Aller au contenu
Quelle Occasion
Menu

Photo : Matti Blume, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Kia EV9 I d'occasion : fiabilité, pannes et avis

SUV · depuis 2023 · Électrique

✓ 8 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,5/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Coût mensuel estimé
762 €/mois
Prix indicatifs
57 000 € – 63 400 €

2 pannes connues

Photo : Matti Blume, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 4

Kia EV9 I, vue de trois quarts avant

Photo : Matti Blume, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

Grand SUV électrique de 5,01 m, 7 places, batterie de 99,8 kWh, en propulsion 204 ch ou 4x4 385 ch. Euro NCAP lui a donné 5 étoiles en 2023. Le recul est limité : le guide suédois Minbilkoll cite comme défaut le plus signalé le module de charge ICCU, qui peut couper la recharge de la batterie 12 V et provoquer une perte de puissance, sur les 2024-2025. Aucun rappel européen n'a été trouvé dans les sources lues.

Fiabilité
4,5/5
Prix indicatifs
57 000 € – 63 400 €
Coût mensuel
762 €
Euro NCAP
5/5

Quelle version choisir

À privilégier : RWD 204 (99.8 kWh).

  • RWD 204 (99.8 kWh)

    ✓ Recommandée

    Électrique · Automatique · 204 ch · 20,2 kWh/100 km · Crit'Air verte

    Propulsion de 204 ch (350 Nm), batterie de 99,8 kWh (96 kWh utiles), 563 km WLTP, 20,2 kWh/100 km, charge rapide jusqu'à 210 kW (Fiches-auto).

  • AWD 385 (99.8 kWh)

    Électrique · Automatique · 385 ch · 22,3 kWh/100 km · Crit'Air verte

    Transmission intégrale de 385 ch (600 Nm), batterie de 99,8 kWh, 512 km WLTP, 22,3 kWh/100 km, 0 à 100 km/h en 6 s (Fiches-auto).

Prix du marché

57 000 € – 63 400 €

Fourchette indicative : 2023 à 2026, médianes par année de 26 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Prix stable depuis le relevé du 28 octobre 2026.

Cote par année

Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.

AnnéeCote médianeAnnonces
202357 000 €5
202462 900 €5
202663 400 €16

Cote détaillée de la Kia EV9 I : prix par année et à l'étranger →

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
France57 000 € – 63 400 € (2023 à 2026)63 400 €——
Allemagne58 990 € – 71 788 € (2024 à 2026)65 990 €—95
Belgique61 995 € – 84 490 € (2024 à 2026)68 945 €—18

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

ICCU et batterie 12 V

Gravité 3/3 · Grave

Minbilkoll, guide d'achat suédois, classe en tête des défauts de l'EV9 2024-2025 (propulsion comme 4x4) l'ICCU, qui cesse de charger la batterie 12 V : message de vérification du système électrique, perte de puissance soudaine ou mode dégradé en roulant, et au pire voiture qui ne démarre plus. La batterie 12 V peut aussi se décharger à l'arrêt après quelques jours. Source unique : à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
RWD 204 (99.8 kWh), AWD 385 (99.8 kWh)
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Bugs logiciels des écrans et des aides à la conduite

Gravité 1/3 · Gênant

Minbilkoll signale, surtout sur les premiers exemplaires 2024, un écran de combiné ou central noir ou figé, un CarPlay/Android Auto qui perd la connexion et des alertes sonores soudaines des systèmes de sécurité sans cause apparente.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
RWD 204 (99.8 kWh), AWD 385 (99.8 kWh)
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Kia EV9 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Batterie, autonomie et recharge

VersionBatterieAutonomieWallbox 7,4 kW (0 à 100 %)Charge rapide (10 à 80 %)
RWD 204 (99.8 kWh)96 kWhutiles563 km WLTP—27 min (150 kW)
AWD 385 (99.8 kWh)99,8 kWhannoncés512 km WLTP——

Durées minimales à la puissance maximale acceptée par la voiture, sans les pertes ni la baisse de puissance en fin de charge. « — » : non relevé dans nos sources.

