Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : DieselFordMondeo, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Mariordo (Mario Roberto Durán Ortiz), CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
SUV électrique de 452 litres de coffre, 5 étoiles Euro NCAP en 2025. Les retours publiés restent peu nombreux (neuf témoignages sur Fiches-auto) et plusieurs rappels constructeur ont touché le modèle : pompe à chaleur (2022 à 2025), caméra du système de précollision et module de communication DCM. Vérifiez auprès d'une concession Toyota que ces campagnes ont été réalisées. Les utilisateurs signalent aussi une autonomie réelle sur autoroute nettement inférieure à l'annonce.
- Fiabilité
- non notée
- Prix indicatifs
- 31 345 € – 41 945 €
- Coût mensuel
- 557 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : 204 ch traction.
204 ch traction
✓ RecommandéeÉlectrique · Automatique · 204 ch · 14,4 kWh/100 km · 0 g CO₂/km · Crit'Air verte
Un moteur de 204 ch à l'avant, batterie de 71,4 kWh (64 kWh utiles), 14,4 kWh/100 km et 513 km d'autonomie WLTP selon Fiches-auto ; transmission à un seul rapport.
AWD 218
Électrique · Automatique · 218 ch · 16,2 kWh/100 km · 0 g CO₂/km · Crit'Air verte
Deux moteurs de 109 ch (un par essieu), même batterie de 71,4 kWh, 16,2 kWh/100 km et 461 km d'autonomie WLTP selon Fiches-auto ; transmission à un seul rapport.
Prix du marché
31 345 € – 41 945 €
Fourchette indicative : 2024 à 2026, médianes par année de 38 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Prix stable depuis le relevé du 28 octobre 2026.
Cote par année
Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.
| Année | Cote médiane | Annonces |
|---|---|---|
| 2024 | 31 345 € | 4 |
| 2025 | 37 395 € | 12 |
| 2026 | 41 945 € | 22 |
Cote détaillée de la Toyota bZ4X I : prix par année et à l'étranger →
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 31 345 € – 41 945 € (2024 à 2026) | 39 990 € | — | — |
| Allemagne | 29 940 € – 46 490 € (2022 à 2026) | 41 846 € | — | 338 |
| Belgique | 41 445 € – 43 995 € (2023 à 2026) | 42 645 € | — | 46 |
| Espagne | 30 690 € – 33 500 € (2024 à 2025) | 33 500 € | — | 23 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Émissions des versions de cette fiche : 0 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
- Importer une voiture d'occasion d'un pays de l'UE : la démarche pas à pas
- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
- Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Espagne et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Modèle récent : pas encore assez de recul (années, kilomètres) pour que des pannes soient documentées publiquement, la fiabilité n'est donc pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.
Rappels constructeur
Campagnes de rappel constructeur, corrigées gratuitement en concession :
- Rappel : compresseur de pompe à chaleur (204 ch traction, AWD 218)
- Rappel : caméra de reconnaissance du système de précollision (204 ch traction, AWD 218)
- Rappel : module de communication de données (DCM) (204 ch traction, AWD 218)
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Toyota bZ4X »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 10 août 2026 — En raison d'un problème logiciel, l'unité de commande d'assistance au stationnement qui fonctionne avec le moniteur de vue panoramique (pvm) pour afficher l'image de la caméra de recul peut geler brièvement lors de la sauvegarde si la marche arrière est sélectionnée peu de temps après le démarrage du véhicule. En outre, la caméra de recul peut ne pas apparaître la prochaine fois que le véhicule est démarré si le véhicule est allumé et éteint à nouveau dans un court laps de temps. Cela peut augmenter le risque d'accident avec une personne ou un autre véhicule lors d'un événement de soutien. Fiche officielle
- 26 juin 2026 — La programmation du logiciel de la caméra de reconnaissance avancée peut entraîner une défaillance de la mémoire lorsque l'allumage est éteint, ce qui peut empêcher le système de précollision de s'activer lors du prochain démarrage, de déclencher des voyants d'avertissement, de sonner des carillons et d'afficher des alertes sur le tableau de bord. Ignorer ces avertissements peut augmenter le risque d'accidents et de blessures. Fiche officielle
- 12 juillet 2024 — Les boîtiers de caméra sur les véhicules peuvent se désagréger sous la contrainte en raison d'une soudure incorrecte, ce qui permet l'entrée d'eau et un court-circuit potentiel. Cela pourrait entraîner la perte d'images de la caméra avant ou arrière, augmentant le risque d'accident et de blessures pour les utilisateurs qui comptent uniquement sur ces caméras pour vérifier leur environnement. Fiche officielle
- 28 octobre 2022 — Des sangles défectueuses pourraient affecter le déploiement approprié de la partie avant des coussins gonflables du bouclier-rideau, ce qui peut causer et ne pas prévenir des blessures en cas d’accident. Fiche officielle
- 8 juillet 2022 — Les boulons de moyeu des roues peuvent se desserrer, ce qui entraîne un détachement des roues du véhicule. Cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, augmentant ainsi le risque d’accident. Fiche officielle
Batterie, autonomie et recharge
| Version | Batterie | Autonomie | Wallbox 7,4 kW (0 à 100 %) | Charge rapide (10 à 80 %) |
|---|---|---|---|---|
| 204 ch traction | 64 kWhutiles | 513 km WLTP | — | — |
| AWD 218 | 71,4 kWhannoncés | 461 km WLTP | — | — |
Durées minimales à la puissance maximale acceptée par la voiture, sans les pertes ni la baisse de puissance en fin de charge. « — » : non relevé dans nos sources.
