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Photo : Calreyn88, CC0, via Wikimedia Commons

Ford Explorer EV I d'occasion : fiabilité, pannes et avis

SUV · depuis 2024 · Électrique

✓ 4 sources citées · mis à jour le 20 octobre 2026

Avec précautions
Fiabilité
non notée
Coût mensuel estimé
529 €/mois
Prix indicatifs
39 494 € – 41 890 €

Modèle récent : pas encore assez de recul (années, kilomètres) pour que des pannes soient documentées publiquement, la fiabilité n'est donc pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.

0 panne connue

Photo : Calreyn88, CC0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

Ford Explorer EV I, vue de trois quarts avant

Photo : Calreyn88, CC0, via Wikimedia Commons

Verdict

Avec précautions

SUV 100 % électrique sur plateforme MEB, classé 5 étoiles à l'Euro NCAP en 2024, avec un coffre de 536 litres et 5 places. Le modèle est très récent : aucune panne ni rappel n'est documenté dans les sources consultées, ce qui ne prouve pas sa fiabilité. Vérifiez les rappels par le numéro de série et la garantie restante de la batterie.

Fiabilité
non notée
Prix indicatifs
39 494 € – 41 890 €
Coût mensuel
529 €
Euro NCAP
5/5

Quelle version choisir

À privilégier : Extended Range 286.

  • Extended Range 286

    ✓ Recommandée

    Électrique · Automatique · 286 ch · 13,9 kWh/100 km · 0 g CO₂/km · Crit'Air verte

    Propulsion de 286 ch (210 kW, 545 Nm), batterie de 77 kWh, 13,9 kWh/100 km en mixte WLTP (Autotijd).

  • Extended Range AWD 340

    Électrique · Automatique · 340 ch · 15,7 kWh/100 km · 0 g CO₂/km · Crit'Air verte

    Bi-moteur à transmission intégrale de 340 ch (250 kW), batterie de 79 kWh, 15,7 kWh/100 km en mixte WLTP (Autotijd).

Prix du marché

39 494 € – 41 890 €

Fourchette indicative : 2024 à 2026, médianes par année de 61 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Prix stable depuis le relevé du 28 octobre 2026.

Cote par année

Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.

AnnéeCote médianeAnnonces
202441 890 €23
202540 945 €12
202639 494 €26

Cote détaillée de la Ford Explorer EV I : prix par année et à l'étranger →

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Pas encore assez d'annonces relevées en Allemagne, en Belgique, en Espagne, en Italie ou au Royaume-Uni pour ce modèle.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Émissions des versions de cette fiche : 0 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Modèle récent : pas encore assez de recul (années, kilomètres) pour que des pannes soient documentées publiquement, la fiabilité n'est donc pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Ford Explorer EV »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Batterie, autonomie et recharge

VersionBatterieAutonomieWallbox 7,4 kW (0 à 100 %)Charge rapide (10 à 80 %)
Extended Range 28677 kWhannoncés———
Extended Range AWD 34079 kWhannoncés———

Durées minimales à la puissance maximale acceptée par la voiture, sans les pertes ni la baisse de puissance en fin de charge. « — » : non relevé dans nos sources.

Garantie de la batterie : Garantie de la batterie non encore relevée pour ce modèle : demandez-la au vendeur ou au constructeur.

Une Ford Explorer EV de 2024 (2 ans) garde en moyenne environ 95 % de sa capacité d'origine : perte moyenne de 2,3 % par an mesurée sur plus de 22 700 électriques, plus forte avec beaucoup de charge rapide. Seul un test de la batterie donne l'état réel d'une voiture. Geotab (nouvel onglet)

Estimer l'état de la batterie et l'autonomie restante →

Coût mensuel réel

Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul

Coût mensuel par poste
Électricité31 €
Assurance64 €
Entretien25 €
Perte de valeur (décote)409 €
Total par mois529 €

⚠ Estimations à prendre avec prudence

  • Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
  • Entretien : budget d'un modèle proche.
  • Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
Électricité31 €

Version Extended Range 286 : consommation mixte de 13,9 kWh/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 0,194 €/kWh, pour 1 000 km par mois.

13,9 × 1,15 × 0,194 € × 10 = 31 €

Prix de l'électricité : Tarif Bleu EDF option Base, recharge à domicile (relevé au 7 octobre 2026).

Assurance64 €

Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.

Entretien25 €

Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.

Perte de valeur (décote)409 €

Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Faire vérifier chez un concessionnaire Ford, avec le numéro de série, les rappels et mises à jour logicielles effectués.
  • Demander un diagnostic de santé de la batterie et la durée de garantie restante.
  • Tester une recharge rapide et une recharge lente avec le câble fourni.
  • Vérifier le fonctionnement de l'écran central, des caméras et des aides à la conduite.
  • Contrôler l'usure des pneus et des freins.

Questions à poser au vendeur

  • Quelle est la version (propulsion 286 ch ou intégrale 340 ch) et la capacité de batterie ?
  • Avez-vous un rapport de santé de la batterie et combien de garantie reste-t-il ?
  • Les rappels et mises à jour logicielles ont-ils été effectués chez Ford ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Jan Ainali, CC BY-SA 4.0

Ford Mustang Mach-E

I · depuis 2020

Bon choix, à vérifier
Prix
31 990 € – 51 994 €
Fiabilité
5/5
Énergies
Électrique

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Volkswagen ID.4

I · depuis 2021

Bon choix, à vérifier
Prix
26 535 € – 49 660 €
Fiabilité
5/5
Énergies
Électrique

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Škoda Enyaq

I · depuis 2020

Avec précautions
Prix
25 300 € – 44 200 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Électrique

Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0

Tesla Model Y

I · depuis 2021

Bon choix, à vérifier
Prix
31 900 € – 42 800 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Électrique

Photo : UltraTech66, CC BY-SA 4.0

Toyota bZ4X

I · depuis 2022

Avec précautions
Prix
31 345 € – 41 945 €
Fiabilité
non notée
Énergies
Électrique

Photo : Alexander-93, CC BY-SA 4.0

BYD Seal U

I · depuis 2023

Bon choix, à vérifier
Prix
34 000 € – 36 500 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Hybride, Électrique

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Ford Explorer EV I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Le Ford Explorer électrique est-il sûr ?

Euro NCAP lui a attribué 5 étoiles en 2024 (Ford). Sa jumelle, la Capri, reprend les mêmes résultats : 89 % en protection adulte, 86 % enfant, 80 % usagers vulnérables et 72 % en aides à la conduite.

Quel est le volume de coffre du Ford Explorer EV ?

536 litres, et 1 422 litres banquette rabattue, selon EVKX.

Combien consomme le Ford Explorer EV ?

13,9 kWh/100 km en mixte WLTP pour la version propulsion de 286 ch et 15,7 kWh/100 km pour l'intégrale de 340 ch (Autotijd).

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Bientôt, nous analyserons votre annonce de Ford Explorer EV : prix, kilométrage, points de vigilance.

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