 € – 6 700 €
Fourchette indicative : 2006 à 2007, médianes par année de 12 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 5 400 € – 6 700 € (2006 à 2007) | 6 700 € | — | — |
| Allemagne | 1 680 € – 3 999 € (2003 à 2008) | 3 880 € | — | 30 |
| Italie | 2 300 € – 4 200 € (2004 à 2008) | 2 995 € | — | 20 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Production arrêtée en 2009 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
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Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.
Poulie de vilebrequin du 2.5 CRDi mal serrée
Gravité 2/3 · CoûteuxSelon CarVerif, le problème le plus critique du Sorento I 2.5 CRDi 140 ch est le mauvais serrage du boulon de la poulie du vilebrequin, à l'origine de défaillances mécaniques majeures. Moins fréquent après 2005, il peut entraîner des réparations coûteuses : à faire vérifier à l'achat. Source unique, à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 2.5 CRDi 140, 2.5 CRDi 140 automatique
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Encrassement du turbo du 2.5 CRDi
Gravité 2/3 · CoûteuxCarVerif décrit un encrassement du turbocompresseur récurrent sur cette motorisation, lié aux trajets courts ou à un entretien insuffisant : perte de puissance progressive et surconsommation. Un décalaminage préventif tous les 80 000 à 100 000 km est conseillé. Source unique, à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 2.5 CRDi 140, 2.5 CRDi 140 automatique
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Kia Sorento »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 8 août 2023 — Le système ecall (transmettant le numéro d’identification du véhicule au centre d’appel d’urgence) pourrait dysfonctionnement et ne pas transmettre le numéro vin du véhicule concerné lorsqu’un airbag a été déployé. Cela peut entraîner un retard dans l’intervention de sauvetage, ce qui entraîne un risque accru de blessures. Fiche officielle
- 20 mai 2022 — Le réchauffeur à coefficient de température positif des véhicules équipés de moteurs diesel peut surchauffer en raison d’un dommage potentiel du connecteur du faisceau de câblage, ce qui augmente le risque d’incendie. Fiche officielle
- 11 mai 2022 — L’huile et l’humidité peuvent pénétrer dans l’alimentation du module de commande abs. En conséquence, un court-circuit peut se produire, entraînant une surcharge électrique et un risque accru d’incendie. Fiche officielle
Checklist de visite
Kia Sorento I — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier le serrage et l'état de la poulie de vilebrequin du diesel (bruit, jeu, traces de desserrage).
- Essayer le diesel à chaud : perte de puissance ou fumée peuvent trahir un turbo encrassé.
- Exiger les factures d'entretien, distribution comprise, et le carnet.
- Contrôler les transmissions 4x4 : bruits, vibrations, fuites aux ponts.
- Contrôler la corrosion du châssis et du bas de caisse, sur un pont.
Questions à poser au vendeur
- La poulie de vilebrequin a-t-elle été contrôlée ou remplacée ?
- Le turbo a-t-il été nettoyé ou changé, et à quel kilométrage ?
- Quand la distribution a-t-elle été remplacée, avec quelle facture ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Navigator84, CC BY-SA 3.0
Kia Sorento
II · 2009–2015
- Prix
- 9 500 € – 10 700 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Diesel
Photo : Navigator84, CC BY-SA 4.0
Mitsubishi Pajero
IV · 2006–2018
- Prix
- 20 990 € – 21 990 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Diesel, Essence
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Land Rover Freelander
II · 2006–2014
- Prix
- 6 600 € – 12 400 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Diesel
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Nissan X-Trail
III (T32) · 2014–2022
- Prix
- 11 000 € – 17 500 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Kia Sorento I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Le Kia Sorento I est-il fiable ?
CarVerif juge le diesel 2.5 CRDi 140 ch robuste, avec des exemplaires dépassant 300 000 km, mais signale un boulon de poulie de vilebrequin mal serré et un turbo qui s'encrasse. Ces points reposent sur une seule source.
Quel est le volume du coffre du Kia Sorento I ?
890 litres au minimum et 1 900 litres au maximum selon Auto-Data.
Combien de places a le Kia Sorento I ?
5 places selon Auto-Data.
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