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Photo : Benespit, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Hyundai i30 I d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Compacte · 2007–2012 · Essence, Diesel

✓ 16 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Prix indicatifs
3 990 € – 5 000 €

5 pannes connues

Photo : Benespit, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 3

Hyundai i30 I, vue de trois quarts avant

Photo : Benespit, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

Compacte cousine de la Kia Cee'd, 5 étoiles Euro NCAP après correction de la protection des genoux en 2008, coffre de 340 litres. Plusieurs propriétaires de fiches-auto la jugent fiable, mais deux rappels airbag (calculateur mal placé, gonfleur de coussin conducteur) sont à faire vérifier, et la vanne EGR du 1.6 CRDi est à surveiller.

Fiabilité
4,0/5
Prix indicatifs
3 990 € – 5 000 €
Euro NCAP
5/5

Quelle version choisir

À privilégier : 1.6 CRDi 115.

  • 1.4 109

    Essence · Manuelle · 109 ch · Crit'Air 2

    Essence 1.4 de 109 ch et 130 Nm, boîte manuelle à 5 rapports (fiches-auto). Plusieurs avis la décrivent sans panne notable.

  • 1.6 CRDi 90

    Diesel · Manuelle · 90 ch · Crit'Air 3

    Diesel 1.6 de 90 ch, boîte manuelle (fiches-auto).

    Moteur : Hyundai/Kia 1.6 CRDi (U2)

    Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier

  • 1.6 CRDi 115

    ✓ Recommandée

    Diesel · Manuelle · 115 ch · Crit'Air 3

    Diesel 1.6 de 115 ch et 260 Nm, boîte manuelle à 6 rapports (fiches-auto). Un propriétaire cite 343 000 km avec un seul embrayage.

    Moteur : Hyundai/Kia 1.6 CRDi (U2)

    Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier

  • 1.6 CRDi 128

    Diesel · Manuelle · 128 ch · Crit'Air 3

    Diesel 1.6 de 128 ch, boîte manuelle à 6 rapports (fiches-auto).

    Moteur : Hyundai/Kia 1.6 CRDi (U2)

    Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier

  • 2.0 CRDi 140

    Diesel · Manuelle · 140 ch · Crit'Air 3

    Diesel 2.0 de 140 ch et 310 Nm, boîte manuelle à 6 rapports (fiches-auto).

Prix du marché

3 990 € – 5 000 €

Fourchette indicative : 2009 à 2010, médianes par année de 6 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Prix en hausse de 5 % depuis le relevé du 21 octobre 2026.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
France3 990 € – 5 000 € (2009 à 2010)4 645 €——
Allemagne2 300 € – 3 499 € (2007 à 2011)2 999 €—217
Belgique2 475 € – 3 225 € (2008 à 2011)2 825 €—32
Espagne5 900 € – 6 200 € (2009 à 2011)6 200 €—21
Italie3 000 € – 5 000 € (2009 à 2011)3 500 €—21

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Production arrêtée en 2012 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Vanne EGR encrassée (1.6 CRDi)

Gravité 2/3 · Coûteux

CarVerif note la vanne EGR du 1.6 CRDi comme son point faible (4/10) et indique qu'elle défaille avant 120 000 km sur les millésimes 2007-2008, en recommandant un nettoyage tous les 60 000 km. Un propriétaire d'un 1.6 CRDi 115 break de 2010 mentionne aussi un nettoyage de la vanne EGR.