Garantie de la batterie : Garantie de la batterie non encore relevée pour ce modèle : demandez-la au vendeur ou au constructeur.

Une Kia EV9 de 2023 (3 ans) garde en moyenne environ 93 % de sa capacité d'origine : perte moyenne de 2,3 % par an mesurée sur plus de 22 700 électriques, plus forte avec beaucoup de charge rapide. Seul un test de la batterie donne l'état réel d'une voiture. Geotab (nouvel onglet)

Estimer l'état de la batterie et l'autonomie restante →

Coût mensuel réel

Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul

Coût mensuel par poste
Électricité45 €
Assurance58 €
Entretien25 €
Perte de valeur (décote)634 €
Total par mois762 €

⚠ Estimations à prendre avec prudence

  • Assurance : moyenne de la marque, faute de moyenne publiée pour ce modèle.
  • Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
  • Entretien : budget d'un modèle proche.
  • Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
Électricité45 €

Version RWD 204 (99.8 kWh) : consommation mixte de 20,2 kWh/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 0,194 €/kWh, pour 1 000 km par mois.

20,2 × 1,15 × 0,194 € × 10 = 45 €

Prix de l'électricité : Tarif Bleu EDF option Base, recharge à domicile (relevé au 7 octobre 2026).

Assurance58 €

Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.

Entretien25 €

Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.

Perte de valeur (décote)634 €

Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Demander au concessionnaire Kia si l'ICCU et la batterie 12 V ont déjà posé problème, et si les mises à jour logicielles sont à jour.
  • Faire vérifier avec le numéro de série les campagnes de rappel ouvertes sur la voiture.
  • Tester la recharge en courant alternatif et en charge rapide, et surveiller les messages d'alerte.
  • Contrôler l'écran, CarPlay/Android Auto et les alertes des aides à la conduite pendant l'essai.
  • Vérifier la garantie constructeur restante et son transfert au nouveau propriétaire.

Questions à poser au vendeur

  • La voiture a-t-elle déjà été immobilisée ou a-t-elle eu un message de contrôle du système électrique ?
  • Les mises à jour logicielles et les éventuels rappels ont-ils été effectués ? Avez-vous les justificatifs ?
  • Combien de places utilisez-vous, et quelle consommation réelle observez-vous ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0

Kia EV6

I · depuis 2021

Bon choix, à vérifier
Prix
28 790 € – 44 980 €
Fiabilité
5/5
Énergies
Électrique

Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0

Tesla Model Y

I · depuis 2021

Bon choix, à vérifier
Prix
31 900 € – 42 800 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Électrique

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Škoda Enyaq

I · depuis 2020

Avec précautions
Prix
25 300 € – 44 200 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Électrique

Photo : JustAnotherCarDesigner, CC0

Volkswagen ID.7

I · depuis 2023

Avec précautions
Prix
47 990 € – 64 746 €
Fiabilité
non notée
Énergies
Électrique

Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de

Kia Sorento

IV · depuis 2020

Avec précautions
Prix
33 939 € – 51 890 €
Fiabilité
non notée
Énergies
Hybride

Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0

Volkswagen ID. Buzz

I · depuis 2022

Avec précautions
Prix
36 950 € – 61 803 €
Fiabilité
non notée
Énergies
Électrique

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Kia EV9 I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Le Kia EV9 est-il sûr ?

Euro NCAP lui a attribué 5 étoiles en décembre 2023 (84 % adultes, 88 % enfants, 76 % usagers vulnérables, 83 % aides à la sécurité).

Quel est le volume de coffre du Kia EV9 ?

312 litres avec les 7 places en position, 828 litres en 5 places et 2 318 litres banquettes rabattues, selon L'argus.

Quelle est l'autonomie du Kia EV9 ?

563 km WLTP pour la version propulsion 204 ch et 512 km pour la 4x4 385 ch, avec la batterie de 99,8 kWh (Fiches-auto).

Vous avez trouvé une annonce ?

Bientôt, nous analyserons votre annonce de Kia EV9 : prix, kilométrage, points de vigilance.

Être prévenu du lancement