Photo : Maksim Sidorov, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons Photo : Corvettec6r, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Citadine économique, en 1.4 essence de 97 ch ou 1.5 CRDi de 110 ch. Les retours publiés se limitent à des analyses CarVerif (6/10 pour le 1.4, 7/10 pour le diesel) : freinage, embrayage et roulements sont cités, et un rappel de freinage 2025 vise les exemplaires fabriqués à partir de décembre 2010. Pas de résultat Euro NCAP trouvé pour cette génération.
- Fiabilité
- 5,0/5
- Prix
- Inconnu
- Euro NCAP
- Note non trouvée
Quelle version choisir
À privilégier : 1.4 97.
1.4 97
✓ RecommandéeEssence · Manuelle · 97 ch · 6,0 L/100 km · 147 g CO₂/km · Crit'Air 3
Essence de 97 ch, boîte manuelle, 6,0 l/100 km mixte (L'argus, édition UEFA Euro 2008). CarVerif : fiabilité 6/10.
1.5 CRDi 110
Diesel · Manuelle · 110 ch · Crit'Air 4
Diesel de 110 ch, boîte manuelle à 5 rapports (CarVerif, Caroom). CarVerif : 7/10, avec turbo, embrayage et injecteurs à surveiller au-delà de 100 000 km.
Prix du marché
Prix inconnu : pas assez d'annonces en ligne pour établir une cote fiable. Comparez plusieurs annonces avant de négocier.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| Allemagne | 1 440 € – 3 499 € (2006 à 2010) | 2 100 € | — | 31 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Émissions des versions de cette fiche : 147 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Production arrêtée en 2011 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
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Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
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Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
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Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
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Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.
Roulements de roue prématurément usés (1.4 essence)
Gravité 1/3 · GênantCarVerif signale que les roulements posent problème dès 70 000 km chez de nombreux propriétaires du 1.4 essence, avec des notes faibles pour le freinage (4/10) et l'embrayage (4,5/10).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 1.4 97
- Apparition
- à partir de 70 000 km
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Campagne de rappel constructeur, corrigée gratuitement en concession :
- Rappel 2025 : fuite de liquide de frein et risque d'incendie (module ABS) (1.4 97, 1.5 CRDi 110)
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Kia Rio »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 2 juillet 2026 — En raison d'une fuite de liquide de frein, un court-circuit électrique peut se produire pendant le fonctionnement du véhicule. Cela peut entraîner une surcharge électrique dans le module abs, ce qui permet à l’unité de commande électronique hydraulique (hecu) de rester active même lorsque le véhicule est éteint. Si de l’humidité pénètre dans l’hecu, un court-circuit électrique peut se produire. Cela pourrait provoquer un incendie dans le compartiment moteur. Fiche officielle
- 14 février 2025 — En raison d'une fuite interne de liquide de frein, un court-circuit peut se produire dans le circuit électrique du système abs / esc (système de freinage antiblocage / contrôle électronique de stabilité). Cela peut entraîner une augmentation du courant et une surchauffe dans la boîte à fusibles, ce qui augmente le risque que le moteur prenne feu. Fiche officielle
Checklist de visite
Kia Rio II — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier avec le numéro de série le rappel de freinage 2025 (fabrication à partir de décembre 2010).
- Contrôler le freinage (disques, plaquettes, liquide) et l'absence de bruit de roulement de roue.
- Essayer l'embrayage à froid et à chaud.
- Sur le 1.5 CRDi, vérifier le turbo, les injecteurs et le démarrage par grand froid.
- Exiger le carnet d'entretien et inspecter le soubassement.
Questions à poser au vendeur
- Le rappel de freinage 2025 a-t-il été effectué (si fabriquée après décembre 2010) ?
- Les roulements, l'embrayage ou le freinage ont-ils déjà été remplacés, et à quel kilométrage ?
- L'entretien a-t-il été suivi avec factures (distribution, vidanges) ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0
Toyota Yaris
II · 2005–2011
- Prix
- 3 000 € – 5 945 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : M 93, Public domain
Renault Clio
III · 2005–2014
- Prix
- 3 990 € – 5 289 €
- Fiabilité
- 2,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0
Opel Corsa
D · 2006–2014
- Prix
- 2 450 € – 4 490 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0
Ford Fiesta
VI · 2008–2017
- Prix
- 2 990 € – 6 690 €
- Fiabilité
- 1,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : OSX, Public domain
Volkswagen Polo
IV · 2001–2009
- Prix
- 2 900 € – 3 490 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Kia Rio II (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quel est le volume du coffre de la Kia Rio II ?
270 litres pour la 1.4 cinq portes selon L'argus. Caroom indique 390 litres pour la berline quatre portes.
La Kia Rio II est-elle fiable ?
CarVerif donne 6/10 au 1.4 essence et 7/10 au 1.5 CRDi. Les retours publiés sont peu nombreux : exigez l'historique d'entretien.
La Kia Rio II est-elle sûre ?
Nous n'avons pas trouvé de résultat Euro NCAP pour cette génération. Un rappel de freinage 2025 concerne les exemplaires fabriqués à partir de décembre 2010.
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