Versions
1.6 CRDi 90, 1.6 CRDi 115, 1.6 CRDi 128
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Boîte manuelle dure à passer, embrayage

Gravité 2/3 · Coûteux

Un propriétaire a fait changer la boîte à 185 000 km (1re et 2de dures à enclencher) ; un autre d'un 1.6 CRDi 115 de 2011 cite embrayage et boîte de vitesses comme défauts. Source unique (avis fiches-auto), à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.6 CRDi 115
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Direction assistée électrique et pompe d'amorçage

Gravité 2/3 · Coûteux

Un propriétaire d'un 1.4 109 de 2011 rapporte deux pannes en 11 ans : la pompe d'amorçage et la direction assistée électrique, cette dernière réparée pour 2 450 euros. Un autre cite un claquement dans la direction vers 234 000 km. Source unique (avis fiches-auto), à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.4 109
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Campagnes de rappel constructeur, corrigées gratuitement en concession :

  • Rappel : déclenchement inopiné des airbags (calculateur) (1.4 109, 1.6 CRDi 90, 1.6 CRDi 115, 1.6 CRDi 128, 2.0 CRDi 140)
  • Rappel : rupture possible du gonfleur d'airbag conducteur (1.4 109, 1.6 CRDi 90, 1.6 CRDi 115, 1.6 CRDi 128, 2.0 CRDi 140)

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Hyundai i30 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Rappels publiés en France (RappelConso)

  • 19 juin 2026 — Le gonfleur du coussin gonflable côté conducteur pourrait se rompre pendant le déploiement et ne pas se gonfler complètement. En outre, le dégagement de gaz sous haute pression peut propulser des pièces du module de gonflage et de coussin gonflable dans l'habitacle. Cela pourrait augmenter le risque de blessure. Fiche officielle
  • 8 juin 2021 — Les véhicules peuvent connaître un court-circuit électrique sur le module abs/esc, qui peut désactiver ces systèmes. Cela nuira aux performances de freinage du véhicule, ce qui augmentera le risque d’accident. Fiche officielle

Tous les rappels Hyundai →

Les 2 rappels constructeur et comment les vérifier →

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Faire vérifier avec le numéro de série, en concession Hyundai, les deux rappels airbag (calculateur et gonfleur conducteur).
  • Sur le 1.6 CRDi, demander la preuve d'un nettoyage de la vanne EGR et écouter le ralenti à froid.
  • Essayer la boîte manuelle : passage de la 1re et de la 2de, point d'embrayage.
  • Écouter la direction assistée en braquant à l'arrêt (claquement signalé par un propriétaire).
  • Contrôler la corrosion des bas de caisse et l'état de la peinture, jugée fragile par un propriétaire.

Questions à poser au vendeur

  • Les rappels airbag (calculateur d'airbag et gonfleur conducteur) ont-ils été effectués ?
  • La vanne EGR a-t-elle été nettoyée ou remplacée (versions diesel) ?
  • L'embrayage ou la boîte ont-ils déjà été remplacés, et à quel kilométrage ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : The original uploader was Yojo2 at Polish Wikipedia., CC BY-SA 3.0

Kia Cee'd / Ceed

I · 2006–2012

Bon choix, à vérifier
Prix
4 500 € – 4 545 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0

Ford Focus

II · 2004–2011

Vigilance renforcée
Prix
2 800 € – 4 990 €
Fiabilité
2,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0

Opel Astra

H · 2004–2010

Fiabilité faible
Prix
1 400 € – 4 500 €
Fiabilité
1,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Mytho88, CC BY-SA 3.0

Toyota Corolla

IX · 2001–2007

Avec précautions
Prix
2 900 € – 3 500 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : M 93, Attribution

Renault Mégane

II · 2002–2009

Avec précautions
Prix
2 450 € – 4 050 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Hyundai i30 I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

La Hyundai i30 I est-elle sûre ?

Testée en 2007, elle avait obtenu 4 étoiles en protection adulte à cause du genou du conducteur ; la protection des genoux a été améliorée en juin 2008 et un nouveau test lui a donné 5 étoiles pour les adultes (MotorBox, australiancar.reviews).

Quel est le volume du coffre de la Hyundai i30 I ?

340 litres, avec 5 places, selon la fiche technique de fiches-auto.

Quelles motorisations propose la i30 I ?

Un essence 1.4 de 109 ch, des diesels 1.6 CRDi de 90, 115 et 128 ch et un 2.0 CRDi de 140 ch, d'après fiches-auto.

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