Garantie de la batterie : 8 ans ou 160 000 km. Source (nouvel onglet)
Une Toyota bZ4X de 2022 (4 ans) garde en moyenne environ 91 % de sa capacité d'origine : perte moyenne de 2,3 % par an mesurée sur plus de 22 700 électriques, plus forte avec beaucoup de charge rapide. Seul un test de la batterie donne l'état réel d'une voiture. Geotab (nouvel onglet)
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Électricité | 32 € |
|---|---|
| Assurance | 93 € |
| Entretien | 32 € |
| Perte de valeur (décote) | 400 € |
| Total par mois | 557 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Assurance : moyenne de la marque, faute de moyenne publiée pour ce modèle.
- Entretien : budget d'un modèle proche.
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Électricité32 €
Version 204 ch traction : consommation mixte de 14,4 kWh/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 0,194 €/kWh, pour 1 000 km par mois.
14,4 × 1,15 × 0,194 € × 10 = 32 €
Prix de l'électricité : Tarif Bleu EDF option Base, recharge à domicile (relevé au 7 octobre 2026).
- Assurance93 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien32 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)400 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.
Checklist de visite
Toyota bZ4X I — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier en concession Toyota, avec le numéro de série, que les rappels pompe à chaleur (25SD-075), caméra de précollision (24SD-055) et DCM (23SD-130) ont été réalisés.
- Contrôler l'état de santé de la batterie (rapport de diagnostic) et l'historique des recharges rapides.
- Tester la recharge sur une borne rapide et sur une prise Type 2 : vitesse annoncée et absence de coupure.
- Vérifier le chauffage et le dégivrage du pare-brise, liés à la pompe à chaleur.
- Contrôler la présence du kit de gonflage : pas de roue de secours ni de cric d'après des propriétaires.
Questions à poser au vendeur
- Les trois rappels constructeur (pompe à chaleur, caméra de précollision, DCM) ont-ils été effectués ? Avez-vous les justificatifs ?
- Quelle autonomie réelle observez-vous sur autoroute et en hiver ?
- Avez-vous un diagnostic de l'état de la batterie et connaissez-vous les conditions de la garantie batterie ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0
Tesla Model Y
I · depuis 2021
- Prix
- 31 900 € – 42 800 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Volkswagen ID.4
I · depuis 2021
- Prix
- 26 535 € – 49 660 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Škoda Enyaq
I · depuis 2020
- Prix
- 25 300 € – 44 200 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Hyundai Kona
I · 2017–2023
- Prix
- 11 895 € – 17 990 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride, Électrique
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Toyota bZ4X I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quelle est l'autonomie réelle du Toyota bZ4X ?
Fiches-auto annonce 513 km WLTP en 204 ch et 461 km en AWD 218. Un propriétaire relève 220 km sur autoroute avec 80 % de batterie et 280 à 300 km à 100 %, un autre 423 km entre 100 % et 5 % à 80-110 km/h.
Le Toyota bZ4X est-il sûr ?
Euro NCAP lui a attribué cinq étoiles en 2025. Plusieurs rappels constructeur ont toutefois concerné des systèmes de sécurité (précollision, désembuage) : il faut s'assurer qu'ils ont été réalisés.
Quel est le volume du coffre du Toyota bZ4X ?
452 litres selon les fiches techniques de Fiches-auto.
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Bientôt, nous analyserons votre annonce de Toyota bZ4X : prix, kilométrage, points de vigilance.
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